英菲尼迪全新一代QX50首发 或将明年国产

   2017年11月29日，源自英菲尼迪旗下全新豪华SUV车型平台的全新一代QX50车型于洛杉矶国际车展期间正式进行了全球首发，英菲尼迪还公布了该车型的官图和部分配置信息。据悉，该车型搭载了全球首款量产可变压缩比的VC-Turbo 2.0L四缸涡轮增压发动机和无级变速箱（CVT），并或将于2018年由东风英菲尼迪进行国产。

    在外观方面，全新一代英菲尼迪QX50车型延续了此前发布QX50 Concept全面升级“突破美学”的设计风格，贝壳式发动机舱盖巧妙与全新LED人眼造型前照灯以及双拱形水波纹式进气格栅进行结合，使其与老款车型有了与众不同的感受。这是由于该车型的发动机舱盖、前保险杠、A柱、尾门和车底扰流板等处都进行了全新的空气动力学特性设计，使其风阻系数较老款车型降低了6%。

    而该车型的侧面造型同样非常具有动感，高腰线的设计使其有一种跃跃欲试的感觉。而其D柱的倒折角设计则同样为典型的英菲尼迪造型语言，不仅夺人眼球，更是突出了英菲尼迪品牌所一贯强调的运动精神。此外，该车型车身尺寸长宽高则分别为4693mm/1903mm/1679mm，而轴距则为2800mm，其离地间隙为218mm。该车型相比现款车型的轴距减少了80mm，其车身宽度和高度则有所增加，但相信东风英菲尼迪的国产版车型尺寸还或将有所变化。

    全新一代英菲尼迪QX50车型的内饰则充满了豪华感，T型中控台层次感分明，其还采用了与Q50车型相同的双屏幕设计，上方屏幕主要用来显示，而下方屏幕主要进行菜单操作。在配置方面，已知该车型将配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，在0-130km/h的车速范围内行驶时，将对车辆提供辅助转向、制动和加速等功能。

    而在动力方面，全新一代英菲尼迪QX50车型将搭载全球首款量产可变压缩比的VC-Turbo 2.0L四缸涡轮增压发动机，该款发动机历经了20余年的研发和测试，使其通过独创的多连杆机构能够提供从8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的发动机压缩比。同时，该款发动机还拥有双循环（可模拟阿特金森循环）以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术。

    该款发动机的最大输出功率达到200kW，而峰值扭矩则达到了380N?m，其结合SHF 980MPa 高强度钢车身以及CVT的无级变速箱，使得前驱车型燃油经济性可提升35%，而四驱车型燃油经济性可提升30%。