由于之前推出的车型大多比较中庸、老气，因此年轻消费者们在购车时也基本不会考虑东风风神这个品牌，尽管它也推出过诸如AX4、AX7等外观设计相对年轻一点的车型，但也仍旧无济于事。不过这个局面有望在之后被打破，因为风神即将推出一款颜值爆表的车型，它就是奕炫。那么这款车的整体表现到底如何，让我们一起来看一下。（下简称奕炫）
外观
初次看到奕炫，就能被它前脸左右两条夸张的镀铬饰条所吸引，而在与上方的日间行车灯相融后，不仅给予了一种非常强的设计感，同时也在视觉效果上使得这款车非常的宽大、厚重。
大灯组采用了全LED光源，三颗排列式的组合，使其看起来也颇有气势。
目光移至侧面，上扬的腰线、溜背的造型以及短车尾的设计，很好的为奕炫营造出了很浓的运动气息。与此同时，厂家还宣称它的风阻系数仅为0.25Cd。
行至尾部，在设计上绝对不输前脸。当下流行的贯穿式尾灯自然不会缺席，下方风神英文标志“AEOLUS”的应用，很好的提升了一定的档次感。此外，左右两边同前脸一样的镀铬饰条、下方左右两个镀铬装饰排气以及凸起明显的尾部，都很好的增添了尾部的设计感。
尾灯也是奕炫的一大亮点之一，它采用了全LED设计，并且配备了极具档次感的流水式尾灯，在视觉效果上绝对可以拿高分的成绩。
内饰
相比于外观，奕炫的内饰设计似乎就有些一般了，并不会给人那种惊艳的感觉。不过从整体设计来看，如此风格也符合当下的设计趋势。此外，中控台的上方被设计成了两层式，因而在视觉效果上会给人一种很稳重的感觉。
既然主打年轻消费者，那么平底式方向盘自然不能少，配合7英寸液晶大屏，无论是运动感还是科技感，都很好的在奕炫的车内有所体现。
10英寸中控大屏同样很好的提升了车内的整体档次感，长方形的造型配合下方横向的空调出风口，很好起到了拉宽视觉的作用。至于功能如何暂时还不得而知，但在当下各大车企都十分注重互联系统的背景下，功能方面完全无需担心。
视线移至下方，奕炫的空调控制面板采用了触控式按键，虽说能给予到不错的视觉效果，但在行车时无法进行盲操，盯着操作则会带来一定的安全隐患。因此，如果能保留风量、温度大小以及除雾等基本功能的物理按键，相信在实用性上会有更好的提升。
奕炫给后排乘客配备了2个USB接口，并且在上方挖了一个很大的凹槽，用于放置手机等物件。不过这也意味着空调出风口被舍弃了，这一配置尤其是在夏天特别重要。
奕炫的后备厢内部比较规整，常规储物表现不错。不过很可惜的是，新车并不支持后排座椅放倒功能。当然，目前这款车仍未上市，也许最终版车型会加入这个功能。
机械部分
这款东风风神奕炫在机械层面最大的亮点在于它使用了CMP平台，这个平台是和PSA集团联合打造的，它也是第一款使用CMP平台的车型。至于悬架结构则为前麦弗逊，后扭力梁的组合。虽说很多人都会谈“扭力梁”色变，但试驾过标志或雪铁龙的车主都知道，即便是扭力梁后悬，法系车整体的底盘调教，完全不输那些后独立悬架的车型。而这，也恰恰证明了法国人在底盘调教上的功力。
在动力层面，新车共有1.0T和1.5T两种发动机，传动部分均匹配6挡双离合变速箱。不难猜测，未来1.5T版将会是主销车型，而它的马力也对得起“运动”二字。
此外需要注意的是，1.0T车型采用的是类似电动车一样的旋钮式换挡，而1.5T车型则为传统挡把。据悉，未来说不定会有混动或者电动版车型，其中混动版车型很有可能就是使用1.0T发动机+电机的组合。
写在最后，奕炫的出现，绝对能打破不少消费者对于东风风神品牌“老气”的固有印象，并且除了有高颜值外，操控也是它的一大特色。至于未来它的市场表现会如何，我们暂时还不得而知，但至少通过这款奕炫，能帮助风神吸引众多年轻消费者的注意，以此认识风神这个品牌，我想这才是它最大的价值所在。
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