长安汽车布局全球研发总枢纽 强化实力

    4月13日上午，对于长安汽车来说是一个“三喜临门”的日子，产品、生产制造和研发三个重要纬度上的大事都集中在一起发生。随着长安首款MPV凌轩缓缓驶下生产线，长安汽车现代化“智造工厂”重庆两江基地新工厂正式投产，同时长安汽车全球研发中心也在同天宣布正式开工建设。

    “长安汽车全球研发中心的启动，以及两江基地新工厂的投产，是长安汽车建设两江基地非常重要的里程碑，也是长安汽车全球布局中最为核心的部分，将进一步强化长安汽车的整体实力。”在启动仪式上，长安汽车董事长徐留平明确表示。

    树“智造工厂”标杆

    作为长安汽车布局西南的重要战略基地，两江基地新工厂位于长安鱼嘴汽车城内。历时两年建设完成，占地面积908亩，总投资38.3亿元，年设计产能24万，极限产能可达36万辆。据悉，该工厂目前兼顾生产P3平台六款车型，而长安汽车在2017年推出的长安凌轩、长安CS55、长安睿骋CC等几款重要战略车型均在此试制量产。

    据长安方面透露，这座新工厂的冲压、焊接、总装和喷涂四大生产工艺水平在国内自主品牌中处于领先。其中冲压车间采用封闭式高速冲压生产线，噪音可控制在82分贝内，在整个长安体系，包括合资在内的第一条智能冲压生产线。焊接车间采用440台机器人，自动化率高达72%；涂装车间实现了长安自主第一条水性漆工艺涂装线、第一条全自动机器人喷涂线、双组份清漆工艺线三个第一。而总装车间也具有“三最”特征，即投资最高、面积最大和工艺技术最先进，技术水平已全面达到合资企业水平。

    两江基地新工厂投产将对长安汽车未来发展产生深远意义，徐留平表示：“新工厂的投产建设将进一步助力长安汽车产品品质全面超过合资品牌水平，不断强化长安汽车所具备的高品质产品提供者的品牌形象。”

    建设全球研发总枢纽

    在竞争白热化和快速更替的汽车市场，以新产品拉动销量提升和品牌市场占有率成为车企的常规打法。今年长安汽车将陆续推出的重要车型包括首款MPV凌轩，全新SUV产品CS95、CS55，轿车C301,欧尚A800，纯电动CS15 EV等10款全新车型，以及15款年度车型。庞大和快节奏的新产品产出需求，对企业的研发速度和能力是不小的挑战。长安汽车在全球已经布局五大研发中心，但各中心之间分别负责设计、动力、性能等研发工作。

    此次长安汽车宣布在重庆开工建设全球研发中心，总投资31.5亿元，项目一期预计投资24.3亿，将初步建成长安汽车全球研发格局中的总枢纽，为长安美国、英国、意大利等研发中心协同开展产品的研发工作。毫无疑问，全球研发中心的主要职责将是协调各研发中心之间的高效沟通，提高集团的整体研发效率。

    关于研发的规划，长安汽车透露，未来三年还将在研发、制造等领域投资超过470亿元，将推出55款智能化、新能源产品，到2025年迈入无人驾驶汽车新时代。

    做MPV市场的重塑者

    伴随重庆两江基地新工厂投产，长安首款MPV凌轩正式下线，这意味着长安汽车在轿车和SUV同步并举产品矩阵下，开启了全新的产品谱系。作为长安汽车最智能和最高技术水平新工厂的首款车型，长安汽车将凌轩视为在MPV市场向上突破的扛鼎之作。

    受7座SUV和消费者年轻化影响，目前MPV市场整体呈现下滑态势。作为7座车型,目前市场上的MPV在一定程度上仍未跳脱商务特征，特别是在影响年轻消费者购车重要因素的外观设计上。而红极一时的五菱宏光S、宝骏730等车型，在技术配置未及时跟上消费需求，以及7座SUV新车上市不断蚕食下，MPV整体市场销量明显下滑。

    在MPV市场处于萎靡不振之际，以合资汽车生产工艺和配置为标准打造的中型MPV凌轩，今年3月亮相即成为业内关注的焦点，预计在5月份正式上市后或将改变MPV市场竞争格局。同时，定位为“安全精致MPV的凌轩，在设计、动力系统、智能配置和空间上都为消费者带来有别于传统家用MPV的全新体验。凌轩的上市，也是长安汽车两江基地新工厂生产实力的最直接证明。