真香实验室 真香 众测长安马自达CX-30

　　这几年汽车工业发展迅猛，造车工艺愈发考究，越来越多成熟且优秀的产品如雨后春笋般茁壮成长着。诸多优秀产品让人开始“士别三日当刮目相待”，各个汽车品牌也都在突破极限，自我进化。而作为走在汽车行业前端的编辑们，对于最近上市的新车也开始发出越来越多的“真香警告”。

　　提到马自达这个品牌，相信各位大佬、观众已经在心里有了自己的小九九（感受）。无论什么世代马自达车型的外观都当属同级别车型中的翘楚，而论其驾驶感受和运动性，许多汽车爱好者也都能喊出人马一体zoom、zoom的口号。然而早些年马自达车型却都或多或少会存在一些空间不佳、车太吵闹等遭人诟病的小缺点。以至于目前一些汽车“键盘侠”们也老是拿这些说事。而本次的真香主角，就是这样一台来自于全新创驰蓝天SVA平台架构的第七世代产品CX-30，它继承了马自达所有的光荣传统和优秀素养，同时又在自我革新，完成魂动2.0的完美进化。它的出现具体会发生什么样的“真香打脸”事件，让我们往下看。

　　马自达车型一直给人一种具有律动的生命动感，而魂动2.0的设计在遵循日式“减法美学”的同时，用简单的笔触点亮了一辆车的生命。CX-30昂扬的车头给人一种向前的跃动感，极具鲜活的生命力。

　　“留白”“反曲”“变迁”“隔间”，CX-30将日式的“减法美学”完美运用。一眼入魂下，你望不见被隐去的隐藏雨刷、被末去的隐藏钥匙孔；你却能寻觅到若隐若现的连续光影、考究精良的车间缝隙。流畅简约间尽显“细腻”之美。

　　汽车工业之美，不仅呈现在视觉之美上，还体现在实用安全间。CX-30的远近光一体式LED大灯，充满着精美的机械感；同时其还具有自动延时熄灭（伴我回家功能）、迎宾灯和HBC自适应远近光控制系统，能够自动切换远近光保证夜晚的行驶安全。

　　没有什么比精益求精更适合描绘如今CX-30这款车型了，车辆正脸通过对向图形错位相对光产生不同的折射（莫尔条纹）使得整车在光与影的造诣上更上一个台阶。

　　为了营造出自己的跑旅SUV风格，CX-30的车头降低了30mm，更低的车身带来了更出众的视觉效果。宽阔的黑色轮拱则创造出了属于SUV，属于马自达的“果敢”风格。

　　在车身侧面，你能看到S形光影不断的反馈周围环境的变化，使得CX-30不再是一个单一的个体，而是与整个自然融于一体，凸显了自身跃动的生命力。值得一提的是，此造诣在非匠涂工艺的车型上也有体现。

　　车头的莫尔条纹，车侧以及车尾均具有的S型光影，在专注于光影的造诣上马自达已经完完全全趋近于更高级别的豪华车型。尤其是在阳光照射下，通过光与影的交错给消费者带来至高的审美感受。穹影曲面，一眼入魂。

　　作为马自达的新生代跑旅SUV，CX-30在车尾底部有两个粗大的双出尾喉。让人单看其外观就充满驾驶欲望，想要“跑旅”一番。

　　对于阿凯来说，马自达的外观造诣水平早已经了然于胸。但是没想到CX-30尽然能在原先6G的基础上，进化到更加至臻至善的7G水平。从原先的强调生命和运动感，到如今更加深化优雅、内敛但同时又富有丰富的美感。是一种全方位人性化的次时代产品。

　　相较于增加浮夸的装饰亦或者给车型做加法。为一辆汽车作“减法”更能提现出马自达研发工匠们的高超技艺。这一代产品在去芜存菁的过程中，赋予汽车以生命之美。造车如艺，名不虚传，真香！

　　帅气的阿凯也难逃真香定律，彻底迷上了这款来自第七世代的匠心之作。不单单是视觉之美，CX-5在视觉之美与功能之美上达到了完美的均衡。在视觉上“细腻”在功能性上“果敢”。果然万物均逃不过真香定理。

　　全面革新的内饰 真香！

　　棕黑双色的高级配色，在视觉效果上能够让驾驶者更加专注于驾驶本身，又能赏心悦目的给予驾乘者带来舒适的养眼效果。而当你用双手去触摸，又能感受其全新车内缝线设计和工艺，带来的细腻真皮肌理。相较于老款产品，在内饰这一块上CX-30可谓全面进化，真香预警！

　　中央控制台在设计理念上源于高贵的名牌机械表。质感的纹理、性冷淡的外壳金属边、细腻的皮革缝线都让人醉心于机械之美。在这一块上，也相较于第六世代的产品进步显著。

　　招牌式的全新世代马自达悦联系统的整个触摸旋钮、按键的质感和尺寸都得到了进一步的扩展。原本就可以盲操的物理按键，这下变得更加得心应手了。

　　三辐式高级触感多功能方向盘和面向主驾驶侧倾的8.8英寸智能中控屏幕，形成了一个向主驾驶聚拢的姿态。让你有种坐上主驾驶，就立刻点火驾驶跃跃欲试的冲动。

　　跑车化三环运动仪表无愧人马一体之名，并且中间配有一块显示细腻的7英寸TFT全彩数码仪表，可以实时切换各种驾驶信息。

　　相较于普通的HUD抬头显示系统，CX-30的这款ADD彩色平视显示系统不但能够实时显示车速防止超速，还能在触发盲点监测系统时，在HUD上显示。让你醉心于驾驶本身又能抓紧安全。HUD不再是一些浮夸的累赘产物，而是真正能够帮助到你驾驶本身。

　　CX-30配备了360度全景影像辅助系统，并带有辅助线提示。整个屏幕的显示效果十分细腻，画面大小比例完全不失真。比一些豪华级别车型的全景倒车影像更为出色。

　　更加真香的是，CX-30在倒车时后视镜会自动下翻，如此人性化的配置原本只会出现在一些豪华级别车型的高配车上。

　　马自达原本不香的地方在于老款车型在隔音降噪方面有所缺憾。而这一代产品采用了双墙隔音技术、树脂减震模块工艺、少孔化门板构造以及大量吸音材料。使其怠速下获得了41.9dB的出众成绩。

　　无论是全新的内饰还是进化过的马自达悦联系统，整车的内饰带来一定的人机交互之感。让汽车这个本身冰冷的事物变得有了温度。加上CX-30改进了原先的隔音不佳等问题，内饰不再遭人诟病，可谓真香。

　　这个内部空间 得劲！

　　听马自达设计师介绍，CX-30的空间布局十分注重各个乘客之间的相互交流。坐在后排右侧位置，能够更加容易看到前排驾驶员的侧脸，前后排驾驶人员能够更加其乐融融。总之，就是减少了前后排的距离感，交流更方便。

　　相比于马自达CX-4等车型，在中央扶手箱方面CX-30有着巨大优势。可以供两个成年人的手臂支撑，中间空间十分宽敞。中央扶手箱的内部空间也内有乾坤，可以容纳下多瓶标准矿泉水以及1.25L的饮料。完全达到一个传统紧凑型SUV车型的水平。

　　CX-30座椅的横向宽度十分出色，两边侧翼的包裹性也十分优秀。座椅符合理想人体工程学，坐到了乘坐舒适，激烈驾驶起来也能完全将自己的身体包裹支撑住。10向电动调节和座椅记忆功能也增加了整车档次感和舒适度。

　　CX-30这辆车的各种标准尺寸都十分有讲究，其中后备厢就具有以下3个优点：大开口、大容量和低门槛。电动后尾门的设计让各种身材的驾乘者都能轻松掌控。430L的常规容积，加上放倒后最大1432L的容积足以让你hold全场。

　　后备厢采用了低位开口的设计，更方便搬运行李。CX-30 1020mm的后备厢内径长度，可以收纳下绝大多数物品。在这里普及一个小知识，宜家的家具包装绝大多数都控制在1m左右。当“搬家”遇上“宜家”，CX-30可以搞定一切。

　　目前标准鱼竿的收拢长度也在1m之内，因为超过1m的物品要么拿不动，要么储物不方便。因此CX-30的后备厢内径长度，可谓刚刚好。一辆CX-30搞定一场钓鱼聚会，还不走起，香不香？

　　考究的尺寸让CX-30足以面对各种难题，机械车位也完全不在话下。谁说禁止停放SUV车型的？合理的尺寸、出众的转弯半径让其既能面对机械车位也能搞定让人晕头转向的旋转式车位。是谁还说马自达的车型都不实用，空间小的？这下直播打脸了吧。

　　18英寸的暗银铝合金运动轮圈气势十足，在轮胎方面则采用了主打舒适节能的普利司通泰然者T500A系列，215/45 R18 的低扁平轮胎让其在NVH、舒适、耐磨、抓地力和平衡性上达到了完美的均衡。

　　CX-30搭载了升级版的SKYACTIVE-G 2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW（1598Ps）/6000rpm，峰值扭矩202Nm/4000rpm，压缩比13:1。未来，CX-30还会推出搭载SKYACTIV-X 2.0L发动机的车型，这款发动机使用了马自达引以为傲的压燃技术，最大功率达到132kW（180Ps），峰值扭矩224Nm，油耗相比SKYACTIV-G 2.0L发动机降低20-30%，简直是自然吸气发动机的黑科技。

　　在底盘部分，CX-30前悬架采用了麦佛逊式前悬架， 悬架摆臂与车身相连处采用的球形衬套， 这样的设计更好地抑制悬架连接处各个方向的震动， 提高了舒适性。 后悬架采用的SEB仿生后悬挂， 在保证舒适性的同时， 也提升了操控性能。

　　在安全方面，保险杠主梁、车门防撞梁等至高采用1800兆帕（MPa）热成型超高强度钢材；A柱、车顶纵梁、侧梁以及内部横梁则采用了1310兆帕（MPa）超高强度钢材。作为全球车型的CX-30自上市以来屡获殊荣，（海外荣誉：2020世界年度车三强、2020年红点设计大奖、2020年IIHS美国公路安全保险协会“最佳安全选择奖”、澳大利亚ANCAP五星安全评级、欧洲NCAP五星安全评级(接近满分)）这是别的同级别竞品SUV车型从未获得的。

　　坐进主驾驶，能够发现A柱内部驾驶员视线所及之处，做出了一个特殊的形变处理，让驾驶者能够拥有一个更为开阔的驾驶视野。这个小细节上的设计，让阿强直呼真香。

　　除了在舒适上的考量，CX-30的座椅还非常科学且贴心的采用了“骨盆直立并保持脊柱S型”造型。使得整个座椅的刚性提升，你的脊背与座椅永远保持S曲线。使驾驶者能够更舒适，也更贴合自己驾驶本身，做出任何驾驶的动作，使你的驾驶技术愈发提高。

　　到底香不香，只有品过才知道。没什么比驾驶一番CX-30更能理解到创驰蓝天的真谛。

　　这款发动机拥有着全新燃料精混3段式高压直喷技术、全新凹顶切边活塞、全新点火正时优化、全新高扩散燃油喷射器和可变气门正时技术（ Dual S-VT），可以有效提高燃油效率。一路上，阿强感受到了其充沛、顺畅的动力输出。

　　在传动部分，次时代的CX-30采用了旗下招牌式的6AT变速箱，拥有80~90%全速域锁止技术，升档降档速度都能在0.15S完成，变矩器锁止率媲美MT。深踩油门即可触发降挡加速开关（Kickdown Switch），此时变速箱会降到当前车速允许的最低挡位，达到扭矩大幅增加、车速迅速提升的效果，从而达到随踩随有、酣畅淋漓的畅快感。

　　作为第七世代的产品，CX-30拥有着GVC PLUS「加速度矢量控制系统」升级版系统，进化后的GVC PLUS系统全新追加了依靠制动器进行的姿势稳定化控制功能，在提高了驾驶者对车辆方向盘操作追随性的同时，又保证了动作的控制性。让你驾驶CX-30时能够非常从容，顺畅。

　　在安全配置方面，CX-30可谓武装到了牙齿。其搭载了ABS四轮防抱死刹车系统、EBD电子刹车分配系统、EBA电子紧急刹车辅助系统、BOS刹车优先系统、DSC电子车身稳定控制系统、BOS刹车优先系统、DSC电子车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HLK坡道起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、TPMS胎压监测系统等一应俱全，用安全感助你从容驾乘。

　　定位于跑旅SUV的CX-30不但在驾驶感受和操纵上“人马一体”让人回味无穷。难得可贵的是，CX-30还让驾驶者有着久违的驾驶舒适感，哪怕你长时间驾驶CX-30也并不会感到疲倦。反而是会让你有一种更加畅快，享受驾驶本身的痛快感。人马一体的痛快感，是真的香！

　　真香彩蛋：CX-30的油箱在同级别车型中也有着优秀的表现，配合上其出众的燃油经济性，能获得一个优秀的续航里程。

　　作为第七世代CX-30的进步是显著的，无论是造型的质感、内饰的质感、行驶的质感；还是其“以人为本”的造车理念，都值得我们敬佩，直呼真香！本次真香实验室顺利告以落幕，下一个让我们编辑真香打脸的车型又会是哪一辆？让我们拭目以待。