十万开回家 帝豪 UP和逸动 PLUS谁更值？

　　在最新的1-11月紧凑型轿车销量排行榜中，帝豪和逸动纷纷上榜，均进入了TOP10行列，成绩亮眼，帝豪不用说一直都是国产轿车之光，榜上常客。令我比较惊喜的是逸动的表现，犹记在2019年逸动成绩还没有这么突出，今年可以称得上是一匹黑马。那同为出圈选手，又互为竞争对手，很多人买车时候也经常把这两款车放在一个购物单上，到底谁更强？谁更值得选择呢？今天我们就来给大家深入地分析一下。

　　买车首先考虑的肯定是价格，目前帝豪改款车型2021款帝豪 UP刚刚上市，而逸动也是在今年上半年的时候换了新血，目前在售的车型只有中期改款车型逸动PLUS，我们就以这两款新车为例，来进行一番对比。

　　在官方指导价上新帝豪UP稍微便宜一点，但目前逸动PLUS有1万左右的现金优惠，而帝豪因为改款车型刚刚上市，优惠力度不大。所以整体来看两款车的价格都差不多，可以说势均力敌。

　　在内外设计上，两款车各有特色，不过逸动PLUS从视感上来说更为激进、动感一些，而2021款新帝豪UP则相对沉稳、秀气。

　　从车身尺寸上说，逸动PLUS整体要比新帝豪UP大一点，甚至要超过帝豪家族更大尺寸的帝豪GL UP，所以空间表现上也是逸动PLUS来得更好一些。

　　从配置上来讲，我们就以两款车型的顶配版本进行对比，虽然逸动PLUS价格稍高，但明显体配置高一些，也丰富不少。

　　动力方面，逸动PLUS新车有1.6L和1.4T两种选择，其中1.4T的版本采用的是长安自主研发的蓝鲸发动机，其最大功率为158Ps，最大扭矩为260N·m。传动匹配的是7速湿式双离合变速箱，在悬架方面，该车采用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。

　　帝豪UP动力方面，搭载的是1.5L DVVT直列四缸发动机，最大功率109Ps，最大扭矩142N·m，传动匹配5速手动及CVT变速箱。在悬架方面，同逸动PLUS一样都采用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。从动力水平上看，也是逸动PLUS更胜一筹。

　　因为新帝豪UP是刚上市的新车，所以在油耗以及保养方面的数据，就以2020款车型数据为标准，油耗方面，通过查询第三方平台“小熊油耗APP”，发现帝豪车友提交油耗信息最多的是2020款 1.5L CVT向上版，平均油耗是8.82L/100km。

　　以每年行驶2万公里、每升92号汽油5.95元来计算，每年油费总开支约为10400元，每月约为867元，每公里0.52元。这种油耗表现对于一款主打家用的轿车来说算是正常水平。而逸动车友提交最多也是顶配车型逸动PLUS 1.4T旗舰，其平均油耗为8.58L/100km，按同样的方式计算下来，每年油费总开支约为10200元，每月约为850元，每公里0.51元。

　　整体来看，两款车在油耗方面的表现差不多，逸动PLUS比帝豪一年能省约200元，其实也没差太多。

　　保养方面，帝豪的首保为3个月或5000公里，之后的保养周期为7500公里，其中小保养价格大概在289元左右，大保养在686元左右。如果所有项目都走4S店的话，行驶6万公里，吉利帝豪的保养总花费在4200元左右。

　　那逸动PLUS首保为2500公里，之后每5000公里进行一次保养，其中小保养价格大概在308元左右，大保养在623元左右。如果所有项目都走4S店的话，行驶6万公里，吉利帝豪的保养总花费在5300元左右。在保养方面，帝豪要比逸动PLUS便宜不少。

　　综上来说，帝豪的养车费用整体要比逸动PLUS要低一些，后期养车成本要相对亲民一点。

　　经过多方对比可见，在产品力上逸动确实表现得非常突出，包括价格以及后期保养等综合水平等也很不错，要比新帝豪UP更值得选择一些。但值得一提的是，在价格以及后期成本上帝豪整体优势会更多一点，改款车型帝豪UP后期优惠力度上来之后，这部分优势会进一步扩大。另外，新帝豪家族除了UP之外还有GL UP的升级选择，多元化的选择加上实惠的价格，届时逸动的压力也不小。大家也不妨等一等，待帝豪新车的优惠更大时，再权衡购车。