更注重SUV 丰田北美产品比重轿车减至5成

    据汽车新闻网站Autonews报道，由于美国市场更青睐轻型卡车，目前，丰田正在调整其美国市场的车型组合比率，轿车与其他类型车的销售比例将接近五五开，以更接近市场需求。

    据了解，在轻型卡车与轿车的购买选择之中，每100个美国人中约有60人更倾向于购买轻型卡车。为了更好得适应市场需求，丰田在本月的洛杉矶车展上展出了其秘密武器——丰田C-HR车型。丰田汽车美国公司副总裁兼总经理比尔·费（Bill Fay）说：“在汽车市场中，丰田的产品可能不会一直都脱颖而出。但根据目前我们所收到的反馈信息，我们对C-HR车型的前景非常有信心。”

    丰田的这款新跨界车C-HR将与雪佛兰Trax、日产Juke、本田HR-V以及马自达CX-3共同竞争，而现在，丰田C-HR已经成为经销商愿望清单上的置顶选择。对于年轻用户尤其是新车买家、那些想将小轿车升级的用户以及那些想把大型车以及多用途车辆换成稍小车型的空巢老人而言，丰田C-HR有着非常强的吸引力。

    同时，经销商也在积极要求丰田能够提供其他更好的跨界车、SUV以及皮卡等。目前，更多RAV4紧凑型跨界车已经获批从日本出口至美国；由于丰田在印第安纳州的新组装工厂，三排座椅的汉兰达跨界车也开始在美国市场大量供应。

    费表示：“我对2017年非常有信心，因为我们RAV4以及汉兰达的供应更充足了。此外，对于SUV车型及相关方面的需求，我们将会启动C-HR车型，这样可以更好得满足客户需求。”

    目前丰田塔科马（Tacoma）中型皮卡以及坦途（Tundra）全尺寸皮卡将依旧受制于产品供应的不足。丰田圣安东尼奥（San Antonio）以及墨西哥蒂华纳（Tijuana）卡车工厂正全力进行生产，以尽最大努力满足皮卡的市场需求。

    不过，尽管丰田计划明年销售更多皮卡，但是丰田蒂华纳塔科马工厂的扩建工作将在2017年年底或者2018年年初才开始动工，这意味着2017年塔科马的市场供应依旧短缺。

    费表示，由于丰田北美工厂已经进行了产能扩大，丰田从轿车转向轻型卡车的生产策略调整将不会导致太多问题。费说：“在生产调整方面，丰田可以进行大的周转，而且，我们不需要进行裁员，这是非常不错的做法。”由于汽车需求减弱，通用汽车本月宣布将削减2000多个工厂工作岗位，而丰田在生产调整时，则完全兼顾到了工厂员工的利益。