2016年美国新车销量大约为1700万，其中包括轿车，卡车和SUV。其中有80万辆是来自福特F系列皮卡，同时福特F系列也将卫冕年度销量冠军。雪佛兰Silverado和Ram卡车也毫无疑问的排在二、三位。
尽管截止到目前为止所有的数据还没有公布，但是我们可以看出其中有几款车型的表现已经显得举步维艰，当然其中的原因有很多。以下我们选择了在美国出售并且在2016年销量表现令人大失所望的几款车型。这些车型不仅销量较低，而且销量同比下跌的也非常严重。
讴歌RLX和ILX
很明显，讴歌比较擅长的是跨界车。2016年，讴歌在美国大约售出5万辆MDX和RDX，表现尚可。但如果对比其他车型就会发现销量下滑迅速。
TLX是讴歌卖的最好的轿车，也是一款中型车。而ILX的销量与全年对比下滑了近19%；而RLX系列的销量表现似乎还要更加糟糕，2016年较好的情况下，RLX可能会售出1500辆，与去年相比下滑了近37%。
阿尔法罗密欧 4C
阿尔法罗密欧4C的销量见低似乎是没有任何理由的，或许是因为供给不足影响，但是轿跑系列目前有两款车型在售；也有人表示是因为没有敞篷版的车型导致的，但是Spider敞篷车却没有能使销量见涨。
2016年，阿尔法预计在美国出售500辆4C，但前提是其在12月份的表现尚可的情况下。而保时捷预计将要售出3500辆卡宴和2700辆博克斯特。同时，4C也不是马自达MX-5 Miata的竞争对手，Miata预计在美国预计要售出9000辆，这也表明两座轿跑是有很大市场的，然而大家却选择的不是4C。
宝马3系列，4系列和X4
截止到2016年11月份，宝马多款主打车型在美国的销量与2015年对比下滑了近30%。其中4系列也未能幸免，同比下降了近20%。跨界车的销量同时也在一定程度上挽救了宝马的销量，但尚不足以弥补轿车的销量颓势。2016年前十一个月，X4的销量下降了17%，X5下降了15%。
凯迪拉克ELR
凯迪拉克在2014年停止生产了这款销量不济的车型，但当时的库存足以满足其在2015年继续出售。2015年并没有推出新款ELR。凯迪拉克在2016年重新开始生产ELR，并且将其动力系统加以升级改造，同时也重新调整了ELR的悬架，价格也下调了很多。但现在来看似乎并没有什么作用，前十一个月，ELR在美国仅仅售出了500辆，与去年同期相比下滑了近40%。
克莱斯勒200和道奇Dart
早前，FCA曾宣布将在2016年之后逐步停产克莱斯勒200和道奇Dart。道奇2016年在美国的销量大约为45000辆，与去年相比下滑了50%，而克莱斯勒200的销量则更加糟糕，克莱斯勒200前十一个月共售出55000辆，与去年同期相比下滑了65%。
菲亚特500L和500
2016年菲亚特的销量可是用灾难来形容。2016年，菲亚特500在美国大约售出15000辆，包括掀背车和敞篷车，与去年同期相比下滑了37%。而菲亚特500L 2016年共售出3000辆，下滑了近60%。
菲亚特500X 跨界车的销量在起到了一定的弥补作用，但总体来看，2016年对于菲亚特来说并不好受，希望2017年价格的调整会给销量带来一定的提升。
雷克萨斯 GS，IS，LS，CT和RC
2016年前十一个月，雷克萨斯在美国总共售出了13553辆轿车，与2015年相比下滑了30%。其中两门RC系列的销量下滑了近20%，而CT混合动力系列的销量下滑了近40%。甚至旗舰版LS轿车的销量在2016年也下滑了20%。
但对于雷克萨斯来说也有好消息，NX和LX 等SUV和跨界车的销量表现比较强势，且ES轿车的销量仅下滑了8%。
林肯 MKT和MKS
为何一辆跨界车会卖的不好？2016年前十一个月，MKT在美国共售出3379辆，与去年相比下滑了21%。要知道的是，其他品牌的跨界车销量都纷纷呈两位数的上涨。
祸不单行的是MKS轿车的销量也难敌奥迪A6。2016年MKS的销量预计不会超过5000辆。所幸的是，很快MKS就将会被全新Continental所取代，全新Continental将在2017年上市。
丰田86和斯巴鲁BRZ
对于这两款车型的销量我们表示无能为力，也非常失望。2016年，scion FR-S及86在美国的销量大约为7000辆，与去年同期相比下滑了30%。斯巴鲁BRZ系列的情况要稍微好一点，共售出4000辆，与去年同期相比下滑了近20%。
下一篇：没有了
