创新电动化战略，改变人们生活方式

　　宝马集团负责生产的董事齐普策先生(Oliver Zipse)表示：“丁格芬工厂和兰茨胡特工厂是我们的电动化技术中心。我们创新、灵活的生产体系可以快速应对客户需求的变化。如果需要，我们能够在短时间内迅速增加电驱系统零部件的生产，以应对市场的发展。”

　　莱比锡工厂

早在2007年，宝马集团就启动了旨在推出电动车产品的“Project i”专门项目，宝马集团的莱比锡工厂在这个项目中扮演了关键角色——从2013年起开始生产纯电动的BMW i3，从2014年开始生产插电式混合动力超级跑车BMW i8。“Project i”项目孕育了新的生产技术和生产流程，实践了从电动化核心零部件到电动车整车生产的全过程。现在，宝马集团全球其他工厂在开始进行电动车生产时，都纷纷前往莱比锡工厂观摩和学习。近日，宝马集团还宣布，将再追加2亿欧元投资用于莱比锡工厂生产线的升级扩建。

　　齐普策先生说：“接下来，我们将推出新的平台架构，使传统的内燃机汽车与纯电动汽车、插电式混合动力汽车能够在同一条生产线上进行生产。”这将避免工厂和生产设备的重复投入，并赋予生产体系极高的灵活性，使宝马集团可以根据市场需求迅速调整电动车和传统车型的生产规划。

　　沈阳工厂

华晨宝马位于沈阳的工厂也是宝马集团全球新能源汽车生产网络的一部分。目前，华晨宝马不仅生产插电式混合动力BMW X1车型，也即将迎来插电式混合动力BMW 5系长轴距车型。今年年内，华晨宝马的高压动力电池中心也将投产。此外，华晨宝马还生产自主品牌“之诺”新能源汽车。

　　中国是宝马集团推行电动化的战略市场之一。早在2011年和2012年，宝马集团先后在中国展开MINI E和BMW ActiveE电动车型的路试工作，为BMW i产品的推出积累经验。2013年，中国与英国和美国一起成为纯电动BMW i3全球同步首发的三个市场。目前，宝马集团在中国提供最丰富的新能源汽车产品线，并率先在全国建立联网的公共充电设施。此外，宝马还率先与中国本土的电芯供应商和电池回收企业建立合作伙伴关系，推动新能源汽车上下游产业链的发展。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远先生总结道：“中国是当前全球最大的电动出行市场，发展前景广阔。我们全心投入中国的新能源车发展，已经从技术、产品、生产和服务等方面做好充分的规划和准备，为建设一个以客户为中心的新能源生态体系做出贡献。”

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