汽车行业蓝皮书：中国汽车市场的变革

    “传统汽车产业链条上的各方正承受‘降无可降’的成本压力，车企应以更全面、系统的视角去重新审视整个系统运作的成本与效率，而非在单个节点上不断施压，特别是从核心业务架构调整、整体运营效率提升、突破现有业务边界，识别新兴利润增长点这三个层面进行评估与设计，才能为企业带来全面的成本优化方案。”谈及普华永道首次发布中国汽车行业蓝皮书，普华永道中国汽车行业主管合伙人廖仲敏如是说。

    作为一份覆盖汽车行业全产业链以及热点话题的年度行业洞察综述，这份蓝皮书被命名为《中国汽车市场：见证变革》，内容包括了汽车行业前端市场、后端市场、新能源汽车、经销商战略、汽车配件以及诸如汽车金融等衍生产业的多个领域。

    强势增长后的中国车市面临转折

    在《蓝皮书》中我们可以看到，2015年下半年受到减税政策刺激，本已陷入疲态的中国汽车市场在四季度强势拉伸，年度销售量收官增长达8.2%。在2016年这项政策得以延续，令整体汽车市场持续升温，预计全年销售量增长有望达到两位数字的增长——约可达到14%。

    虽然2016的增长数据十分漂亮，但普华永道认为，随着刺激政策退出，中国汽车市场将在明后年逐步回归温和增长，并且产业逐渐成熟，这也许是中国行业“新常态”的标志之一。此时，产能过剩、成本高企、整体运营效率低下，从年产几百万台的行业巨无霸到产量不足几千台的小微车企都将在车市微增长时代面临降本增效的命题。

    蓝皮书指出，当前中国汽车市场正值转折点。在中国政府对新能源汽车的大力扶植下，国内新能源汽车时代已经到来，同时更具颠覆性质的智能网联汽车也在加速发展。这对整个行业的关键技术的创新提出了更高要求。同时，互联网巨头们以及其他新兴参与者正在积极地涌入市场，给传统汽车制造商以及经销商带来压力与冲击。时代浪潮下，传统产业、新兴玩家均更需把握消费心理，更快更准地进行商业出击。

    新能源车市场前景可期

    在普华永道全球汽车行业主管合伙人Rick Hanna眼中，中国的新能源汽车市场前景更加值得期待。

    “中国新能源汽车在2015年的销量达到33万台，是上一年的三倍，较世界其他市场遥遥领先。预计政府将在2016年及随后几年中继续对新能源汽车进行补贴，因此新能源车的产销量将会持续增长。”Rick Hanna说到。

    而根据普华永道的预测，2022年中国新能源汽车年产量将达到185万台左右，也就是说，2015到2022年期间的复合年均增长率达到28%。”

    智能网联汽车——是机会也是危险

    《蓝皮书》显示，自动驾驶被许多业内人士视为汽车行业的未来。众多迹象表明，生产商、研发机构、政策制定者正加快脚步。

    普华永道预测，到2030年自动驾驶车辆的市场占有率将达到15%-20%。智能网联汽车在为汽车生厂商带来一个全新收益增长点的同时，也会带来前所未有的危险。

    安全隐患已成为汽车生产商所面临的最主要的威胁之一，因为这危机司机安全，也会影响生产商的声誉和财务状况。“这意味着汽车整车生产商将承担智能网联汽车的安全性责任，并必须具备向消费者提供最有效的应对智能网联汽车网络安全策略的能力。”普华永道认为，在应对策略方面高端整车厂商可以考虑成为这一领域的“超级竞争者”也就是成为这一领域的大师，其他公司必须与其合作才有成功的可能。

    在商业模式方面，《蓝皮书》指出，相关企业应该挖掘出新的数据价值，并且勇于尝试数字化风险。从以交易为基础的商业模式转换到服务至上的模式，而在这一模式中，原有的客户将成为终身客户。