海马车队的赛车在赛道上赶超对手，跻身前列

 

 

林立峰后来居上，第三个冲过终点

经过一个月的休整，中国最高级别房车赛事——中国房车锦标赛(CTCC)2012赛季下半赛季于8月19日正式拉开战幕。虽然本场比赛海马福美来车队四位车手的排位赛成绩并不理想，但凭借赛车过硬的品质以及车手精确的技战术配合，车队整体表现依然不俗，经过激烈拼搏，最终斩获本站厂商杯亚军。

　　比赛当天，鄂尔多斯一片艳阳高照，赛场气温高达40摄氏度，炎热的天气不仅对车手，也对赛车是极大考验。而在前一天的排位赛中，海马福美来车队的四位车手仅获得第八、十、十一、十三位的发车位置。而海马车队卫冕之路上最大的对手北京现代车队则位列第二、三、四位，优势非常明显。

　　下午2点20，中国量产车组的决赛正式开始。海马车队车手何子贤和林立峰利用赛车起步快的优势，在通过第一个弯道时便从第八和第十位上升到第七和第八的位置，随后迅速的赶上了处于领先位置的三辆北京现代赛车。并凭借车手入弯和出弯的线路选择，以及赛车出众的弯道性能，不断向对手发起攻击，使得比赛刚一开始，争夺就陷入白热化的局面。

　　由于赛车间竞争过于激烈，在第3圈时，北京现代车队崔岳的赛车便出现弯道打滑的状况，几乎冲出赛道。而第4圈时北京现代车队朱戴维的赛车更是发生严重故障，被迫退出比赛。此时海马车队的4辆赛车则充分展现出过硬的品质，赛车性能始终未出现状况，保证了四位车手一路过关斩将，跃居领先集团。不仅何子贤和林立峰冲到前列，就连陈旭和谢欣哲也很快的赶了上来。

　　第6圈开始，领先集团的六辆赛车便开始挤在一起，陷入缠斗状态，六辆赛车的位置也不时发生着变化。精彩的超车场面频频上演，令车迷不禁大呼过瘾。这其中，新福美来赛车在车手的驾驭下，像一个黄色的精灵一般穿梭于赛道之间，不管弯道超车，还是直道冲刺，都表现的无比出色。发车时落后的四位海马车手不断改写着名次，成功跻身第一集团。

　　意外在第9圈再次发生，北京现代车队刘洋的赛车再次失去控制，在最后一个弯道时发生打滑，导致碰撞事故发生，而紧随车后的海马车手林立峰和陈旭及时的避让开了这次事故，并顺势将自己的名次再提升了两位。

　　最后一圈，在林立峰凶猛的攻势下，夏禹和黄楚涵犯下大错，在一号弯，夏禹赛车磨损过大，出现打滑后和黄楚涵撞到一起，两人都丢掉了自己的位置。而林立峰的赛车依然表现十分稳定，一举升至第三，并最终登上了领奖台。而林立峰的队友陈旭同样表现不俗，从第十三位起步，一路狂飙，最后攀升到第四位，与领奖台遗憾的擦肩而过。

　　在极为不利的形势下站到领奖台，林立峰表现值得称道

　　鄂尔多斯赛道是公认的难度较高的赛道，对于赛车的性能有着极大的考验，比赛中北现、雅力士、重庆CC等车队的赛车状况频出，也证明了这一站的赛道之难。而海马车队则凭借车手不懈努力、顽强拼搏以及福美来赛车稳定的表现，不仅全部完赛，还拿到了18个宝贵的积分，继续保持着对积分榜榜首的压力。在北现优势明显，海马四辆赛车排位如此不利的情况下，还能取得如此理想的成绩，为车队打了一针强心剂，大大提升了海马车队卫冕的信心。

紧张激烈的鄂尔多斯站结束之后，CTCC正式进入了下半赛季的争夺。最后的三站比赛多是以弯道为主的赛道，而新福美来的赛车级底盘匹配前麦弗逊式及后多连杆四轮独立悬挂系统，使其在赛道上的转向更加精准、过弯更为稳定，因此，新福美来赛车在后三站比赛中的优势还是比较突出的。不仅如此，新福美来战车的发动机经过调校也为赛车提供了强劲的动力，突出的性能让发车和出弯的加速更加有竞争力。新福美来赛车的优良性能配合四位车手的经验与技术，在随后的三站比赛中将向卫冕发起强有力的冲击。

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