前十月销量持续增长，昌河汽车可以“高枕无忧”了吗？

在十月份的乘用车销量排行榜中，昌河汽车的表现惹人注目。

乘联会数据显示，十月，昌河汽车销量实现6777辆，同比增长54.9%；今年前十个月，昌河汽车累计销量46819辆，同比增幅高达165.1%。事实上，对比昌河汽车往年的销量，今年以来，昌河汽车单月销量均实现不同程度的增长。

昌河汽车得以实现高增长，还要从其联姻“北汽”以及所推出的产品说起。

“联姻”北汽，产品从“边缘小众”走向“主流大军”

资料显示，早在2008年到2009年的汽车业兼并重组大潮中，昌河曾“嫁”给过长安汽车，但此次联姻中，长安汽车地位过于强势，处于从属地位的昌河汽车未能得到对等的合作关系，最终以失败而告终。2013年，昌河南昌基地与长安脱离，正式“联姻”北汽。而北汽无论在产品的研发与投放，还是生产基地建设方面，都拿出了十足的诚意。

今年3月，昌河汽车被北汽重组后的首款SUV产品昌河Q25上市，Q25是与绅宝X25共用绅宝D20平台打造的小型SUV车型；8月份，昌河汽车第二款SUV车型——昌河Q35正式上市。昌河Q35与北汽绅宝X35同平台打造，定位略高于Q25，昌河汽车希望Q35与Q25形成抱团之势，共同角逐当下的SUV市场。

一年推出两款全新车型，昌河汽车正火速向乘用车市场发力。而从销量表现来看，Q25和Q35也对昌河汽车整体销量的提升起到了助力作用。

目前，昌河汽车乘用车领域共三款在售车型，除了昌河Q25、昌河Q35外，还有一款MPV车型福瑞达M50。在这三款车型中，昌河Q35和福瑞达M50以月均2000台以上的成绩成为昌河汽车的主销车型。

而颇为遗憾的是，作为昌河汽车首次征战SUV领域的车型，Q25并没有表现出预期的“冲量”优势。自三月份上市以来的八个月中，仅5、6两个月分别出现了5259台和4222台的成绩，其余月销量均不足千台。而同平台打造的绅宝X25平均月销量均在5000台以上。究其原因，盖世汽车分析，与昌河Q25略高的产品定价和品牌知名度偏低有关。

但不可否认的是，自从被北汽重组后，昌河汽车整体销量呈现持续增长态势，且其产品也从越来越被边缘化的商用车市场成功转战到乘用车市场，并逐步追上乘用车市场发展的“大军”。

目标定为百万台，“研发”短板待补齐

昌河汽车官方表示，2020年，将实现产销整车100万辆；同时，在十三五期间，昌河汽车还将再推出10款新车，其中，新能源车有4款。根据产品规划，未来，昌河汽车会对轿车、SUV、MPV、微型面包车、新能源汽车等多个细分市场进行布局。

面对昌河汽车宏大的产品体系及未来规划，结合当下昌河汽车的处境，业内人士还是对其整体造血能力提出了质疑。

可以说，靠微型面包车起家的昌河在乘用车方面并不具备太多的技术与经验，2013年加入北汽以来，其不得不在技术、产品甚至资金上依靠北汽的“输出”。在北汽的支持下，景德镇洪源工厂和九江产业园两大全新生产基地的建成，对昌河汽车来说意义非凡。

但就产品来说，前期投入市场的Q25和Q35虽然可以帮助昌河汽车赢得其在乘用车市场上的“第一桶金”，但由于品牌认知度不高和低端SUV产品同质化严重，在竞争激烈，且市场容量有限的小型SUV市场，昌河Q25已经略显疲态，而Q35上市三个月来，月销量仅为两千多台，与同平台月销量万台以上的绅宝X35相去甚远。所以，昌河汽车未来很可能要面对这两款车型销量低迷的煎熬。

据悉，今年5月份，北汽昌河汽车研发中心正式开工建设，此研发中心未来将陆续导入六大平台、10款衍生车型的产品。所以，为解决昌河汽车后续发展问题，北汽正在扶持其创建自主研发体系。

显然，对昌河汽车来说，在乘用车这条道路上，未来还有很长的路要走。而我们也期待看到填补研发短板后，一个真正强大的“昌河”。