值得一提的是，这套底盘悬挂系统还配备了气液混合Tenneco双向筒式减震器，成熟的“BOCS”阀系设计， 实现更精确灵活的阻尼力调整范围。以复杂多变闻名的中国路况，这无疑双向筒式减震器“施展拳脚”的绝佳舞台。无论崎岖山路还是高速驾驶，全新一代帕萨特均能让你获得无与伦比的操控享受。

        车速感应转向助力系统

       与前代的HPS液压转向系统不同，全新一代帕萨特采用纯电动助力的EPS车速感应电子动力转向系统。它的优势在于摩擦损失小，在提供强大助力同时，依旧可以确保驾驶员始终获得清晰路感。自动随速助力功能，还能根据车速精确调整转向助力大小，高速状态方向盘扎实稳重，低速状态方向盘轻便灵活。

         直线纠正功能则是大众集团基于EPS系统独特研发的功能，配合四轮定位，EPS可自动对准回转中心， 帮助车辆过弯后及时恢复稳定直线行驶，即使在高速状态下遇到强烈侧风，EPS也会立即干预纠正，尽可能保持行驶稳定。

        最全行驶安全科技配置

        虽然自动头灯，大灯调节等科技已不再新鲜，但全新一代帕萨特配备了带AFS动态转角辅助照明系统。该系统可根据车辆转弯角度和行驶速度，自动将前大灯向弯角内侧偏转一定角度，使驾驶员更容易看清前方弯道内侧路况，提早做出判断，避免危险发生。夜晚低速过弯时，静态转角辅助照明功能可使一侧雾灯自动亮起，通过特殊反射装置为侧前方60°近处提供充足照明，有效减小驾驶员近处盲区。