“当头炮”各家车企用什么车开局？

  在6%的预判中，中国汽车市场2016年实现两位数增长，得硕果的喜悦并不能抵消看未知的恐惧：2017年，中汽协公布的预期是5%。

    过去一年里，汽车电商在互联网飞速发展时遭遇瓶颈，传统车企在互联网造车的“野蛮入侵”下仍有新芽，新能源汽车随“骗补风波”平息再次出发，中国品牌借品质升级正集体向上......无论是汽车技术、汽车制造，还是汽车营销、汽车传播等，每一处微小的改变都可能触发绝境、带来生机。

    走过倏忽万变、踏向扑朔迷离，2017年的未知征程正临破晓；厮杀于中国汽车市场的诸家车企将如何从过去归纳总结，又如何在当下布局落子，去搏一个“今朝不似昨朝寒”？今天，我们就来看看各家车企在2017年的“当头炮”，以及产品背后体现的品牌战略。

    吉利V01——SUV趁热打铁

    先来说说吉利，得益于去年的三款SUV车型销量火爆，新年伊始吉利就发布了内部代号为“V01”的全新小型SUV官方预告图片。从预告图上不难看出，全新SUV沿袭了此前三款吉利2.0产品的家族式外观，给人年轻时尚的感觉。至此，吉利品牌在SUV产品上的布局已基本完成，未来还有LYNK&CO补齐高端缺口，吉利全局化SUV产品布局体系将在今年正式形成。

    荣威i6——将互联网进行到底

    在2016广州车展上，荣威正式发布了荣威550的换代车型——荣威i6，这款依然以互联网汽车作为卖点的新车，还有着不错的颜值，2715mm的轴距也在同级别车型中占尽优势。2016年，上汽荣威首款互联网SUV荣威RX5推出以后，到现在还是一车难求的情况。2017年，荣威还将以互联网汽车作为主线，从而开启品质新时代。

    奇瑞艾瑞泽5 1.5T——完善产品竞争力

    目前艾瑞泽5仅有1.5L车型在售，从今年开始，奇瑞品牌车型将逐渐导入涡轮增压发动机以及双离合变速箱，从而进一步增强产品竞争力。今年一季度，奇瑞艾瑞泽5 1.5T车型就将推出，而今年第三季度，奇瑞还将带来一款内部代号为“T17”的全新SUV，这也是继瑞虎7之后，第二款采用T1X平台打造的车型。

    北汽新能源EC180——走量时代到来

    从北汽新能源公布的2016年销量表现来看，已经完成了5万辆的销量目标，而且2017年北汽新能源将步入走量时代。帮助北汽新能源真正走量的车型就是5万元的“国民电动车”——EC180。这台造型前卫的小车，能够有超过150公里的实际续航里程，最高时速超过100km/h，同时，在慢充模式下，新车将在7小时内完成充电。

    一汽奔腾X40——触底反弹就靠它

    在国内SUV市场持续火爆的这几年里，一汽奔腾品牌似乎并没有乘上“顺风车”，与旗下唯一一款SUV产品X80相比，奔腾B30和奔腾B50反而成为了销量支柱。2017年刚开始，奔腾就发布了旗下全新SUV奔腾X40，这款车或将改写一汽奔腾品牌当前的SUV颓势，不论是颜值还是配置，X40都极具竞争力。

    宝马M760Li——书写性能新篇章

    众所周知宝马的所有产品都以性能著称，而作为品牌旗舰车型的宝马7系来说，在2017年伊始就大玩了一把性能牌。于1月16日上市的宝马宝马M760Li搭载了宝马V12发动机，0-100km/h加速时间仅仅为3.7秒。而更值得期待的是将在年内上市的全新一代宝马5系，这款车的高功率版本加速时间同样令人惊艳。

    途观L——欲创合资SUV销量纪录

    尽管现款上汽大众途观已经处在产品更迭末期，但2016年途观仍然热度不减，全年销量达到了24万辆。2017年，上汽大众仍然将产品投放重心放在了SUV上，全新途观L的到来不但增强了现款产品实力，而途观新老同堂销售更是在产品布局上策划有心。另一方面，上汽大众全新中大型SUV Teramont也已正式下线，三款产品究竟能爆发出怎样的实力？值得期待。