正式登陆中国 捷尼赛思如何撬开豪华车市场

　　4月2日晚，黄埔江畔，上海北外滩，一场由3281架无人机组成的飞行秀震撼上演。这不仅是有史以来无人机数量最多的表演，创造了新的吉尼斯世界纪录；它的亮相更宣告着另一高光时刻——豪华汽车品牌捷尼赛思正式登陆中国。

　　捷尼赛思品牌之夜

　　捷尼赛思是谁，它又为何要来中国？

　　或许你对捷尼赛思这个名称还不是很熟悉，但对于它的英文名称GENESIS，你一定不会陌生。它最早出现在现代汽车于2008年推出的一款后驱豪华轿车上，曾被译为劳恩斯，并短暂进入过国内市场。但由于纯进口的身份导致价格偏高，加之现代汽车给人的印象并不足以撑起其豪华车的身份，因而悻悻退场。

2008款劳恩斯

　　2015年，现代汽车宣布GENESIS品牌正式独立，同时发布了新的品牌Logo和新的品牌官方网站，独立的营销体系也在随后逐步建立，一个新的豪华汽车品牌就此诞生。而原有的GENESIS车系，也被更名为GENESIS G80。

　　独立出来的GENESIS很快尝到了甜头。在韩国本土，现代汽车本就具有极高的认知度，定位高端的GENESIS更是备受追捧，甚至成为朴槿惠、文在寅连续两任总统的座驾，可见其在韩国国民心目中的地位。

　　初进北美市场，GENESIS的知名度虽不及美系、德系、日系等几个传统豪华汽车品牌，但得益于北美市场的包容性以及当地消费者对于品牌历史文化的重视程度较低，它的发展十分迅速：2017年，G80的单车销量远超林肯Continental、沃尔沃90系、凯迪拉克CT6、雷克萨斯GS等车型，走在二线豪华品牌的前列；2018年，GENESIS更入选美国《消费者报告》，综合消费者满意度排名排在奥迪、宝马、雷克萨斯和保时捷之前，可谓风光一时。

GENESIS G80

　　但在中国，这个全球最大的汽车市场，GENESIS尚无明显建树。尤其是近几年，在全球汽车市场低迷、增速普遍放缓的大背景下，中国豪华车市场却仍然呈现强增长态势，2020年全年同比增速甚至达到14.7%，累计销量超过252.91万辆——这更加验证了中国豪华车市场的无限潜力。

　　由此，定名捷尼赛思，GENESIS正式来到中国。

　　捷尼赛思品牌全球负责人张在勳（Jaehoon (Jay) Chang）表示：“今天，捷尼赛思的无畏之旅在中国正式扬帆起航。中国市场对于捷尼赛思全球的发展战略有着至关重要的作用。我们非常激动能为中国消费者诠释新一代豪华理念，因为中国正是引领时代的先锋者”。

　　捷尼赛思品牌之夜

　　捷尼赛思能为中国消费者带来什么？

　　在黄浦江畔的这场灯光秀中，有一组镜头格外耀眼——“你，全新境界”。

捷尼赛思品牌之夜

　　这是捷尼赛思的核心品牌主张。品牌所定义的“捷尼赛思一代”，在个人风格和生活方式上应拥有大胆前卫的全新视角，他们在美学上的精致品味和对独特设计的欣赏，与捷尼赛思的品牌精神形成完美共鸣。换句话来说，捷尼赛思并不仅仅是一个汽车品牌，还代表着一种独特的生活方式和体验。

　　此次品牌发布会上亮相的中大型豪华轿车捷尼赛思G80与首款SUV捷尼赛思GV80，除了贴合当下中国市场对于豪华车的一切消费诉求外，更在设计上展现着独特的魅力。标志性的“并行双耀”双线设计元素在两款车型上都得到充分体现，增添辨识度的同时也在动感与优雅之前取得平衡。

捷尼赛思G80（左）与GV80（右）

　　内饰方面，私享座舱空间与先进科技表达了“留白之美”的内饰设计理。在豪华车繁杂的设计愈发趋于同质化的当下，这些已然成为捷尼赛思打动消费者的第一步。

“留白之美”内饰

　　全新的商业模式也是重点。捷尼赛思将以直营为基础，可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助，逐步拓展中国市场，提供以人为本、便捷、诚信和透明的无忧服务体验。其中，基于“捷尼赛思一价承诺”的透明化定价模式，以及消费者在“捷尼赛思伙伴理念”下能够享受到的一对一优质服务体验，必然会成为捷尼赛思品牌的重要优势。

　　捷尼赛思也致力于为中国消费者呈现非凡体验。捷尼赛思与2021上海时装周的合作，正是品牌豪华理念与世界级时尚理念的一次探索。而位于上海市中心的首个捷尼赛思之家也即将揭幕。在这里，消费者可以体验到汽车、艺术文化以及捷尼赛思的专属服务，让触手可及的全方位体验成为现实。

捷尼赛思之家

　　捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思（Markus Henne）表示：“捷尼赛思开启在华之旅，象征着品牌发展的又一里程碑——或许是最重要的一个。在初期，捷尼赛思的重心将聚焦于品牌建设。接下来，我们还将为中国消费者创造更多充满惊喜的体验。我非常有信心兑现我们的承诺，并邀请每一位加入我们的非凡旅程。”

捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思（Markus Henne）

　　盖世小结：

　　近几年，现代汽车集团在中国市场遭遇滑铁卢，销量持续下滑，品牌也因为持续降价等原因被贴上了低端、廉价的标签，导致整个韩系车在中国消费者心目中的印象分都不高；再加上国内特殊的市场环境造就的消费者普遍追捧“BBA”而对新晋豪华品牌不认可的事实，这些都是初入中国市场的捷尼赛思所必须要面对的问题。

　　不过这并不代表捷尼赛思就完全没有机会。就产品来说，虽然此次发布会上透露的信息不太多，但根据现场体验以及海外消费者的评价来看，无论是捷尼赛思G80还是GV80都展现出了一款豪华车应有的水准，甚至在某些方面要优于同级别的“BBA”等品牌车型，比如设计，配置，乃至动力系统。

　　在品牌建设方面，即便刚刚入局，但捷尼赛思已经显得相当老成：除了在品牌发布会上将调性直接拉满以外，针对中国消费者所关注的服务体验，捷尼赛思也构筑了相当完善的体系，透明化定价、一对一服务等更可以说直击消费痛点，成为捷尼赛思在与“BBA”等主流豪华品牌竞争时的筹码。

　　而现在，唯一的疑问可能就在于售价了。两款车型将会在即将开幕的上海车展上亮相并开启预售，届时捷尼赛思能否为中国消费者带来惊喜？我们拭目以待。