春暖花开之际，上汽通用五菱正式推出宏光MINIEV升级车型，命名为“宏光MINIEV马卡龙”。五菱也有自己的春色，那就是MINIEV马卡龙的配色，柠檬黄、牛油果绿、白桃粉三种颜色在新车型上率先运用，还别说，今天我们拍到的牛油果绿颜色还真挺好看的。
为了文字读起来简洁，我们以下称新车为“宏光MINIEV马卡龙”。宏光MINIEV在去年7月上市，销量火爆到没有朋友。定位微型电动车的它成了代步+占好神器。此次马卡龙版的它更是在预售时5天订单已突破23000辆，而在今天正式上市，3.76-4.36万的售价真的很美丽。
车头造型依旧是方方正正，小巧可爱。但我们明显看到小家伙更加精神，原因在于新的灯腔设计，炯炯有神。
大灯结构不用期待，这个价位配备卤素大灯是人之常情，只要照明亮度和距离能保证足够安全就没问题，毕竟开着它夜间跑远路机会不大。
宏光MINIEV马卡龙的黑色格栅暗藏玄机，慢充充电口设计在这里，而且只有慢充，13.82度电用家用7kW充电桩来充，2个小时内可以充满。如果用家用220V三相电源充电，需要6-9个小时。
侧面看，车确实是小巧，双门的设计很协调。按套路这里应该是长宽高的数据，没错这里我们依旧摆出数据：2917mm的车长，1493mm的车宽、1621mm的车高，轴距1940mm，数据也很小巧，但车内部空间可不小。
转向灯设计在了翼子板处，简单实用。后视镜外壳黑化处理，调节方式您猜对了是手动，想想，1493mm的车身宽度，稍微伸伸手就够到右边的后视镜了，比电动调整的也不慢，还省去了电机的繁杂以及成本，何乐不为。
轮圈的造型变化是最可爱的，区别于传统的条幅铝合金，让新车更加年轻时尚。也与车身的全新颜色搭配，轮胎尺寸145/70 R12，品牌是GREEN-Max绿行轮胎，这是低滚动阻力轮胎，带胎压监测功能。制动方式这里说一下，前盘后鼓，有人质疑，但是这种微型车后轮用鼓刹在安全时速下完全可以让车在安全距离内停下。
车尾依旧是方方正正，没什么槽点，后备箱开启按键依旧设计在“WULING”字母下，两个倒车雷达，这么个小巧身材够用了。
全新设计的Macaron字标嵌于左侧车身，流畅优雅，时髦洋气，是新款车型最独特的标志。还有两个颜色也很好看，我觉得官方的描述的词语非常美，忍不住挪用。
甜而不腻的白桃粉，散发出少女天真烂漫的气息，如春日晨曦般舒缓柔和，是细腻温柔女孩们的最爱。
柠檬黄，呈现明媚、阳光的温暖色调，鲜亮色彩吸引人眼球的同时，释放出如太阳般的能量，像不可或缺的早餐般让人倍感幸福。
内饰方面，同样是简洁风格，看惯了其他那些配备多块屏幕的车，一块屏幕的设计还真有些不一样的感觉。中控按键周围包裹了与车身相同颜色的装饰条，这种点缀很有心。
简洁的不光是风格，方向盘也非常简洁，没有设置多媒体按键，双辐式设计，握感充实饱满。
同样简洁的还有彩色液晶组合仪表，电池电量图标很大，也是最重要的信息；中间是时速表、右边是挡位显示，其余的里程信息以及电压电耗信息都清晰易读。
中控台按键贴心中文注释，支持选装“智能语音收放机”，免唤醒语音交互、语音导航等功能。新车还应用电池加热及智能保温技术，免除冬季续航打折焦虑；支持手机远程监测三电系统状态，一键智能补电更快捷高效。
配置方面，新车有车载收音机、2个扬声器、这个比本田飞度那款不带收音机的车型要好一些，还配有倒车影像及后倒车雷达，新手福音。
座椅也是多配色搭配，增强了整车的一致性，更能让你的强迫症无处发泄。宏光MINIEV马卡龙新车采用4座布局，一体式座椅采用织物包裹，前排座椅手动4向调节，调节很快。但轻薄化设计舒适性只能说刚刚好，后排标配5/5分可独立放倒座椅。
尽管宏光MINIEV马卡龙是两门设计，但是是4座车型，进入后排时将座椅向前滑动即可，只要不是特别魁梧，进进出出还是比较轻松的，不过，这车谁用后排？是不是？但后排靠背角度也人性化给了20°，并不是笔直笔直的，但依旧是轻薄化的坐垫，舒适度只能说别久坐。
后备箱可以放下书包、雨伞、充电线等窄一些的物品，但如果把后排放倒，则可以放下行李箱，表现还不错，如果是我，这辆车大部分是一人开，所以储物空间不用担心。
动力方面，宏光MINIEV马卡龙搭载最大功率27马力、最大扭矩85牛·米的电机，最大车速可以到105km/h，宏光MINIEV马卡龙提供120km/170km两种续航选择，续航170km版本电池组容量13.82kWh，作为通勤使用来说，如果你充电方便，这辆车真的挺适合的。
宏光MINIEV凭借200天20万台销量成为全球小型新能源汽车销售纪录创造者，此次马卡龙版本又增加了一些配置，价格依旧很美丽，美丽的不光是价格，此车百公里能耗也就是10度，每公里成本不到5毛，售价便宜，用车亲民，能合法上路的一辆安全可靠的代步神器，你是不是该去体验一下了？
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