盈利爆发式增长 长安汽车2020年交满意答卷

　　进入2021年以来，已有包括上汽集团、长城汽车、长安汽车等多家上市车企，发布了2020年的业绩预告。从各家发布的业绩预告来看，2020年受车市下行叠加疫情冲击影响，上市车企业绩大都出现不同程度的下滑，比如北汽蓝谷、小康股份等预亏超10亿元，上汽集团净利预减21.89%。

　　不过，也有车企在残酷的环境下交出了不错的成绩单，比如长安汽车。据长安汽车业绩预告显示，2020年，长安汽车全年营收预计800亿-900亿元，同比增长约20%，预计归属于上市公司股东净利润28亿-40亿元，同比增长约205%～251%。

　　对于其2020年营收、净利润的增长，长安汽车方面称，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续改善，合资业务盈利能力的稳步提升。

　　各版块齐发力 助推长安汽车销量提升

　　销量方面，2020年通过对“PLUS”、“蓝鲸家族”、中高端UNI序列等极具竞争力产品的有序投放，长安汽车旗下车型在多个细分市场实现了销量领先。其中，搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”车型在2020年累计销量突破90万辆助推长安汽车2020年整体销量达到200.37万辆，同比增长14%，超额完成了年度191万辆的经营目标。

　　其中，长安自主板块尤为亮眼。在SUV市场，连续九个月单月销量突破2万辆的长安CS75系列，全年累计销量达26.68万辆；在轿车市场，长安逸动系列交出以全年销售17.5万辆、同比增长41%的成绩单；在中高端市场，全新中高端UNI序列的首款车型UNI-T，自6月上市后累计销量达6.8万辆。

　　商用车板块，长安凯程2020年销售15.9万辆，第二乘用品牌欧尚则以15.3万辆的销售成绩，在2020年实现了36.9%的同比增长，展现出不俗的增长潜力。

　　除此之外，曾经是长安汽车利润“奶牛”的长安福特也在2020年触底反弹。官方数据显示，2020年，长安福特累计销售25.3万辆，同比增长37.7%。长安马自达也扛住了全年车市下行的压力，成功实现销量13.7万辆，同比增长2.8%。

　　坚持高质量发展 竞争力再上台阶

　　事实上，寒冬之下销量逆势上涨，长安汽车“第三次创新创业计划”持续深入、企业转型升级成果持续落地是最大的推动力。毕竟，在市场日益追求差异化、个性化的时代，技术在产品竞争力中所扮演的角色越来越重要。

　　近年来长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入近千亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室。总投资43亿元建成的长安汽车全球研发中心，更标志着长安汽车迈入“自主创新，全球协调”研发4.0时代。

　　高研发投入下，收获显而易见，其中蓝鲸NE动力平台是最成功的研发成果之一。该平台的发动机热效率高达40%，并且能够兼容1.0L-1.8L排量，零部件通用率高达98%，同时全系兼容48V、HEV、PHEV设计。 已经量产并先后搭载在逸动蓝鲸版、CS35 PLUS蓝鲸版、CS55 PLUS、CS75 PLUS上的蓝鲸发动机广受好评。数据显示，2020年搭载蓝鲸动力的长安车型全年累计销量超过90万辆。

　　在产品层面，长安汽车兑现了到2020年新车全部100%联网的承诺；完成了国内首次L3级自动驾驶技术量产体验；而利用APA5.0遥控代客泊车系统，则实现车外一键式自动泊车；另外，车载AI小安还能提供主动服务。

　　除此此外，长安汽车还在2020年11月的品牌日上发布全新造车架构方舟架构。据悉，作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，方舟架构完整覆盖A0级到C级的所有车型，并将以智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能迭代进化，集高阶自动驾驶前置化布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础模块化平台、满足全球主流安全评价体系的高安全基准和完备的流程保障体系于一体。这表明，长安汽车已经能够实现将汽车智能科技与造车基础技术更完美的融合，无疑为未来产品的竞争力提供有力的保障。

　　合资品牌方面，在“更福特、更中国”及“三年加速计划”战略引领下，2020年长安福特推出锐际、第六代探险者、锐界PLUS等多款更符合中国市场需求的车型，销量实现稳健增长，展现出良好的品牌韧性。长安马自达同样通过加速产品和新技术导入，跑赢了大市。

　　2021年家族阵容更强大 长安汽车未来更可期

　　步入到2021年后，长安汽车延续了去年迅猛势头，开年第一个月就给了国内车市打了一针“强心剂”。今年1月份，长安汽车集团251,980辆，同比增长87.3%。在其本身销量基数就足够大的情况下，还能取得如此增速成绩，让人更加期待其在2021年会有怎样的整体表现。

　　公开信息显示， 2021年长安汽车已经上市了两款新车，长安CS85 coupe和奔奔E-Star国民版。此外，全新长安CS95 、锐程CC、长安CS35 PLUS以及UNI-K等改款或全新车型也将于2021年完成上市，助力长安汽车持续抢占市场。

　　合资品牌方面，按照计划，长安福特2021年同样会有多款新车入市，尤其是近期福特宣布将跨过燃油版，直接将电动版的Mustang Mach-E国产，体现了福特"更福特，更中国"战略正在持续加速。

　　写在最后：在疫情影响和车市寒冬之下，在汽车产业正在加速转型的时代背景下，2020年的长安汽车守住了阵地，打了一场漂亮的胜仗。相信，2021年通过持续输出更多高价值产品，长安汽车能够带来更多惊喜。