日前，由中国内燃机工业协会、《中国汽车报》报社共同主办的2011“年度发动机”评选颁奖典礼在京举行。长城汽车自主研发的GW4G15T1.5 VVT汽油机，凭借出色的性能与卓越的品质，荣获年度市场潜力发动机。

　　据悉，本次评选活动设置六大奖项，经过层层筛选，共选出19个获奖产品。一汽解放无锡柴油机厂的CA6DM（重型柴油机）、江西沃尔福发动机的JE4D28A等4款发动机获得了2011“年度发动机”奖；长城汽车GW4G15T1.5 VVT汽油机等15个发动机产品，分别获得“年度市场潜力发动机”、“年度节能发动机”、“年度环保发动机”、“年度质量发动机”、“年度技术领先发动机”奖。

　　长城汽车1.5T汽油动力的各项指标均达到了当前较为领先的水平，调校的两种不同的版本，分别搭载在腾翼C50和哈弗H6上。其中，腾翼C50搭载的1.5T废气涡轮增压汽油机，功率达到98kW，动力性较自然吸气提高25.6%。其油耗仅6.8L/100kM，较相同动力的汽油机大幅降低，排放可达到欧V水平。

　　而哈弗H6匹配的1.5T汽油增压机型，功率达到110kW，动力性较自然吸气提高43%，在2000-4500r范围内持续爆发出210N.m的最大扭矩。较相同动力的汽油机大幅降低，排放同样可达到欧V水平。

　　据了解，今年9月，来自国内11位汽车发动机专家在长城汽车保定总部，参加了长城自主研发的发动机鉴定会。经过现场考察和质询答辩等专业鉴定，长城汽车1.5T汽油机获得专家一致好评。鉴定委员会主任清华大学汽车工程系教授王建昕公布，这款发动机采用多项领先技术，具有升功率高，油耗低、排放低等优势，长城汽车在自主研发中掌握了核心技术，产品达到了国内领先水平，具有广阔的应用前景和良好的社会经济效益。

　　记者了解到，作为较早掌握核心动力研发技术的自主车企，长城汽车一直以来专注于发动机的研发。从2006年与德国博世联手开发的“智能节油王”INTEC电控高压共轨2.8TC、2.5TCI柴油机，到2008年获得“‘中国心’十佳发动机”等称号的全铝VVT小排量发动机，再到2010年创造“排放、动力、噪音、能耗”四项第一的“绿静2.0T”诞生，以及今年1.5T涡轮增压汽油动力的推出，长城自主研发的实力正一步步领先于国内车企，“叫板”国外合资品牌。

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