广本2月同比增三成 却无车过万

    近日，本田中国发布了2月份最新销量数据，虽然受到了春节假期及购置税优惠变化等影响，但本田品牌在当月共销售新车81125辆，实现同比增长41.4%。其中，广汽本田2月共销售新车42002辆，虽然同比增长34.4%，但旗下各款车型销量均未超万辆。

    轿车销量占比超6成

    具体车型方面，由雅阁、飞度、凌派以及锋范组成的轿车阵营，2月共计售出2.7万辆新车，约占到广汽本田总销量的65%。

    其中，雅阁依然是最大的销量来源，在2月共售出9717辆，同比增长64.6%，这一业绩也使雅阁成为广汽本田增速最快的车型。目前，雅阁在终端市场保持着约2万元的优惠幅度，在去年9月上市的混动版车型终端价格也出现了松动。在合资中级车市场日渐萎缩的大环境下，雅阁能保持较高的增长态势也实属不易。

    小型车飞度在2月完成销量7272辆，实现同比增长41.7%。排在雅阁之后，成为广汽本田增速第二快的车型。得益于网约车新政及市场优惠加大，凌派在2月共售出6102辆新车，同比增长35.1%。

    相比上述3款轿车的增长势头，锋范在2月的表现则有些暗淡，4048辆的业绩同比下跌了5%。不过根据此前报道，新款锋范将在年内发布，届时随着产品力的增强，其市场表现或将迎来新改观。

    SUV方面，缤智2月共售出8920辆新车，同比微增6%。在目前缤智所处的小型SUV市场中，自主品牌已占据了主导地位，加上吉利博越、荣威RX-5等紧凑型SUV的价格下压，缤智的市场空间被进一步压缩，未来销量增长也会更加艰难。

    中型SUV冠道在2月销量为3078辆，环比下跌了39%。抛开产能和春节等因素不说，终端加价的行为就严重影响了冠道最终的市场表现。汽车头条APP从广汽本田官方了解到，在3月冠道1.5T车型上市后，产能将会得到进一步释放，届时终端加价行为也将得到有效缓解。

    讴歌“破局”仍很困难

    讴歌在2月终端累计销量为800辆，同比增长357.1%。其中CDX共售出716辆，环比增长23.7%。

    上市半年多以来，CDX的销量始终没有起色，除去品牌知名度和产品力不占优势外，售价相比其他豪华品牌的同类车型也无明显优势，消费者自然不会买单。

    作为首款国产车型，广汽讴歌对于CDX还是寄予了较高的期望，希望其在今年能达到15000辆的年销售业绩。但是以目前讴歌的品牌知名度和产品力来说，要完成这一目标仍是困难重重。