第二款量产车型下线的当天,蔚来公布了2019财年第一季度未经审计的财务报告。
财报显示,蔚来第一季度营收16.312亿元,环比降52.5%;净亏损为26.236亿元人民币(3.909亿美元),环比减少了25.1%,同比增长了71.4%。除股份支付费用,调整后净亏损(非美国通用会计准则)为25.040亿元人民币(3.731亿美元),环比减少了25.5%,同比增长了68.2%。
今年第一季度,蔚来汽车销售额15.352亿元,环比降54.6%;汽车毛利率为负7.2%,去年四季度为3.7%。
截至3月底,蔚来在257个城市交付了15337台ES8。来自第三方的1-4月上牌数据表明,在高端7座SUV里,蔚来ES8上牌数量达到5143,排名第三,超过了奥迪Q7和奔驰GLS。
今年5月,蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司(“亦庄国投”),一家总部设在北京经济技术开发区的投资公司,签订了框架协议。根据此协议,蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”,并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产,亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元,以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。此外,亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地,生产公司二代平台车型。双方正继续为完成最终具有约束力的交易文件而努力。
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