吉利2018年卖了150万辆车 蝉联销量冠军

   1月7日，吉利汽车公布了2018年12月及全年销量数据：12月销量达93,333辆， 2018年全年累计销量达1,500,838辆，同比增长约20.3%，市场占有率大幅提升。这不仅意味着吉利继续蝉联中国品牌销量冠军，也意味着吉利跨越了150万级的销量门槛。

    具体到各车型来看，吉利帝豪全年卖了近24.7万辆，上市9年多累计销量超过了160万；帝豪GL全年销量近14.9万辆，稳居中国品牌A+级轿车销量前列；远景全年销量近14.4万辆，上市累计销量超110万辆。在新能源领域，依托博瑞GE、帝豪GSe和帝豪EV450等车型的稳定发挥，年度总销量近6.9万辆。

    从SUV车型看，吉利SUV阵营2018年总销量达到857,922辆，占吉利全年总销量比57%，实现了吉利在SUV市场的后来者居上，首次跃升国内SUV市场车企年度销量排名第一，成为国内SUV市场的引领者。具体到各车型，销量最好的博越卖了25.6万辆，上市以来月均销量接近2万；刚上市两个月的缤越销量连续破万，年销量为2.3万辆；帝豪GS作为一款跨界SUV，连续20个月销量过万，年度销量近15.8万辆；远景SUV、远景X3、远景S1等车型均取得了不错的市场成绩。

    销量向上攀升带来最直接的结果就是吉利汽车经销商盈利水平也在持续提升。截至2018年底，吉利品牌拥有近千家经销商，在近两年新增200家经销商中，有合资品牌经营背景或由合资品牌转化的经销商占比达45%以上，主要分布在北京、上海、天津、江苏、广东等一、二线城市及经济发达地区。在吉利品牌的近千家4S店中， 2018年平均单店销量近1450辆，同比去年增长10%。

    在销量上升的同时，吉利的平均售价也有所上涨，这意味着吉利的品牌价值更受到消费者的认可。数据统计，2018年吉利汽车8-15万元售价车型的销量占比达到61%以上，其中，10-15万销量占比超30%；由于博瑞GE、领克01等高端车型推出，15-25万元销量占比达6.4%。在一二线市场的销量占比超过五成；同时用户群体更加年轻化，受到大城市都市青年的认可和喜爱，90后群体占比超过51%。作为中国汽车品牌向上突破的标杆，吉利汽车已开始与主流合资品牌展开正面竞争。

    面对市场的环境的变化，吉利给自己2019年定下了销量151万辆的目标，将通过推出首款MPV嘉际、基于CMA打造的“高阶运动SUV”FY11、纯电动轿车GE11、领克全新车型等6款全新产品，以及近10款改款车型梳理产品线、修炼内功。同时，吉利汽车还将加快新能源发展步伐，密集投放包括领克02、领克03、缤越、缤瑞、帝豪GL等多款新能源及电气化车型，全面满足消费者日益增长的价值需求。

    编辑点评：吉利推出博瑞意味着进入了3.0时代——然后销量就跟踩着窜天猴儿一样翻着番儿的往上涨。从2015年的53.9万、2016年的76.7万、2017年的124.7万再到2018年的150.1万，只有短短的4年时间，但吉利的体量自然是不可同日而语。

    在创下了中国品牌销量新高以后吉利要做什么呢？吉利汽车集团副总裁 、销售公司总经理林杰透露，2019年吉利会开始优化调整经销商网络，优化掉部分无效或低效的店，提升经销商整体盈利。其次是梳理产品线，部分车型会脱离主销渠道。最后是继续发力新能源。这将为未来的增长进一步打好基础，期待着吉利迈过200万销量关口的那天。