超长续航纯电A级车 新能源车展实拍艾瑞泽5e

   艾瑞泽5e源自艾瑞泽5，由奇瑞国际化团队打造，艾瑞泽5一经问世连续多月市场销量过万，艾瑞泽5e的到来，进一步的推进新能源市场的同时也占据了销量领先的地位。今天就给大家第一时间介绍下配备了全新智能系统、手机远程管理、车辆生活便捷化服务的艾瑞泽5e。

    外观方面，艾瑞泽5e延续了艾瑞泽我的设计，造型上没有变化，只能从尾标来区分两者的区别。整体的设计理念也更偏向运动，勾勒出的线条使得车辆看起来很饱满，无论是远观还是近看其美观度还是非常难看的。

    六边型的进气格栅非常显眼，当然纯电动车并不需要真的进气使用，使用的是黑色涂装的凸点式装饰板时尚、大气有一定的高级感。中央镀铬条将其整体上下区格开来，与大灯组衔接的非常恰当。

    艾瑞泽5e的车身尺寸为4572mm/1825mm/1482mm，轴距为2670mm，同级别里这样的数据水平领先。侧面整体给人一种前底后高的视觉效果，俯冲式的造型也更彰显其运动的特性。

    来到艾瑞泽e尾部，取消了下方的排气，整体沿用了艾瑞泽5的设计，除了在尾标部分能区分两车，其他部分均设计一致。

    艾瑞泽5e配备了来自佳通的Comfort系列轮胎，尺寸为205/55 R16。

    内饰部分，中控台直接移植艾瑞泽5的设计理念，整体看起来非常简约，区域功能分区合理，便于驾驶者操作。黑色的内饰将艾瑞泽5e的内饰氛围营造的很到位，不会出现压抑感。其次，做工及用料上全车大面积使用软质材料包裹也是一大看点，相比同级别竞品车型很有诚意。

    三辐式方向盘左右两侧配有多功能按键，握感上真皮包裹软硬度适中。与现款艾瑞泽5高配车型如出一辙。由于是展台用车，仪表盘并没有开启，从细节部分可以看出，采用黑底白字显示，指针读书清晰。

    艾瑞泽5e的中央显示屏采用了8英寸的液晶大屏，支持多媒体娱乐、导航、手机互联、Cloudrive 2.0智云互联行车系统外，还搭载了网云在线服务、自带4G WiFi网络系统、智能语音控制等多项先进的科技配置。

    中控下方为空调系统，按键布局很有设计感，成人体坐姿造型费别控制出风角度。银色装饰板凸显按键，使得驾驶者可以轻松获取所需功能。

    艾瑞泽5e配备了皮革织布混搭座椅，图片由于防尘罩没有摘取，无法清晰呈现稍显遗憾。座椅支持6向手动调节。

    后排从图中可以看出腿部空间比较宽裕，这也是同级别车型中少有的感受。后排座椅材质与前排一致，乘坐感受坐垫有些偏硬，长途旅行时会稍显不适。

    艾瑞泽5e前机舱将传统内燃机车型的发动机改为了电机，从空间布局来看，相比内燃机车型机舱更加整洁，重量更轻。防尘罩应该配备了，只是展车需要查看内部结构顾摘取下更方便观展者直观查看。

    艾瑞泽5e搭载一台最大功率90kW，最大扭矩276Nm的永磁同步电机，官方公布的0-100km/h加速时间为10.8秒。动力源来自搭载的宁德时代的三元锂电池，电池容量为49kWh，电池包的能量密度达到了125.6Wh/kg，可以获得1.1倍补贴。官方公布的数据是在60km/h等速工况下最大续航能达到410km，综合工况下续航里程351km。

    快速充电口位于车头LOGO下方，打开方式非常简单，内部盖板打开即可直接将插头插入，便捷度非常高。

    慢充位置位于传统内燃机车型邮箱口位置，打开后同样将盖板搬开后充电。根据官方资料显示，车辆在使用快充时可在半小时将电量从30%充至80%。使用7kW慢充桩充满电大约需要8小时。另外还随车配备了16A的充电器，使用家用220V电源充电，充满需要约30小时。

    艾瑞泽5e悬架结构是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。电池位于车底。

    编辑总结：厂商标定的续航里程为400km。虽然没能试驾，但从大部分纯电动车的续航里程来看，350km的里程更靠谱，毕竟夏天还要开空调，多少会降低整体电量。但综合来看，其依托于艾瑞泽5的优秀工艺品质及合理的内饰布局，当然最重要的是其惊人的销量，都会对眼前这台艾瑞泽5e来说是一个激励也是一种坚实的靠山，相信其上市后的销量自然也会延续艾瑞泽5势头。

    最后说下其官方指导价，21.28万元-23.28万元的售价区间分别提供了三款车型，动力相同，只是对于局部配置稍有增减，具体还要看消费者的需求所定。除了国家补贴外，经销商的让利折扣也很猛，落地价格相信也是一个非常惊喜的价格，如需了解，还请到经销商门店具体询问。