在汽车的所有故障中，异响绝对是最烦人的情况之一。有些虽然不影响正常驾驶，但总时不时地响几声，又找不到原因，让车主甚至是很多修理工都不知如何是好。这些异响都是从哪里来的？该怎么解决？本篇文章我们来好好地聊一聊。
发动机“吱吱声”
首先对于一些车龄较长的老车，可能在车辆启动后听到机舱内有“吱吱声”，并有着一定的频率，P挡踩下油门踏板之后频率还有所变化，基本可以判断问题出在发动机上了。其实这种情况通常是由于发动机皮带老化所致，可以滴些水在皮带上再试一试，如果异响消失，那就“没跑了”。
解决办法：发动机皮带老化损坏，更换发动机皮带。
发动机“蝉鸣声”
除了“吱吱声”外，有些车主还遇到过发动机有“蝉鸣声”，也是频率伴随着发动机转速而变化。这其实属于疑难杂症了，因为车主为爱车保养遇上假机滤的情况并不多，而发动机的“蝉鸣声”正是来源于假机滤。由于机滤内部滤纸损坏或者本身就是劣质产品，在机油压力流动的作用下，发出了奇怪的“蝉鸣声”。
解决办法：尽快更换机油、机滤，从正规的修理厂或者4S店进行保养，避免买到假机滤，对发动机造成更大的损伤。
转向时“咯噔声”
对于很多欧系和美系的老车，可能会遇到转向时“咯噔声”异响的情况。通常出现这类情况，都是由于转向拉杆球头的橡胶发生老化，导致连接处旷量增加，自然会发生碰撞从而发出“咯噔声”。当然除了由于这个原因，引起转向系统异响的因素还有很多，比如转向机齿轮、转向柱防尘套、气囊游丝等。
解决办法：对老化的转向球头进行更换。
过减速带“咯吱声”
大家在开车时一定都经历过颠簸路面和减速带，不过在低速通过时，可能会听到“咯吱声”异响，尤其是冬天气温低时更加明显。出现了这个异响，证明车辆的底盘悬挂该好好检查下了。
其实和转向系统的异响类似，在经过减速带时的“咯吱声”，同样来源于老化的胶套，只不过是车辆悬挂摆臂的胶套。说胶套老化是大多数情况下，因为有些新车其实在冬天低温时，胶套变硬也会发出异响，不过在多次颠簸和气温升高时，异响自然消失。
解决办法：检查车辆的摆臂胶套，发生老化的话及时更换。如果车龄短并且只在低温天气偶发，则不用理会。
高速时“轰轰声”
有些异响在高速时特别明显，低速时就消失了。比如我之前遇到的大众、奥迪一些车型，公里数多了之后开起来就有“轰轰声”，开得越快异响越明显，其实就是车轮半轴轴承磨损所致，更换轴承来解决问题。
解决办法：根据异响来源判断是具体是哪个车轮方位发出的异响，检查轴承磨损情况并进行更换。
开起来“嗒嗒声” “嗒嗒声”相信很多车主朋友都听到过，伴随着车速的加快，“嗒嗒声”的频率也变高，有经验的“老司机们”都知道是轮胎卡到石子了，如果跑着跑着异响消失的话，则不用理会。
解决办法：如果跑着跑着“嗒嗒声”消失则不用理会，否则需要手动去除，避免影响安全驾驶。
刹车时“吱吱声”
在骑自行车或者电动自行车刹车时，我们经常会听到“吱吱声”，而开车刹车减速时，却也能听到类似的异响。其实汽车也一样，对于一些新车或者是刚换过刹车盘/片的车辆，都需要稍微磨合一些，偶发“吱吱声”属于正常现象。不过如果异响长时间不消失，那就要好好检查下是否有其它机械故障了，比如刹车卡钳不回位等。
解决办法：磨合一段时间后，如果“吱吱声”异响不消失，需要全面检查车辆的刹车系统。
刹车时“撞击声”
总有车主去4S店修车时抱怨有异响，而且是每次急刹车时感觉行李厢里就有撞击声，最后找到异响源头，其实是车辆的灭火器或者其它物品没有固定牢固，或者掉到备胎槽里边所致。听起来就像是说笑话一样，但确实有类似情况发生，包括一些灭火器安装在前排座椅下面的车型，奇怪的异响让车主甚至是修理工都摸不到头绪。
解决办法：检查车内物品是否摆放牢固，异响是否由车内物品撞击发出。
机舱内“猫叫声”
“猫叫声”异响常常出现在冬季气温较低的地区，车主找不到具体是怎么发出的异响，但就是有非常真实的“猫叫声”，其实很有可能就是真的有猫。因为天气冷的缘故，一些流浪猫其实很喜欢钻到汽车的发动机舱里，一旦被线束或者狭窄位置卡住出不来，车主自然就能听到发动机舱里有猫叫了。
解决办法：冬季开车时注意检查车辆，避免伤害到在发动机舱里避寒的猫。
编辑点评：每位车主朋友都希望享受到舒适的用车生活，如果车辆总是有这样那样的异响，无疑是比较烦人的。看完了本篇文章，相信大家对于一些常见的异响和解决方法都有更多的了解，遇到类似异响不再慌。当然除了以上这些，汽车上还有各种各样的奇葩异响，欢迎大家在评论区交流哦！
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