作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。
本期测试车型:2020款哈弗大狗 1.5T DCT 马犬版
综合得分:370分
哈弗可以说是近几年自主品牌的佼佼者,无论是设计水平还是动力系统的成熟度,都有了很明显的提升。而国内消费者对其进步也十分认可,从销量成绩上来看,常年稳坐国内SUV销量榜冠军的哈弗H6,就是最好的证明。
而近几年,哈弗精简了旗下车系,除了很有代表性的H系列车型外,还推出了更为亲民的M系列和主打年轻的F系列。如今,哈弗再次开创了国内SUV市场的先河,以情怀为切入点,推出了名字值得玩味的哈弗大狗车型。据车质网数据显示,在哈弗大狗上市的两个月内,仅有5宗投诉,短期内的质量口碑值得肯定,且其投诉销量比表现也优于绝大部分同级别车型。
那么哈弗大狗能否延续现有的质量口碑表现?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的2020款哈弗大狗。
一、车身工艺
本项测试得分:41分
在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,2020款哈弗大狗在前车门两侧与前翼子板连接处、两侧前车门与两侧后车门连接处以及后车门两侧与后翼子板连接处部位的缝隙数据均匀度均表现不错,而后翼子板两侧与后备箱盖连接处部位虽然同样均匀度表现出色,但缝隙数值略大,这或与其硬朗的造型有关,但还是对最终成绩造成了影响。另外,在测试中评审团发现,哈弗大狗的前翼子板与后备箱盖连接处左右两侧的缝隙均值相差较大,侧面也反映出其在装配工艺上尚存优化空间,但也不排除是试驾车个例所致。
二、漆膜水平
本项测试得分:42分
通过测试结果可以发现,2020款哈弗大狗的整车漆膜平均厚度约为122.9μm,已经达到了高级车标准值(120μm -150μm),整体表现值得肯定。
在漆膜厚度差值方面,各关键测试部位的均值之间差距不大,整体表现不错。不过,右侧前翼子板部分测试点测得的数值普遍较高,同时车顶测试点测得的数值又普遍偏低,两者漆膜厚度虽然与整体均值差距不大,但还是在一定程度上影响了测试成绩。总体来看,2020款哈弗大狗的车身涂装整体均匀性比较出色,绝大多数部位的测试点所测得的数据较为均匀,基本符合专家评审团的预期。
三、外部功能
本项测试得分:49分
2020款哈弗大狗的外部功能在实测中表现出色,新车配备了佳通的Comfort F50轮胎,采用了AdvanZtech 领悦科技的“柔声降噪”技术,通过优化轮胎结构、胎面花纹及橡胶材质来有效降低胎噪,提升舒适静音感受。此外,无骨雨刷刮水面积较大同时刮水效果令人满意,在工作过程中也没有发现卡滞或异响情况。
2020款哈弗大狗的机械锁孔位于主驾驶车门把手后方并采用了隐藏式设计,使用时需要先将机械钥匙插入主驾侧车门把手后部装饰盖下的插孔,然后向上翘起便可拆卸装饰盖,操作稍有繁琐,不过在测试过程中,装饰盖比较容易拆卸,确保了实用性。此外,测试车配备了全LED大灯,并且具备自动大灯和自动远近光调节功能,可以为夜间行车带来极大的便利和安全性。
四、内饰工艺
本项测试得分:44分
2020款哈弗大狗的内饰采用了比较硬朗的设计风格,尤其是副驾驶前方的横向把手,很有越野车的风格。同时,空调出风口以及方向盘的缝线均融入了橙色元素,为内饰增添了一丝年轻时尚的氛围。用料方面,整个中控台均为硬质材质,手感一般,但由于加入了仿皮质包裹的缝线装饰,所以在视觉上不会产生廉价感。
通过测试发现,2020款哈弗大狗在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均均匀,间隙较小,做工出色。前/后车门内侧同样为硬质材质,不过在车门手枕处加入了皮质包裹,以确保了日常驾驶过程中手肘经常接触的地方均辅以柔软质地材料。此外,全车车窗均采用了单层玻璃,实际体验隔音效果不错,行驶过程中的发动机噪音和胎噪都不算大,不会对车内人员造成过多滋扰。
五、内部功能
本项测试得分:49分
2020款哈弗大狗配备了10.25英寸全液晶仪表以及12.3英寸多媒体触控屏,UI界面简洁,不过大部分功能都隐藏在二级甚至三级菜单中,不是很直观。同时,比如主动安全系统等车辆设置功能并没有配备实体按键,而是同样需要点击多媒体触控屏进行调节,不利于行驶过程中操作。此外,多媒体系统的速度流畅,反应比较灵敏,测试过程中没有出现失效以及卡滞的情况,触控操作成功后会伴有声音回馈,并且可以在系统中关闭,很人性化。
2020款哈弗大狗全车座椅采用了仿皮包裹,坐垫和靠背的填充比较厚实,柔软度不错。同时座椅的坐姿比较高,能够提供类似越野车般的开阔视野。此外,哈弗大狗的后排座椅角度不可调节,测试得出后排座椅和靠背之间的角度为103.2°,经测试人员实际体验,后排靠背角度符合人体工程学,乘坐舒适度不错。不过,由于未进行长途测试,对其在长途过程中的舒适性无法判断。
前排座椅坐垫的长度为480mm;后排坐垫长度为470mm,虽然从数据上看长度有些偏短,但实际乘坐体验令人满意,前后排座椅对于腿部的承托到位,足以满足大多数国内消费者的乘坐需求。前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为370-570mm,可调节范围较大,能够适应不同身材的驾驶者。
2020款哈弗大狗除最低配车型外,均标配了可开启全景天窗,天窗实测采光面积为0.81平方米,开启面积为0.24平方米。全景天窗出色的采光效率,不仅可以缓解后排乘客的压抑感,同时天窗可以开启也可以上掀,能够有效提升车内空气流动的速度,达到车内快速换气的需求。
在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试。测试结果显示,油门和刹车踏板高度差为50mm,间距为70mm,高度差和间距比较合理,可以防止油门与刹车踩混的现象发生,同时还能够规避拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。
六、车内空气质量
本项测试得分:50分
此外,在车辆内部测试中,还对车内的甲醛含量进行了测试,使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪,其具备高通量三通道样本气体采集系统,可在短时间内快速采集大量样本气体,确保采集足够有效数据。测试过程中,将受检车辆置于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭,发动机和空调等设备不工作。
测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测2020款哈弗大狗的车内甲醛含量仅为0.01mg/m3,含量较低,符合2012年3月1日起实施的,由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T27630-2011)中的相关标准。
为了更直观体现车辆甲醛含量数值,我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。
七、振动噪声
本项测试得分:45分
由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对2020款哈弗大狗发动机噪音的变化情况,测试场地选在室外停车场。
经过测试可以发现,静止状态下车内的静谧性表现不错,测试成绩已经降至30dB,几乎可以做到与外界环境音隔绝。随后发动机启动,此时传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势,通过上面几种不同状态下噪声数值的测试可以发现,发动机转速越高,传递进驾驶舱的噪音越大,不过即便发动机在3000rpm时,噪音也只为56.5dB,通过与上面几种不同环境下噪声的数值对比,2020款哈弗大狗的发动机噪音表现可圈可点。
此外,我们还对空调噪声进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm,将空调风量由小到大依次调高,并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。经实测,空调在开启最高档风量时噪音数值才突破65dB,可见在开启最大风量迅速升/降温或者通风时,噪音才会显得比较大,而经常使用的一至六挡风量区间,噪音值比较合理,不会对车内人员造成滋扰。
经过实测,在怠速状态下,2020款哈弗大狗发动机传入车内的振动被抑制的不错,但在负载状态下,方向盘和驾驶席、副驾驶座椅处测得的数据相对怠速时明显偏高,但实际体感并不明显。相对而言,后排右侧座椅在两种状态下的测试数据相对比较接近。
八、发动机舱评价
本项测试得分:50分
发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。
通过测试发现,2020款哈弗大狗采用了横置发动机布局,各个零部件被有序放置在相应的位置,各个线束接口用黑色防静电胶条以及塑料管进行保护,比较规整。同时,机舱内部也配备了面积很大且厚度不错的隔热瓦,能够有效将发动机的热量隔绝,避免高温影响车内人员的驾乘体验。此外,ECU被放置在发动机舱左侧后方,在轻度碰撞时不易损坏。
总结:
综合以上各项测试结果得出结论,2020款哈弗大狗整体表现符合预期。在车辆外部评价中,车身工艺可圈可点,整体接缝均匀性与漆膜喷涂厚度均表现不错,只是整车缝隙数值略大,这或许与其硬朗的造型设计有关。车辆内部评价中,中控台以及前后车门板处均为硬质材料,不过车内人员经常触摸的地方采用了皮质包裹,同时中控台还采用了仿缝线设计,从而确保在视觉效果和触感上不会产生廉价感。此外,在车内功能、空气质量、发动机隔音降噪以及震动抑制等方面,2020款哈弗大狗也展现出了不俗的水准,表现颇为亮眼。综合来看,2020款哈弗大狗整体的商品性品质表现在同级别车型中处于中游偏上水平,基本符合车质网车辆商品性评价推荐标准。
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