要运动也要品牌 这几款运动轿车可以考虑

　　对于运动轿车而言，大家都有自己的想法，但是既想要品牌还想要运动，那么能够选择的余地就不多了。尤其是豪华品牌，对于大部分年轻人而言，能够触及到的基本就那么几款车，今天我们就为大家推荐三款性价比不错的运动轿车，配置选择丰富的奥迪A3、后驱操控凯迪拉克CT4，操控精髓宝马1系，看看这几款车谁更适合你。

　　奥迪A3

　　奥迪A3作为国产奥迪的入门车型，提供了两厢版和三厢版车型，以满足不同用户需求，同时为了能够更加兼顾家庭用车的需求，还在三厢车的基础上进行了加长，更出色的后排空间为消费者带来了更强大的优惠力度，相比同级别车型，出色的空间将成为三厢版A3最大的亮点。

　　外观方面，奥迪A3两厢版和三厢版车型在外观方面基本保持一致，仅仅是在结构上有所差异。全新的奥迪家族语言使新车更加的运动、时尚，带来了出色的视觉效果。大嘴式的六边形进气格栅内部采用了蜂窝状填充，搭配不规则造型的大灯，使车头极具攻击性。前包围造型同样非常运动，两侧加入了类似獠牙的三段式进气，凸显了新车的运动感。车身侧面，三厢版车型更加接近轿跑车的设计风格，前后突出的轮眉，提升了整车的运动感，相比两厢版的纯粹运动，三厢版车型有着更好的空间乘坐感受，这也是新一代奥迪A3最吸引人的地方，以满足不同用户的需求提供不一样的车身结构。车尾部分，即便车尾不同，但两款车基本采用了相同的元素，如熏黑的尾灯、后包围造型和双边共两出的排气布局，提升了整车的运动感。

　　内饰方面，无论是两厢版还是三厢版车型，内饰的设计是相同的，平直的中控仪表台提升了内饰的层次感，座椅的工艺同样极具运动感，并采用红色的缝线，运动感十足。新车还标配了全液晶仪表和镶嵌式的中控屏幕，搭配三辐式运动方向盘和拨杆式电子换挡机构，使整个内饰充满了科技感。另外，新车还配备了无线CarPlay等功能，实用性大大提升。

　　动力方面，全新一代奥迪A3目前仅提供EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动匹配7速双离合变速器，如果不出意外，未来还将提供2.0T车型，那样的话，该车的竞争力将会进一步提升，面对宝马125i这样的车型时候，更具实力。

　　凯迪拉克CT4

　　凯迪拉克CT4作为凯迪拉克入门级轿车，采用了前置后驱的布局，是这台车最有意思的地方，因为后驱所带来的魅力是很多前驱车无法比拟的。不过现在凯迪拉克或许都不知道，凯迪拉克CT4到底是一款A级车还是一款B级车呢？

　　外观方面，凯迪拉克CT4采用了凯迪拉克最新的家族化设计，盾牌型的前格栅内部采用了黑色高光的菱形网格设计，提升了整车的运动氛围，搭配上侧的黑色高光饰条以及镀铬装饰包边，看上去更加时尚。中网内部配合品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口，凸显出运动感。该车同样采用了泪眼LED日间行车灯的造型，使新车极具辨识度。车身侧面，作为一台前置后驱轿车，新车的线条非常的流畅，较长的发动机舱和较短的车尾使新车看起来极具冲击力，新车的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，即便这样，这台车的空间依旧不如两厢版的奥迪A3。车尾部分，整体富有立体感，配合“小鸭尾”的造型，提升了整车的运动感，较为动感的尾灯搭配双边共两出的排气布局，保证整车的运动氛围。

　　内饰方面，似乎内饰豪华氛围的营造一直不是凯迪拉克的强项，机械式仪表相比奥迪A3这样的车型毫无竞争力。但好在这台车的卖点并不是内饰的豪华营造和空间优势，20万出头能够购买到一台2.0T豪华后驱轿车才是这台车最大的优势和亮点。

　　动力部分，凯迪拉克CT4仅提供LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，拥有闭缸技术，最大化地降低油耗，传动匹配8速手自一体变速器，百公里加速仅需6.9秒。目前，低配车型20万可以落地，这样的豪华后驱轿车，能选择的只有CT4。

　　宝马1系

　　很多人都说前驱的宝马就失去了宝马的灵魂，实际上这只是没有开过前驱宝马的人说的，即便是宝马2系多功能旅行轿车，依旧继承了宝马操控，即便是没有后驱轿车那么的纯粹，但在操控上，在前驱轿车中，依旧名列前茅，这就是宝马赋予这台车最大的优势。即便这台专为中国市场打造的三厢前驱1系，同样有着很好的操控性。

　　外观方面，即便是中国特供车型，宝马1系依旧高度保持宝马家族化的设计，双肾型进气格栅搭配全新的LED大灯，以及标志性的霍夫迈斯特拐角依然具有非常强的品牌辨识度，在不断的改款中，新车还加入了“耀夜版”等车型，以满足年轻人的需求，前包围造型更加的动感，三段式的进气提升了攻击性。车身侧面，新车的车身尺寸为4456×1803×1446mm，轴距2670mm，在主流的紧凑型豪华轿车中，宝马1系已经不占据尺寸上的优势了，好在操控上的优势能够为这款车带来不错的加分项目。车尾部分，相比车头等方面的设计，车尾不太符合宝马这样的大厂设计，虽然从细节能够看出其宝马的家族化，不过整体较为枯燥，少了一丝韵味。

　　内饰方面，依旧是我们熟悉的风格，中控台采用略微向驾驶员一侧倾斜的设计，并配备了大尺寸显示屏。方向盘、仪表盘的造型与全新X1类似，挡把造型也和X1、2系旅行车这些出自UKL前驱平台的车型相同。此外像iDrive系统、电子手刹、驾驶模式选择等配置也均配备在这台国产特供宝马1系上。

　　动力方面，宝马1系提供1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机可选，最大功率分别为140马力和192马力，峰值扭矩分别为220牛·米和280牛·米，传动均匹配7速双离合变速器。此前该车均采用传统的AT变速器，不过随着发展，更换为了双离合变速器，随之而来的是驾驶乐趣的进一步提升。

　　总结

　　这三款车算是20万元级别能够买到的豪华品牌运动轿车，很多人会说奔驰A级，这款车确实表现不错，不过在动态表现和运动特性方面，甚至不如马自达3昂克赛拉的表现，对于豪华的追求，可以考虑奔驰A级，如果追求运动，还是考虑以上三款豪华轿车。