沃尔沃或推XC20 豪华入门SUV将再起狼烟

    如果奥迪Q2打开了这一市场的鸿沟，那么市场新的鏖战将转移至豪华入门级小型SUV市场。

    XC40都还没有影儿，XC20就要来了？日前，根据外媒消息称，沃尔沃考虑推出一款定位低于XC40的SUV车型，有可能命名为XC20，以拓展沃尔沃的产品线，下探到更加入门级豪华SUV的竞争行列。

    对沃尔沃来讲，该品牌旗下现有车型分别为90系列、60系列以及40系列，目前高端的90系列换代完成，而走量的60系列和入门级别的40系列尚未到来，在ABB和二线豪华品牌的竞争中，沃尔沃优势并不明显。

    沃尔沃研发部Henrik Green表示称，20系列车型将在规划之中。同时，鉴于年轻消费者对价格更入门小型跨界车的喜爱，所以沃尔沃自然就把XC20提上了议程，其竞争对手将直指奥迪Q2。鉴于沃尔沃目前最小的平台为CMA平台，因此20系列有望采用CMA平台构架打造。

    目前，该市场车型较少，比如英菲尼迪的ESQ，而豪华SUV的竞争主要仍集中在中型SUV（奥迪Q5、宝马X3、XC60等）和紧凑级SUV（奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA等）的竞争行列，但是很快这一市场将伴随着奥迪Q2的来临而变得热闹起来。据了解，奔驰也计划推出比GLA更小的车型，而雷克萨斯、凯迪拉克也将推出对标Q2的雷克萨斯UX、凯迪拉克XT1等车型。

    虽然豪华品牌从市场定位来讲，需要保持在一定的价格区间，比如销售价格不能下探到普通合资车的价格区间，但是随着奥迪A3、宝马1系三厢车的推出，以及奔驰A级三厢概念车的推出，豪华品牌的下探已经成为必然的趋势。与普通品牌的入门级车型一样，价格更低的入门级车型能够吸纳更多的消费群体，特别是年轻一代消费群体，培育品牌美誉度，承载更多的用户基础。

    另一方面，沃尔沃XC20等豪华消息入门级SUV，也是顺应了整个SUV市场多元化的发展趋势趋势。虽然目前紧凑型SUV占据了主要的SUV市场份额，但是汽车消费的理念日趋成熟，消费者更多地依据产品的性能、价格与自身实际需求的匹配度做出选择，特别是当年轻一代消费者成为消费主力之后，小型SUV就更受青睐，因为他们意识到，尺寸空间并非那么重要了，个性时尚精致要远比不常坐人的后排空间来得更重要。

    从目前小型SUV市场的热度来看，小型SUV既可以给人驾控和掌控的感觉，又可以更加地敏捷、方便，还有作为家用车，油耗也是重大的考虑。所以说在未来小型SUV必然是一种趋势。同时，人们已经越来越没有办法拒绝SUV，辅以消费观念的成熟，小型SUV市场的份额还会继续扩大，与之而来的是，各大车企之间的厮杀也更为惨烈。

    比如一直在小型SUV市场没有动作的大众、丰田两大巨头也要坐不住了。不论是大众的T-Cross Breeze概念车量产，还是丰田已在日本上市销售的C-HR，无疑都会加剧小型SUV细分市场本已白热化的竞争。而全球汽车行业的老大丰田，更是将C-HR定位为全球战略SUV车型，丰田对市场的洞见，更加足以说明这一市场趋势的正确性。

    与此同时，社会财富逐渐流向年轻群体，豪华车的设计方向也逐渐倾向于年轻化，这是合乎逻辑的。虽然入门级的豪华小型SUV小了些，但麻雀虽小五脏俱全，作为一辆豪华品牌车型，他们的造型设计和内饰的精致程度仍是缤智、C-HR这些合资品牌所无法比拟的。

    拿奥迪即将推出的Q2来说，它的到来将是豪华小型SUV市场的投石问路之举，如果Q2的市场反响很好，那势必将引领一场新的SUV潮流。因此在奥迪Q2之后的一群豪华品牌簇拥者，陆续表态进军小型SUV领域并跃跃一试，也能看出他们已经做好了准备。

    不过对沃尔沃而言，目前最大的问题不是推出20系列，他们的面市或许需要更长的时间。当务之急是推出全新一代的60系列和40系列，充当市场的销量主力，不然原本这个知名度不太响亮的豪华品牌，一旦错过了时机，想加入鏖战的入场券都难是问题。