三十而立的一汽奥迪将不忘初心 再创辉煌

    三十年很长，足以锻造一部经典，三十年很短，可以让传奇续写新篇章。11月19日，长春汽车城情怀激荡，一汽奥迪迎来了“三十而立”的重要里程碑。

    从1988年第一辆奥迪100下线，到2018年成为中国汽车行业在改革开放四十周年进程中最成功的典范，一汽与奥迪三十年的合作不仅为中国用户创造了美好出行生活，并且积极推动了中国汽车产业的发展。

    中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在庆典仪式上感言：“中国一汽与奥迪的牵手合作，恰逢时代的机遇，更是双方洞见和勇气的成果。三十年前，随着中国改革开放的步伐，中国一汽进一步开放胸襟、拥抱世界，迅速开始了和奥迪的合作。我认为，正是因为中国一汽和奥迪的合作，才真正开启了中国汽车产业高档汽车的新征程，并真正引领了中国汽车消费进入高端豪华的新时代。”

    时代先行者，先行于时代

    30年前，中国汽车工业依然非常落后，轿车生产几乎是空白。而一汽与奥迪的合作，自此开启了中国汽车工业发展的崭新时代。

    1988年5月17日，一汽与奥迪在长春签署了“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，这也是中国汽车工业史上第一个高档车技术转让合同。此后，数以千吨计的图纸资料从德国奥迪总部英戈尔斯塔特运到中国长春。伴随首款奥迪100的下线，一汽和奥迪在中国逐步建立起达到全球领先水准的生产标准和质保体系，立下了中国高档汽车的标杆，更持续引领中国汽车消费进入高端豪华的新时代。

    2018年是一汽奥迪30周年，迄今为止，中国市场上的国产奥迪车已丰富至7款，涵盖A、B、C、Q级车，产品类型囊括轿车、运动型多用途乘用车等，在高档紧凑轿车细分市场等领域也表现不俗。从1988年到2000年，奥迪作为中国国产高档车市场的拓荒者，先后以单款奥迪100更新换代至奥迪200、奥迪A6占领市场，历经12年的稳扎稳打，在2000年首次突破年产量万位大关；从2000年到2007年，仅仅7年时间，一汽奥迪的年产量便实现了指数型增长，突破了10万辆；从2007年到2018年，一汽奥迪的年产量始终保持着每三至四年便翻番的高增速，预计2018年将实现超过60万辆。

    除已上市的产品，2018年，一汽奥迪已完成8款新产品的引入或换代升级，均按时甚至提前实现投产。面向未来，一汽奥迪共规划了近13款产品，包括插电式混合动力轿车、C级高档电动车等，进一步保证了奥迪品牌的市场占有率。

    一汽奥迪在自身快速发展的同时，更凭借“全价值链本土化”模式完善了不可复制的强大体系能力，从而推动着中国汽车行业不断向前发展，这其中国内最高标准的实验中心和最完整的研发体系；在五地六厂布局中实现高档车产业链快速复制；一流的质保体系、供应商体系和管理体系，保证了国产奥迪的顶级品质；强大的经销商网络和营销体系助力一汽奥迪持续引领高档车市场。

    三十年过去，弹指一挥间，徐留平表示，正是这三十年，中德双方——中国一汽和奥迪，精诚合作、风雨同舟，共同创造了中国汽车史上无数个第一和先河。“比如，我们树立了中国汽车产业合作共赢的第一个成功典范，率先开辟了中国高档车各主流细分市场，建立了领先成熟的高档车服务营销体系，第一个将全球标准4S店服务模式引入中国；再比如，我们创立了独有的‘全价值链本土化’模式，国产奥迪A6的加长版开创了中国高档车本土化研发的先河；今天，一汽奥迪成为中国最具代表性的高档汽车品牌……我们将它视为珍贵的财富和永恒的价值。”

    如今，中国工业又一次走到了发展的新时代，政府倡导以高水平开放推动高质量发展。徐留平表示：“中国汽车产业正以全面开放的新格局迎接新时代。中国一汽将积极适应新常态，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作。”

    为成功实现转变，一汽与奥迪将共同打造“多元开放，价值共享”的全领域合作平台。双方将以价值链延伸为方向拓展合作广度，在产品、服务、出行及衍生服务领域展开全面合作；以创新研发为核心加大合作深度，共同参与产品前端研发、新能源智能汽车研发以及制造设备的研发等；以产业链协同共创为契机提升合作价值，与信息通信技术企业共同布局智能制造。

    “全价值链共创”开拓新边界

    一汽奥迪独有的“全价值链本土化”模式使之成为行业的引领者。所谓“全价值链本土化”模式，即在产品研发、采购、生产、营销等环节上全面实现本土化。而这也让奥迪成为最早在中国开启本土化进程、且本土化程度遥遥领先的高档汽车品牌。

    “全价值链本土化是一汽和奥迪合作三十年取得的成绩，国产化的奥迪占销售总量的90%以上，而奔驰、宝马的进口量比我们大很多，这说明我们本土化做得更彻底，更全面，也做得更深，因此，在这个点上我们还要往下做。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示，“继往开来，我们将从‘全价值链本土化’向‘全价值链共创’模式升级，开启一汽奥迪中德团队与各方合作伙伴共创、共享、共赢的崭新画卷。”

    1、共创具备国际竞争力的研发体系

    未来，一汽奥迪将具备高档电动车的批量开发能力，根据中国用户的需求，开发专供中国市场的车型。同时推进出口计划。到2025年，一汽奥迪将成为中国高档新能源车的领导者，新能源车型占比将超过30%。

    2、共创高端制造产业链集群

    一汽奥迪将实现高档车模具和设备的研发制造，快速填补国内高端模具和设备生产的空白。依托一汽-大众五大基地，将与世界领先的科技企业合作建设“智慧工厂”，为奥迪在产品方面实现规模化定制做好准备。

    3、共创高端数字化移动出行体系

    一汽奥迪正在参与“国家智能网联汽车应用北方示范区”的建设，以及智能网联汽车国家标准的制定；2025年前，奥迪车型将百分之百实现车联网前装。奥迪移动出行和数字化线上平台也将拥有超过200万活跃用户。一汽奥迪将成为高端移动出行第一品牌。

    刘亦功进一步阐释到，“在合作的广度上，全价值链共创模式会以价值链为方向进行延伸，比如会有从传统燃油车型到覆盖全细分市场的新能源车型和技术；会进行从产品研发制造到移动出行解决方案的合作；会进行从生产销售到联合数字化、金融服务领域的合作等。在合作的深度方面，具体体现在产品研发上，我们启动了IZAF研发深化合作项目，一汽和奥迪做了非常深入的研发合作，今年中方研发团队的参与度是30%，到2025年要超过50%，甚至达到60%-70%。在制造方面，今年刚建成的奥迪Q工厂是目前技术含量最高的工厂之一，佛山工厂也要打造成智慧工厂。一汽奥迪与华为也在合作一些项目，希望能够推动制造水平升级，实现更智能，更先进。只有通过这样的共创，才能使我们的合作更深入，我们的实力更强。”

    随着中国汽车产业的高速发展，包括一汽奥迪在内，国内合资车企都要应对不断变化的市场形势与技术潮流。就在2017年，一汽与奥迪正式签署《一汽、奥迪十年商业计划》，计划中明确提出，双方在继续深化现有领域合作的基础上，在新能源汽车、智能互联、移动出行等21项核心业务领域开展更加广泛和深入的合作。特别是2018年奥迪发布的全新e-tron，也将于2019年进入中国，并预计在2020年实现国产，成为一汽奥迪首款国产纯电动SUV车型。而一汽奥迪现有生产线已经具备条件生产奥迪e-tron，未来奥迪全新电动车型将逐步实现国产。

    刘亦功表示，“中国一汽将坚定支持一汽奥迪的不断壮大，并与奥迪通力合作，加快实施‘十年商业计划’，继续保持并刷新中国高档车第一的纪录。”

    秉承卓越，延续传奇

    展望未来，徐留平强调，“如今，中国改革开放迎来了新时代的最强音，同样，中国汽车产业也正以全面开放的新格局迎接这个新时代。我坚信，无论过去、现在还是未来的开放，都将进一步促进中国汽车产业更快转型升级，更快地迈向高质量发展。

    在这个新时代，中国一汽将积极适应新常态，继续发扬光大曾经的‘开放、合作、共赢’精神，坚持自主创新与合资合作两条腿走路、两手都要硬，在做强做优做大自主的同时，以更广阔的胸襟、更开放的思维、更高质量的合作，积极扩大和加强与合作伙伴奥迪、大众的合作，共同探索在原有合作的基础上，进一步加强在品牌、产品及平台，新能源、智能网联、移动出行等众多领域的合作，共同开创中国汽车产业新时代合资合作的新篇章，为中国消费者奉献更多更好更优的产品和出行服务，为东北振兴、吉林发展作出新的更大贡献。”

    三十年，踏着岁月的韵律，吟唱出一首自强不息的壮歌，三十年，带着梦想的奇迹，写就了一篇屹立不倒的传奇。三十而立，立在不忘初心，一汽与奥迪必将携手再上新台阶、再创新辉煌。