IONIQ 5首秀 现代在新能源的翻身就看它

　2 月 23 日，现代汽车电动汽车专属品牌 IONIQ ( 艾尼氪 ) 旗下首款量产车型—— IONIQ 5 正式于线上首发亮相。同时，IONIQ 5 也是现代汽车集团现代汽车集团电动汽车专用平台 E-GMP 的首款量产产品。

　　不难发现，IONIQ 5 依旧延续着现代汽车最新的设计理念，棱角分明的线条似乎将车身划分成好几个区域，形成独特的光影效果，并彰显出凌厉的视觉感受。

　　但或许是由于新能源的身份，IONIQ 5 并没有像现如今现代汽车新推出的绝大部分燃油车那般，采用极具夸张的大嘴式前脸，取而代之的是一道带有双 "U" 型前大灯组的熏黑面板嵌于 V 型前脸之中，尾部同样呼应前脸设计元素，上 20 寸漩涡状密辐轮毂造型，很有时下非常流行的 " 赛博朋克 " 味道。

　　当然，这是初步的视觉感受，而细品之下还能发现，这套设计语言除了未来科技感之外，隐约地带着几丝复古韵味。

　　官方介绍到，IONIQ 5 的设计灵感其实来源于现代汽车的首款量产车型 "Pony"。不得不说，这种复古与未来风格的融汇，在 IONIQ 5 身上被拿捏得恰到好处。

　　IONIQ 5 的内饰设计同样亮点颇多，现代汽车官方将这一套主题定义为 "Living Space（生活空间）"，生活与可持续发展贯穿其中。

　　与市面上主流的新能源车型所要彰显的未来科幻感不同的是，IONIQ 5 双辐式方向盘、中控仪表双联屏、横贯式空调出风口设计与浅色系内饰搭配，更多的是营造出一种淡雅、温馨的乘坐氛围。

　　此外，依靠 "E-GMP" 专为电动汽车而生、具备最优化的结构的特性，IONIQ 5 虽然定位为中型 CUV，但是其轴距达到了 3000mm，比现代汽车自家的旗舰 SUV 帕里斯帝的轴距还长 100mm，搭配 4635*1890*1605mm 的车身尺寸，形成独特的车身比例，并突破传统车设计的限制，带来十分出色的内部乘坐空间。

　　由于没有传统的机械传动机构，中央扶手箱 " 万能服务台（Universal Island）" 设计成为了可滑动行驶，当移动至后排时， 前排主驾与副驾中间将毫无障碍，而后排乘客也可自如享用可移动中央扶手箱带来的便利，如杯架、15W 快速无线手机充电器和 USB 接口等功能。

　　至于 " 可持续发展 " 理念，最主要是 IONIQ 5 的座椅、门板内侧、座舱顶棚、地板以及扶手等区域均应用了可二次利用的材料制作。此外，IONIQ 5 还可选配环保太阳能车顶，收集太阳能并传递给电池组作为车辆电能来源，从而提高能量效率。太阳能车顶还可以减少电池电量损耗，同时延长续航里程。

　　同时，E-GMP 平台在结构设计中充分考虑到了即将成为现实的无人驾驶、高性能电动汽车、V2G（Vehicle to Grid）等全方位应用领域。

　　因此，IONIQ 5 拥有 AR HUD（增强现实平视显示），并配备了现代 SmartSense 高级驾驶辅助系统，包含 HDA2 高速公路驾驶辅助 2 级技术、前方防碰撞辅助（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、智能限速辅助（ISLA）、驾驶员注意力警告（DAW）、远光灯辅助（HBA）等驾驶辅助功能，以提升驾驶便利性、安全性。

　　动力性能方面，IONIQ 5 将提供多种 PE 系统（power electric system，电力系统）配置，满足不同地区不同消费者的差异化出行需求，并拥有 58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量版本可供消费者选择。

　　其中 IONIQ 5 的顶级性能版配备了前后双电机，在 72.6kWh 电池组的加持下，整车综合最大功率达 225kW，最大扭矩为 605Nm，百公里加速仅需 5.2s。而装备 72.6kWh 的两驱长续航版 IONIQ 5 车型，在 NEDC 标准下单次充电最大续航里程可达到 600km。

　　当使用 350kW 充电桩进行充电时，IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 从 30% 电量充至 80% 只需 14 分钟，而且得益于 E-GMP 平台，IONIQ 5 支持 400V 和 800V 的充电设备，利用 " 多重充电系统 "，车辆可将 400V 升压至 800V，从而实现稳定的充电兼容性，所谓 " 充电 5 分钟续航 100km"，也将不再是梦。

　　IONIQ 5 的推出，标志着现代汽车在电动汽车领域正式开启了崭新篇章。届时，它将于 2021 上海车展上正式亮相，有望于 2021 年上半年率先在海外交付，并在后续引进国内市场。按照规划，在现代汽车 IONIQ 5 上市之后，现代汽车还将陆续推出中型电动轿车 IONIQ 6 和大型电动 SUV IONIQ 7，不断壮大 IONIQ 纯电产品阵营。