作为国内中型车中首屈一指的高销量爆款车型，帕萨特这一传奇车系自1973年诞生，便享誉全球。来到国内市场后，从首款引进合资生产的上汽大众帕萨特，到帕萨特领驭，再到如今的全新帕萨特。帕萨特不仅作为中国精英阶层的标杆座驾，同时也是宜商宜家的代名词。今天我就用5分钟时间，带您解读一下上汽大众全新帕萨特的核心竞争力。
2020款上汽大众帕萨特于2020年4月20日上市，共推出8款车型，售价区间为18.59-28.29万元。该车整体基本延续2019款车型的设计，不过对配置进行了一定升级，动力搭载满足国六排放标准的1.4T和2.0T低/高功率发动机。
一、外观解读
全新一代帕萨特于2018年在国内首度亮相，相比现款车型，新车的前脸设计焕然一新，大众标志性的横幅式格栅更加立体化，全新的点阵式横拉一体式格栅、双L回旋式全LED大灯，以及更加饱满的发动机舱盖共同构成全新前脸，令人耳目一新。
全新一代帕萨特的中网面积更大，气场更足。前脸虽然运用了棱角分明的设计理念，但是立体感更强的同时也依旧能够给人沉稳厚重的视觉感受。可以说，全新一代帕萨特的外观是更年轻，也更大气了。
双L回旋式全LED大灯造型精巧，两侧向外伸展，加强了前脸低宽的视觉效果，灯内双飞翼式造型经过精心设计，视觉效果非常出色。同时，大灯、中网、下包围三者的线条完美融合，设计感和整体感都很出色。
车侧腰线依旧是简洁明朗，上方腰线笔直流畅，车门下沿处设计了内凹的3D立体折角造型，增强了车侧立体感。尺寸方面，新车的长、宽、高分别为：4933*1836*1469mm，轴距为：2871mm。
尾部设计方面，内凹的牌照架区域使尾部视觉效果更有层次。尾灯由老款三角造型改为横条式设计，更加符合当下视觉审美。更值得一提的是，与上汽大众辉昂(参数|询价)相同，全新一代帕萨特也将车系铭牌移到了大众LOGO下方，看起来更显档次。
全LED尾灯的造型轮廓十分圆滑，尾灯外罩采用了樱桃红色，更深邃也更高级。转向灯采用流水式开启方式，给稳重的车尾增加了几分年轻时尚感。
全新样式的低风阻轮圈采用了多辐双色设计，原厂轮胎采用邓禄普SP SPORT MAXX 050系列，轮胎规格为：235/45 R18。
二、内饰解读
内部配置方面，2020款帕萨特在安全、科技配置上均进行了不同幅度的升级。安全配置方面，该车全系标配前后排头部安全气帘，科技配置方面则标配上汽大众移动互联系统。此外，商务版与精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，其中280TSI 精英版以上车型搭载全触控空调面板，330TSI 精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯，豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。
帕萨特的内饰设计看似中规中矩，但其功能区的设计和操作面板的位置都十分考究。T字型的中控区域造型经典，中控大屏与空调控制区域向驾驶员一侧偏13°，保证了驾驶员的最佳浏览角度。
方向盘采用真皮质地包裹，手感细腻。虽然3/9点位置配有丰富的多功能按键，但按键布局比较合理，每个按键的面积也比较大，盲操作没有任何问题。
10.25英寸FPK数字液晶仪表的清晰度很高，显示效果也比较出色。拥有1280*480 133dpi的高分辨率，并拥有多模式主题切换功能，采用Most总线技术，可实时全屏显示导航信息。
中央液晶屏采用9.2英寸高分辨率电容触摸屏幕，外屏采用大众品牌最新Glass-design全玻璃设计，能更好地抑制眩光。中央液晶屏与仪表盘在同一水平线，向驾驶员一侧偏13°，可以保证驾驶员不用长时间低头就可以浏览液晶屏内的信息，保证了行车安全。
2020款上汽大众帕萨特还配备了上汽大众智慧车联系统，系统包含有5大板块，分别为：智能语音、智慧导航、智享娱乐、智慧出行以及智联控车。下面就为大家介绍两个我个人非常喜欢的实用功能。
智慧导航功能是和高德在深度合作，为用户提供精准的实时路况信息、城市主干道路拥堵状况、城市限行信息以及最新地图数据。它可以通过你的出行习惯结合大数据分析技术，猜到你要上班还是回家，并为你提供躲避拥堵的智能线路。而你也可以使用车机与朋友的高德App开启组队功能，为驾驶员提供便捷和有趣的多车出行生活方式。
只需在手机上安装的“上汽大众超级App”，只要有4G网络覆盖的地方，都可以从超级APP上定位车辆停车位置，这里也包括地下停车场。车主在家打开App即可远程查看车辆状态、远程上锁/解锁。如果你把车借给朋友，当车辆超过你设置的行驶区域或超过你设置的最高限速后，系统也会主动向你推送提示，保证车辆位置安全。
挡把前方的储物格中采用了时下流行的Qi无线充电底板，搭载Qi无线充电协议的手机可在行车中可进行无线充电。
内饰设计上，全新一代帕萨特保持了老款车型的环抱式风格，但在细节处的设计更加贴心。比如向驾驶员一侧倾斜的中控区域，排挡前的置物空间升级为无线充电面板等细心的设计，都让内饰设计看起来既年轻，又大气。
选车大明白——帕萨特的空间&动力
三：空间解读
帕萨特的整车座椅表面都采用了高级感很强的绗缝工艺，并采用了白色滚边加以点缀。这样的设计以往只会出现在百万级的豪华轿车中。
身高180cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得三指左右的头部空间，这样的空间表现对于国人来说还是非常友好的。
为了增强后排老板位的舒适性，帕萨特还特意配备了老板键，可以说是很懂消费者的需求了。
得益于轴距的加长，2871mm的轴距为后排争取到了一拳＋四指的膝部空间（前排为体验者坐姿），不论是商务接待还是家庭出行，这样的空间表现都不会让人觉得拥挤。
值得一提的是，全景天窗为全系标配，即便是入门车型也同样享有如此待遇，这一点绝对够厚道。
行李厢的标准空间为521L，后排椅背可支持4/6比例放倒，放倒后排椅背后，行李厢空间能够得到进一步拓展。
四、动力解读
动力方面，帕萨特全系提供三款动力总成，分别为1.4TSI、2.0TSI（高/低功率版本）。1.4TSI发动机的最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩250Nm。2.0TSI低功率版本的发动机最大功率137kW（186马力），峰值扭矩320Nm。2.0TSI高功率发动机，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩为350Nm。
帕萨特全系提供三款动力总成，分别为1.4TSI、2.0TSI（高/低功率版本）车型。从尾标上也很好区分，1.4TSI发动机为280TSI，2.0TSI的高/低功率版本分别为330TSI和380TSI。
传动系统方面，帕萨特280TSI车型配备的是7速干式双离合器变速箱，2.0T高/低功率发动机都配备的都是7速湿式双离合器变速箱。
底盘结构方面，帕萨特全系配备前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
编辑点评：
帕萨特的名号在国内可以说是家喻户晓了，帕萨特这三个字曾是我童年时高档车的代名词。而现在，它也仍是德系品质的最佳代言人。作为合资中型车标杆的帕萨特，不仅在中国拥有着极高的认可度，同时也拥有着傲人的销量。如果让我来评价帕萨特，我想它给我的印象无疑是务实和中庸的代表，同时也是宜商宜家的精英座驾。
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