实拍2021款现代菲斯塔 运动尾翼是亮点

　　随着90后、95后逐步成为汽车消费的主力军，汽车产品除了要满足基本实用性需求外，消费者对运动性也有了更高要求。2018年，北京现代面向中国市场打造的紧凑级运动轿车菲斯塔应运而生。时隔两年，现代菲斯塔迎来了中期改款，进一步强化自身的运动定位，新增配备运动套件的劲享版和劲享Plus版两款车型，取消了此前的1.4T发动机，全系均搭载1.6T发动机。

　　取消1.4T车型后，21款菲斯塔的售价区间来到了13.38-15.48万元。此次实拍车型为劲享版中国红色，劲享版和劲享Plus版搭载全新“Luxury Sport”原厂运动套件，中网、轮圈、后视镜以及车顶等位置使用了钢琴黑色烤漆，“黑化”后的菲斯塔更具运动气息。

　　作为中期改款车型，新款菲斯塔车头部分仍然维持了激进动感的造型，网状进气格栅改为喷涂黑色钢企烤漆，突出的下唇以及镀铬装饰件维持不变。

　　新款菲斯塔全系标配了LED大灯，并将转向灯巧妙集成其中，造型锐利动感，和车头整体气势非常搭调。下方进气口位置配备了LED日行灯带。

　　车身侧面仍然采用了菲斯塔标志性的溜背式车身，窗框、后视镜、侧裙也采用了黑化处理，修长的发动机盖与流线型车身塑造了极具潮流美学的运动感。突出的后轮拱与溜背式C柱巧妙融合，营造了肌肉感十足，又不乏灵动之美的车侧线条。

　　前翼子板后方配备了劲享版和劲享Plus版专属的“Luxury Sport”金属标识。这代表着它们将搭载原厂运动套件，包含黑色轮圈、红色刹车卡钳、后尾翼等标志性配件。

　　黑色密辐轮圈是新款劲享版车型新增配件，相较于此前的轮圈，新款轮圈更具潮流运动感。尺寸维持不变仍然为18英寸，搭配了建大轮胎旗下品牌玛吉斯的225/40 R18轮胎，售价约为500元/条。

　　车尾方面新增加的劲享版专属飞翼式扰流板是此次2021改款的核心亮点。在原本上翘的菲斯塔车尾上，再度增加了运动感。尾翼同样采用了钢琴漆黑色烤漆，与车身黑色套件相互呼应。

　　菲斯塔新增的尾翼并非贯穿式结构，而是在两侧位置向上突起，中间部位紧贴行李厢盖。轮廓线条与尾灯下方的镀铬装饰条形成对称结构，设计感十足。

　　新款菲斯塔仍然采用了双边共两出的排气布局，后杠采用了黑色钢琴烤漆，两侧设计有仿通风口结构，排气中间的扰流板再度突出菲斯塔的运动化定位风格。

　　实拍2021款菲斯塔 内饰篇

　　内饰造型与改款前的车型几乎没有区别，在劲享Plus版上增加了红黑内饰配色。菲斯塔(参数|询价)整体营造出来的仍然是年轻时尚的氛围，悬浮式中控屏也是当下流行的设计风格。

　　平底方向盘再度契合菲斯塔的运动定位，3、9点的凹陷和粗壮的握感都能带来不错的驾驶体验。在劲享Plus版上，还会增加换挡拨片，以及ACC自适应巡航功能按键。

　　菲斯塔中央主仪表采用了液晶屏幕，两侧的转速表和水温、油量表采用了实体标识，虚拟刻度结构。仪表主题颜色会跟随驾驶模式切换，同时可以调取G值信息，满足驾驶趣味性。

　　10.25寸的悬浮式中控屏触控操作灵敏度不错，除了常规功能外，它还具备G值仪表、在线QQ音乐、百度CarLife手机互联功能。它还可通过语音控制车窗开关，根据空气质量水平自动调整空调系统，智能程度不凡。

　　自动空调功能调节采用了触控式按键，双区温度控制则采用实体旋钮。对称式造型独特，可以较好的迎合年轻人喜好。劲享版配备了主、副驾驶座椅加热功能，在顶配劲享Plus版上还会配备座椅通风和方向盘加热功能。

　　中控台下方配备了齐全的充电接口，充分满足年轻人手机不离身的使用习惯。下方储物空间非常适合放置随身物品，但并不具备手机无线充电功能。

　　菲斯塔配备了电子手刹，具备Auto Hold功能。自动起停按钮和倒车雷达开关也被布置于此，最前方的驾驶模式按键在同级别产品中是特色卖点，更加凸显菲斯塔的运动化定位。

　　先进的驾驶辅助系统也不会缺席，在劲享版和劲享Plus版上，菲斯塔配备了主动刹车、车道偏离辅助、驾驶员注意力警告、自动远近光大灯、盲区监测等功能。但乐享版不具备自适应巡航功能，乐享Plus版配有具备走停功能的全速域自适应巡航系统。

　　实拍2021款菲斯塔 空间篇

　　身高178cm的体验者进入菲斯塔前排，调整到合适坐姿，座椅下降至最低后，头部空间剩余一拳，内凹的天窗盖板稍稍拓展了一些头部空间。

　　保持前排座椅位置不变，进入后排区域，腿部空间比较充裕达到了两拳，头部空间为一拳。作为一台溜背式轿跑车型，能具备这样的后排空间表现也算得上令人满意。

　　美中不足的是菲斯塔后排中间底板隆起较高，而且纵向空间也较小，如果满载5人出行的话，后排中间位置舒适度较差。后排具备空调出风口，但没有配备充电接口。

　　菲斯塔整体储物空间表现中规中矩，作为一台紧凑级家用车也基本可以满足使用需求。如果可以在前排加入手机无线充电功能，后排加入USB或12V点烟器充电接口就更加完美了。

　　作为一台溜背式轿跑车，菲斯塔的行李厢开口面积并不小，内部空间也非常平坦，整体容积达到了475L。最重要的是它的后排座椅支持4/6比例放倒，增强了临时运载大件行李物品的能力，实用性大幅提升。

　　新款菲斯塔取消了原本低配车型搭载的1.4T发动机，目前低配精英版车型使用最大功率140kW（约合190马力）/6000rpm的低功率版本1.6T发动机，其余配置均搭载最大功率为150kW（约合204马力）/6000rpm的高功率1.6T发动机。两种不同功率发动机的最大扭矩输出均为265Nm/1500-4500rpm。

　　菲斯塔全系均搭载7速双离合自动变速箱，较快的换挡速度更加适合菲斯塔运动化的产品定位。具备ECO/COMFORT/SPORT/smart四种可调换挡逻辑。

　　作为一台以性能标榜自己的紧凑级轿车，多连杆式后悬挂自然不可或缺。在这个扭力梁大行其道的年代，不惜多花费成本使用多连杆后悬挂的产品已不多见。

　　编辑点评：时尚运动定位的菲斯塔在中期改款中进一步强化了自己的产品定位，外观上的优化使得菲斯塔更具潮流时尚感。劲享版大量黑色钢琴烤漆的运用，以及增加的运动尾翼，都让这台紧凑级轿车更加契合性能车的产品标签，更能俘获年轻消费者的心。低配车型取消1.4T发动机的做法在当今这个低配走量的年代看来甚至有一些不合常理，但也坚守了菲斯塔主打运动定位的初心，更精准的针对目标消费群体。