华晨宝马造了一座“碉堡了”的新厂

   在豪华车坛，一直流传一个所谓的“国产魔咒”，即国产后品质就可能降低。事实上，这只是一种认知上的偏差，因为按照产业规律，后期建造工厂所采用的标准是经过长期完善后的最高标准，无论从硬件还是软件的配备上都更为先进。

    那么，对于有意向选择豪华商务轿车的消费者来说，现在就有了两个好消息，一个是全新一代BMW 5系Li即将迎来国产下线，并于5月15日起在全国经销商接受预订；另一个是为制造全新一代BMW 5系Li专属新建的华晨宝马新大东工厂即将揭幕。

    对于任何一个豪华车市场的参与者来说，豪华商务轿车市场是品牌地位和价格体系最重要的阵地，因为志在必得，所以竞争也最为激烈。BMW 5系Li以过硬的产品力受到消费者欢迎，稳居市场销量榜首。

    尽管现款5系处于产品周期末端，不过从终端销量看，其销量仍然领跑整个细分市场。而华晨宝马即将向市场推出的全新一代BMW 5系Li，将为消费者提供更好的购买选择和驾驶体验，巩固并保持BMW 5系在这一细分市场的领先地位。

    为了让消费者能放心享受全新BMW 5系Li的产品魅力，华晨宝马按照”工业4.0”的设计理念，采用创新的生产技术和“工业4.0”高度数字化的生产方式，建立了新大东工厂，这一系列全新的先进标准保证全新BMW 5系Li拥有宝马全球最高制造标准。

    华晨宝马新大东工厂在冲压环节为全新一代BMW 5系Li配备了全球最先进的6序伺服万吨级冲压机，其中对铝部件的冲压，不但解决了以往铝材回弹可能造成的误差问题，而且可以让各种铝部件的线条和光影曲面设计得以实现。

    同时，华晨宝马新大东工厂对每一冲压部件都要进行测量与记录用于日常分析，并通过来自制作车门的金属片部件的大数据连接与分析，使轻量化铝制车门的质量得到了充分管控。

    而在焊接车间中，在中国率先使用的热熔自攻丝螺丝技术，让大量使用的铝合金部件牢固地和钢连接在一起；全球首先采用的拉弧式电弧球形焊技术，不但非常便于生产时的车身焊接，消费者购车后维修时也将节省维修成本和时间。

    据统计，全新一代宝马5系Li的车身，采用了包括铝镁合金和热成型高强度钢在内的30多种材料，并用多达18种工艺技术进行连接。

    涂装车间采用集成喷涂工艺。三段降温烘干炉技术，能实现精确的温度控制，有效克服钢材和铝材的不同涨冷缩效应，确保车身尺寸的精确。创新的底涂技术，省却了中漆和烘干程序。加上先进的RoDip旋转浸涂设备等技术，涂装车间大幅度的实现了节能、节水和减排。

    在涂装这一传统的最为复杂难控、污染最大的生产流程当中，新大东工厂创新性地建立了在线过程控制系统。这样的好处是，凭借大数据系统的积累、自我学习与分析，系统可以在人工不直接接触的情况下，实时监控并提前预警潜在故障，以及时实施防范措施，将问题杜绝在发生之前，并简化生产流程。

    新大东工厂的总装车间基于大数据技术建立起了零缺陷主动维修的信息管理系统，例如螺栓打紧一项，系统以所有螺栓打紧的海量记录为基础进行分析对比，协助工人主动对所需部位进行螺栓打紧，以确保精密质量。

    新大东工厂还大量应用了3D打印技术，对于小批量的易损件如拇指保护套、天窗调整卡具等进行生产可以缩短订货周期；对于特殊工具需要的复杂设计和多种材料融合的个性化需求，可以最大程度地进行满足。

    除了工业4.0级别的智能生产技术，华晨宝马新大东工厂还秉承环保和可持续的设计理念，仅自然采光一项，每年就可节电22万度。

    值得一提的是，工业4.0理念下催化的新大东工厂对于华晨宝马一直以来秉承的“以人为本”的用人理念进行了更大程度地强化，除却因生产技术手段更加先进带来的生产效率提升之外，还给员工以更大个人发挥空间，更充分地发挥创新能力与工作潜力。

    比如，新大东工厂总装车间的机械外骨骼（无座座椅）能够向需要重体力操作的员工提供物理支撑，新大东工厂总装车间的工人还配备了可穿戴设备智能光学眼镜，能够帮助员工直接获取操作流程描述与指示，无需中断工作流程；配备可移动设备（例如iPad），可在生产线旁的各处工位随时获得线上数据的支持来进行检测，发挥了更大的机动性。

    工欲善其事，必先利其器。有着先进的生产基地做保障，必将让全新一代BMW 5系Li的产品优势得到最大的体现。