沃尔沃专属？帝豪百万款获C-ECAP白金评价

    在雾霾爆表的日子里，出门成了一件痛苦的事情，口罩毕竟只是被动防御总是不太安心，于是很多车企在主动“抗霾”上花起了心思，而这显然也符合消费者对车内生态环境愈加重视的消费升级需求，但想实现“车外北京车里北欧”并不容易。

    12月21日，中国汽车技术研究中心（简称中汽研）发布了中国汽车生态评价）（C-ECAP）第四批评价结果，本次发布的车型包括北京现代领动、东风日产轩逸、吉利新帝豪百万款、长城哈弗H6 COUPE和上汽通用五菱宝骏310五款车型。且五款车型均获得了金牌及以上评价，其中吉利新帝豪百万款拿下中国品牌首个C-ECAP首个白金评价。

    C-ECAP是中汽研在C-NCAP碰撞安全体系之后推出的又一汽车安全评价体系，主要从“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行生态性能评价。具体包括车内空气质量、车内噪音、有害物质、综合油耗、尾气排放5项基础评价指标；以及可再生利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告3个加分项。

    目前，C-ECAP共分为铜牌、银牌、金牌和白金牌等四个认证等级，从2015年6月25日正式发布开始至今已发布了四批评价结果，涉及17款各类车型，包括轿车、SUV、汽油车、柴油车还有混合动力车型。

    新帝豪百万款凭什么拿下了白金评价？

    与C-NCAP碰撞测试五星频出相比，C-ECAP的合格率并不算高，据中汽研介绍，在中汽研对市场几千款车型的摸底测试中，生态设计合格率不足80%；在其已经测试评定的17款车型中仅6款车型获得了白金评价。

    在本次评定中，新帝豪百万款1.3T手动向上版以总分91.12分获得白金评价，这也是C-ECAP汽车生态评价体系发布以来，中国品牌轿车拿下的第一个白金评价。据介绍，在车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗和尾气排放五项基础指标的测试中，帝豪百万款共获得86.12分，在可再利用率和可回收利用率、零部件生命周期评价、企业温室气体报告等三个加分项获满分5分，累计得分91.12分。

    尤其是在车内空气质量和有害物质两项指标上，据中汽研介绍，新帝豪百万款在这两项指标上的得分是本次参评车型中最高的。不过对于这个成绩，吉利销售公司副总经理宋军和浙江吉利控股集团杭州湾公司总经理娄源发却表现得很淡定，在他们看来这是吉利对“安全第一”理念的始终追求。

    C-ECAP白金评价只是吉利的开始

    娄源发表示，吉利汽车在造车上始终坚持以人为本，在设计环节就植入“生态造车”的环保理念，并将这一理念覆盖至汽车生产整个供应链。据他介绍，新帝豪百万款在研发制造中采用了水性漆等低气味低VOC的环保材料和热铆合等环保工艺设计，还采用了先进的NVH降噪技术和八大模块NVH设计优化，“全力打造低VOC、无气味和高静谧性的安全车内环境”。

左为浙江吉利控股集团杭州湾公司总经理娄源发，右为吉利销售公司副总经理宋军

    他还强调，新帝豪百万款获得的C-ECAP白金评价只是吉利在车内生态安全方面的一个“开始”，吉利3.0时代以及未来的产品会在这方面做得更好，“我们之所以选择新帝豪百万款而不是吉利3.0时代的新产品来参加评定，是因为觉得已经累积了百万销量的帝豪取得的成绩更有说服力，当然我们3.0的产品绝不会比帝豪差”。

    从“看得见的安全”到“看不见的安全”，宋军认为吉利对车内生态环境的重视是因为消费者的需求正在发生转变，“环境问题、消费升级都使得消费者越来越重视车内生态环境，吉利自然要跟随消费者需求的转变而转变”。

    此外，宋军还透露，出于对节能环保理念的追求，未来吉利也将在新能源车领域加紧布局，“混动、纯电动、甲醇车，吉利不会放过任何一个新能源细分市场”。