在10月的销售报表中，比亚迪的F3在轿车销量排名中一举拔得头筹，把原来的老三样、新三样都拉下了马，其销量达到了30,008辆，成为国内首个月销破3万的车型，为自主品牌大大地扬眉吐气了一回。同时，比亚迪F3R也以5241的销量，紧随骊威（9326辆）、POLO劲情（6580辆）其后，杀入主流两厢车前三甲。

　　F3R销量杀入时尚大两厢前三甲 

  
 
　　比亚迪F3R自面市以来以其时尚动感的外形、丰富的配置、强劲的动力和良好的操控赢得大批消费者的青睐。然而，为了能够在激烈的竞争中延续其冲劲，今年的8月，比亚迪推出了F3R金钻版，定价于5.59万-7.59万区间，欲做“最超值的两厢中级家轿”，并联手F3智能白金版，打造中级车市场上的“双金组合”。

  　比亚迪F3R金钻版上市后连续打出几张新牌，真可谓“来者不善”，市场冲击力和消费者响应度都异常强大。

   一、空间宽敞而不失灵动：拥有长4325毫米、宽1705毫米、高1490毫米大车身的金钻版比亚迪F3R看起来非常大加大空间的同时不失灵动，同时金钻版F3R在操控性还是乘坐舒适性方面都进行了新的定位，比亚迪把消费目标定为了22-45岁人群首选A级车型。F3R金钻版并不准备包罗所有的细分市场目标，而是欲在F3三厢版所开拓的疆土上，进一步用两厢车所具有的优势来拓展市场空间。

  　二、在拉长轴距上尽到了最大努力：轴距一直是衡量车内乘坐空间的重要因素，同时被认为是划分车辆级别的一个重要指标。传统上，人们把轴距在2450-2650mm之间的车称为A级车，轴距在2600-2750mm之间的车称为B级车。而比亚迪F3R金钻版的轴距达到了2600mm，用足够宽敞、堪比B级车的空间标准，来充分满足于一般家庭的驾乘需求。

  　三、低转速大扭矩，向符合国情的驾驶习惯靠拢：比亚迪F3R金钻版手动挡装配了1.5L BYD473QB全铝发动机，采用了轻量化大压缩比的精巧设计。外形紧凑，动力强劲，油耗低，工作噪声非常小，兼顾了“轻、快、省”的特性，百公里油耗仅4.7L。

   这款发动机冲程达到了88.9 mm，长行程的设计带来了优良的动力性能，在2400 r/min就可以输出130 N.m以上的扭矩，与135 N.m扭矩峰值相差无几。低速高扭的特性，让人在驾驶过程中能感受到了起步加速时的轻快与得心应手，在中国的城市道路普遍比较拥挤的情况下，低转高扭的性能优势显而易见。

 　 比亚迪F3R金钻版品质和技术的多次升级，使得终端销售异常火爆。记者了解到，比亚迪F3R上市后销售火爆异常，各地都出现紧缺的现象，由于其同平台的兄弟车型比亚迪F3也处于热销的状态，使得F3R在上市后一直处于大量接受预订的状态，到店的现车基本上也是来一台交一台。

   比亚迪F3R金钻版是国内为数不多自主品牌A级两厢车，车内空间和骐达、世嘉等车型媲美，而在终端售价上也比合资品牌有着近似“减半”的实惠，这种高性价比的车型，迎合了当前潜在消费者的胃口，随着市场成熟度的提高，比亚迪F3R金钻版正逐步呈现大规模进入家庭的趋势。

 

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