冯思翰：大众品牌新能源车在南北大众生产

    大众汽车品牌正在中国开启旗下最大规模的产品攻势，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示，大众汽车品牌将全面电动化作为长远规划，而在近期将以SUV为中心。

    中国市场一直是所有汽车品牌战略中的重中之重，作为早期进入中国市场的品牌，其产品攻势从未松懈过。冯思翰透露，大众汽车品牌仅2018年就将推出至少4款SUV车型，“我们将2018年作为大众汽车品牌的‘SUV之年’，凭借极具表现力的全新设计，T-ROCSTAR概念车体现了大众汽车品牌SUV的感性化方向。”

    冯思翰透露，从2018至2020年，大众汽车品牌总共至少将在中国推出10款SUV，“2019年，大众品牌在中国再推出3款新SUV，并且实现全面互联化，2020年再推出3款SUV。”

    而对于大众品牌来说，今年是具有历史意义的一年，大众汽车品牌有望在中国实现300万辆的年销量。冯思翰认为，这是一个非常重要的关口，同时也会创造新的世界纪录，“在汽车行业的历史上，还没有哪一个品牌能够在单一市场实现年销量300万辆以上，这也是大众汽车品牌深耕中国市场，赢得中国消费者信任所带来的自然结果。”

    对于整个大众集团来说，电动化、智能化是未来重要发展方向，未来将投入大量资金去占领全球市场。冯思翰介绍，到2019年，大众汽车品牌将在中国基于现有车型国产新能源汽车，其中既包括插电式混合动力汽车也包括纯电动汽车；到2020年，大众汽车品牌将推出MEB平台新能源汽车，“今后这三年将会是非常忙碌而激动人心的三年。”

    对于销量目标，冯思翰透露，大众汽车品牌目标至2025年每年销售100万辆纯电动车，在中国计划至2025年达到年销售65万辆新能源汽车。“所以这也意味着我们必须要电池产业链及价值链进行全面了解。毫无疑问，大众汽车品牌在中国不会自己生产电池，但是会自行研发生产电池管理系统以及电池包，我们也会与中国本土的电池供应商合作。”

    众所周知，大众已经在华拥有三家合资企业，南北大众已经相当成熟，而江淮大众的产品方向并未对外透露更多。冯思翰表示，江淮的项目是大众汽车集团（中国）所采取的战略性动作，与江淮一起成立合资企业去生产相关产品。“不管是新能源汽车、SUV攻势，还是智能互联方面，大众汽车品牌还是主要通过两位合资伙伴开展，与江淮目前还没有关联。”

    此外，冯思翰透露，“江淮大众”不会使用大众汽车品牌，在“江淮大众”这个项目上适用的平台不是MQB平台。“大众汽车品牌在新能源汽车方面将有两个阶段。第一个阶段是基于现有的MQB平台，在2020年之前推出11款新能源汽车，包括插电混合动力车型和纯电动车，这些车都仅会在一汽-大众和上汽大众生产。”