资深主编锐评 福特锐界到底强在哪里？

　　2020年对于中国车市来说，毋庸置疑是值得载入史册的一年。根据乘联会的统计数据显示，上半年乘用车零售总销量同比下跌22.5%，部分车企至今也没能恢复销量的正向增长，但是有一家车企却表现亮眼，那便是长安福特，今年上半年累计销量同比增长8.7%，市场占有率同比去年也有所提升，展现了自身逆势崛起的势头。

　　亮眼销量的背后，自然要得益于完善的产品布局，根据此前“福特中国330计划”，从去年4月开始，将在3年内向市场推出超过30款来自福特和林肯的新车型。在此项计划之下，今年将会有多款重磅新车推向市场，而最近一位走进我们视野的便是锐界铂锐版5座车型，借此机会，正好来聊一聊如今的锐界到底强在哪里。

　　锐界作为高性能中大型SUV标杆车型，一直以来在市场上的关注度居高不下，不过在如今车型种类繁多的汽车市场中，如果一味的“吃老本”那毋庸置疑会被市场很快遗忘。好在锐界并不属于此，它懂得根据消费者的实际需求进行即时调整，新增的两驱五座铂锐型便是最好的证明，24.68万元的厂商指导价不仅在价格上具有一定优势，同时还保证了较高的配置水平，在舒适性以及安全性上没有任何缩水。并且锐界22.98万-38.98万元的售价区间，一共带来了8款车型，5/7座版本均有，甚至还提供了极致运动的V6四驱七座ST版本，真正的做到了丰俭由人。

　　为此，我们邀请到58汽车营销策略总监和行业主编林昊，从资深汽车媒体人的角度，深度解析现在锐界的竞争力和产品实力。

　　林老师认为，良好的眼缘对于消费者购车起到至关重要的作用，车辆在整体上看着要显得沉稳大气，而在细节之处则要突显精致，展现自身品牌关键点，只有这样的设计才能符合当下国内消费者的主流审美。

　　现款锐界恰好在这几个方面均有着自己独到的设计，拥有豪华系列和运动系列两种不同风格的外观，能够迎合各类消费者的审美需求。大尺寸的多边形中网是锐界的外观灵魂所在，四条镀铬饰条有效地拉升了横向视觉宽度，运动版的锐鲨前脸设计造型更加前卫，无论是家用亦或者是越野，总有一款外观是消费者中意的。

　　锐利造型的矩阵式LED灯组视觉效果相当出色，点亮之后由内而外的散发出一种凶悍的气势，告诉你我可不是这么好惹的。下方造型前卫的LED前雾灯，能够彰显运动气质。前脸下方、侧裙、后扰流板下方均采用黑色设计，为强调其独特的运动取向身份。

　　“消费者在购车时，往往一些很小的细节就能左右他们的心态。”林老师一边指着车门下方的黑色防擦条一边说到。锐界车身上的防擦条细节做得不错，棱角鲜明的造型可以尽可能的避免车门打开时被柱子、台阶之类的磕伤，视觉效果还能增加层次感。

　　锐界在消费者隐私上也十分重视，ST-Line全系标配后排隐私玻璃，豪华系列则从豪锐版车型开始配备，可以省去后排贴膜的工序，并且B、C柱上的黑色饰板和玻璃也能在视觉上带来更加和谐一体的感觉。镀铬双边双出排气尾管则突显其不俗的运动性能，非常吸引眼球。

　　对于操控质感，同级别SUV车型大都只是做到了皮毛，并没有在产品内核上进行过多提升。如果说购买日系SUV的客户性格更偏向于中规中规，那购买美系SUV的用户则更期望拥有激昂的人生，索然无味的驾驶质感不是他们所追求的。

　　如今的锐界配备了第四代2.0T EcoBoost发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。发动机最大马力为245匹，峰值扭矩 390牛·米，光从动力参数上来看，就已经甩开了同级别竞争对手一大截。

　　锐界这台2.0T发动机不仅仅只是账面参数优秀，实际驾驶感受亦是如此，虽然受限于大七座SUV的车身布局，但是整车在发动机处于中低转速区间有着不错的发力，并不会有涡轮突然介入的不适感，油门调教也较为合适，当你处在城市拥堵路段时不会觉得有前仰后合的顿挫感。同时在高速巡航时踩下油门也不会感觉慢半拍，甚至你都会忘了你在开一辆SUV。“这是为数不多能让你笑着开的一款SUV。”林老师对这台锐界的动态质感赞不绝口。

　　锐界配备的8速手自一体变速箱整体逻辑性较好，挡位间切换较为柔和，在低速走走停停时不会频繁的升降挡，减少了顿挫出现的可能性。当你深踩油门时，变速箱又能够积极的连续降挡，让你每一次超车加速都得心应手。

　　在面对蜿蜒起伏的道路时，锐界配备的跨级别铝合金悬挂就派上了用场，不仅表现从容，还能让驾驶者感受到操控带来的驾驶乐趣。不论是整车支撑性还是滤振性都展现得较为到位，属于软硬适中的类型。高速过弯的动态响应也比同级别车型好上不少，并且转向手感也不错，精准度表现也比较到位。林老师在开完锐界之后表示：“底盘质感依旧是福特品牌的拿手好戏，锐界车型果然没有让我失望。”

　　为了保障消费者的出行安全，锐界高配车型还搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，其中包含了ACC全速智能自适应巡航控制、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、ESA紧急避让转向辅助以及LKA车道保持辅助系统，为车主免除复杂道路环境带来的困扰，提供一个更为安全、自在的驾乘体验。

　　锐界中控台采用大面积软性材质覆盖，手能触及之处基本上都是软的，做工用料也属于同级别车型的中上水准。另外在配置层面，锐界也展现了自身最大的诚意，以新增的锐界5座铂锐车型为例，厂商指导价仅为24.68万元，但是却配备了无钥匙进入、一键启动、全景天窗、数字双屏仪表等等各项高科技配置。

　　林老师评价到:“上车之后99%的人都会被中控区这块大屏幕吸引。”12.8英寸的彩色触摸屏，采用和我们日常手机相同的竖屏风格，使用起来十分简便，并且功能区划分清晰。系统内置的Sync+操作系统紧跟当下潮流趋势，例如百度地图多目的地导航、语音控制、爱奇艺等车联网功能均有搭载，这是同级别其他SUV车型很少配备的。

　　在如今这个能动口就绝不动手的年代，车机的语音控制已经处在一个十分重要的地位。“我们现在的用车习惯和原来大不一样了，现在上车直接跟汽车说话就行了。”林老师认为如今的新车不再像原来那样满眼按键布局，语音识别的准确度关乎到消费者对于整套车机的第一印象。锐界的Sync+系统拥有自然语义识别功能，识别率高达 98%，能够直接控制空调调节、车窗开闭以及多目的地导航和娱乐内容播放等等各项功能，使用起来十分轻松便捷。

　　如果仅仅只是车联网和语音控制，那整套车机系统或许还不能称之为“核心科技”，对于锐界来说Sync+的软件部分来说，是由福特与百度共同研发定制设计的，通过“福特派”车主APP还有百度账户，即可实现superID的功能，能够打通从手机到车机再到家居的完整生态链，内部不仅集成了车辆控制与服务，同时还集成了智能家居系统，同级别车型中无出其右。

　　既然拥有科技性满满的车机，那怎么能少得了一套好音响呢？锐界为高配车型搭载了来自丹麦B&O的高端音响，全车共12个扬声器，当你傍晚下班的路上，可以尽情享受环绕式好声音带给你的视听盛宴。

　　除了5座车型之外，锐界也为消费者提供了7座车型。“对于这类家用7座SUV而言，储物空间和乘坐空间二者基本上是处在相同重要的地位”，林老师语重心长的说到。如今的锐界在储物空间上表现的非常出色，各种随身携带的小物件都能够得到妥善存放，完全刷新了部分人脑海中美系车储物空间优化不足的固有印象。

　　除此之外，林老师十分仔细地体验了锐界的后排空间，2850mm的轴距对于后排乘客的空间照顾得还是很友好的。“腿部空间足够大，头部空间余量也足够，锐界的后排腰部支撑做得也不错。并且得益于配备了全景天窗，坐在后排视觉上不会显得过于压抑。”林老师对于锐界的后排给出了非常高的评价。

　　对于购买七座SUV车型的消费者来说，第三排的乘坐体验就显得较为重要了。得益于较为方正的造型设计，锐界第三排的头部空间还是能够得到相应保障，即便第三排乘坐两个成年人，横向宽度也是足够的。并且当第二排座椅向前调整之后，最后一排的腿部空间依旧能够存有一定的余量，中短途乘坐不会有什么抱怨。

　　通过与行业主编林昊老师的交谈，能够明显感受到他对于这台车的认知不仅仅局限在设计和配置等表象层面，而是实实在在地体会到了锐界超越同级别车型强悍之处，也体会到了科技带给驾驶者日新月异的变化体验。锐界作为美系细分SUV市场的销冠，其高性能中大型SUV的产品定位在当下无人能及，凭借着越级的产品力和驾驶质感，吸引了不少潜在消费者的关注。