试过都说好 58站长体验全新第三代奔腾B70

　　前不久，一汽奔腾品牌全新第三代奔腾B70车型正式上市，该车不仅以全新的面孔惊艳登场，同时也带来了充满实用性和科技感的配置以及足够有诚意的价格。这不，我们58同镇的冯站长早已按耐不住期待的心情，要我们带他体验这款全新第三代奔腾B70（以下简称：奔腾B70），让我们来看看他眼中的新车是怎样的吧。

　　冯博涛，山东省淄博市临淄区58同镇站长，主业为服务业相关工作，平时代步车是一辆有着6年车龄的长安铃木启悦。因为我们当地的工业比较发达，外来务工人员挺多，自2018年6月加入58同镇以来我作为站长帮助很多人更快地融入本地生活，解决大家在当地的问题，这让我觉得非常快乐、充实！

　　既然是站长体验，那接下来就把文章的话语权交给他，让他来亲口讲述奔腾B70到底是哪里让他如此爱不释手。

　　如果不是事先做足了功课，我是断然不会相信这款车会是出自一汽奔腾品牌。全新的造型让我找不出半点儿老奔腾的影子，什么豪华，大气之类的词，根本无法形容它的气场。

　　宽阔的车头再加上硕大的中网，奔腾B70给人的第一感觉就是威武，而且黑色的中网配上竖直的线段做点缀，也营造出了很好的层次感。

　　大灯的造型很科幻，而且突破常规的设计完全超越了我对车灯的认知，感觉就像是在车上装了一件艺术品。内部全部采用的是LED光源，亮得快，照明效果也很棒。

　　4米8出头的车身长度比我原来那台老车要长了不少，而且轴距也达到了2米8，大尺寸的车身确实能让车的侧面看上去更舒展。

　　隐藏式的门把手对我来说还真是个新鲜货，以前只有高端车上才有的功能，现在也能在十万元级的车型上实现了，真是高级得很。

　　没想到的是，顶配车型居然配了个19英寸的大轮圈，造型看上去很舒展、很运动，而且双色的设计也很有质感。开个玩笑，我觉得这是洗车工的噩梦。

　　说实话，车尾的造型我觉得比车头更迷人，不仅保留了车头带来的气场，同时还加带着一些运动的味道，火候拿捏的想到到位。

　　尾灯造型与头灯相呼应，这让我觉得奔腾B70在设计思路上保持了很高的一致性，而且内部的样式也很有精致感。让人忍不住想多看两眼。

　　当然，最令我喜欢的还是这个掀背结构的车尾，它不仅具备了良好的流线型，同时也保留了三厢车的低阻力以及两厢车后备箱开口大的优势，载人装物对它来说真的是易如反掌，来者通吃。

　　外观再好看，也只能是给车外的人去欣赏，真正和我有关的反而是车内。当然，车内的设计也再次颠覆了我对奔腾品牌的印象，这哪里是个自主品牌啊，分明就是个豪华车。

　　不夸张的说，坐在奔腾B70的驾驶位上很容易感受到浓烈的科技感，而且宽阔的视野也能让人的心情变得更加舒畅。

　　方向盘的造型与众不同，只有两侧与中间相连，就是通常讲的两辐式。虽然并不算常见，但它依然提供了非常好的手感，不仅在最常接触的部位使用了打孔工艺，而且其造型本身也十分贴合手的生理形状，握起来非常舒服。

　　7英寸的液晶仪表绝对是个加分项，各项参数看起来都很简洁明了，界面也清晰易读，而且这种液晶屏带来的显示效果显然要比模拟表更吸引人。

　　12.3英寸的中控屏是全系标配，交互界面并没有像很多品牌那样做的花里胡哨，反而这种极简风格让我觉得很舒服，也保持了与内饰整体配色相同的风格。当然，它在功能上也很全面，导航，语音控制，蓝牙连接这样的常用功能都具备，未来也能通过OTA升级获得更多新内容。

　　自动泊车功能对我这种老司机来说，体验一下就好，不过我夫人应该会很喜欢它，原因嘛，你们都懂。我倒是很喜欢它的360度全景影像，周围一切都能看到，降低了发生危险的可能性。

　　不得不说，如今的车是越来越先进，越来越方便了。就连B70的空调系统都能通过中控屏调整了，虽然底下也有实体按键控制，但我觉得还是用触屏更方便一些，而且实现也不用离开前方太多，行车时相对安全一点。

　　B70的座椅真的是太合我心意了，我是典型的山东人，身材高大，而它的座椅能很好地把我的身体给包住，肩膀、后背两侧都能提供大范围的支撑。再加上座椅本身软硬适中，就算跑长途也不会觉得累，我很满意。

　　驾驶员这边的座椅是电动调节，而且还有位置记忆功能，这样每次我和我夫人驾驶时，只需要按一下按钮就能调节到自己需要的位置了，很方便。另外，这车还有前排座椅加热功能，以后再也不怕北方冬天的寒冷了。

　　都说日本车会偷空间，我看咱国内的设计师也不弱。空调面板底下的储物格就是“掏”出来的，而且还给了手机无线充电功能，连充电线都用不上了，省的甩根线出来，显得乱七八糟的。

　　全景天窗是个好东西，天气好的时候打开，能让人的心情都变得敞亮很多。

　　作为一台中级车，后排的空间是我很看重的地方，毕竟我需要经常接送客户。B70这大空间算是了却了我的一桩心愿，即便是我这样1米8的壮汉坐在这里也丝毫没有问题，再加上这个宽大的中间扶手，把胳膊搭在上面，舒服得很。

　　B70给了两个独立的后排中央出风口，能很好地照顾后排乘客，尤其是夏天能更凉快一些。而且底下还有USB充电口和12V电源接口，给手机充电非常方便。

　　B70使用的是1.5T发动机，169马力的最大功率和258牛·米的最大扭矩真比我原来的车好太多了。加92号汽油就可以，不挑食。

　　变速箱是7速双离合，换挡利索，而且也挺平顺。我得强调一下，这挡把设计的是真好看，造型也挺新颖，没事儿总想摸它。

　　简单体验了一下B70开起来的感受，这家伙动力真足，加速真的很快，超车太轻松了。刹车也挺好用，一踩就有，而且是那种踩多深就有多少的感觉，非常好掌握。

　　转向也挺灵活，你别看这车挺大，但是一点儿也不笨重，很容易上手。而且我觉得这车底盘调的不错，没什么颠簸感，路面上的坑坑洼洼并不会明显的传到车里。拐弯的时候，车身也很稳，没有左摇右晃的。

　　B70这车，开起来挺安静，比我自己那台车好多了。不管是坐在前排还是后排，都挺安静的，很方便我和客户随时交谈。

　　经过这次体验，冯站长对全新第三代奔腾B70是大为赞赏。无论是令人惊艳的外形，车内丰富的配置还是宽敞的驾乘空间以及出色的行驶表现，各方面都让他觉得非常满意。尤其是它顶配不到14万元的售价也颇具诚意，更坚定了冯站长想要换车的想法。那么，经过冯站长的这番介绍，您对这款B70又是否满意呢？不妨在下面评论区留言告诉我们吧。