2021上海车展：宝马iX/M4等新车正式亮相

　　在2021上海车展开幕前夕，宝马旗下多款新车亮相，其中包含了宝马全新中大型SUV宝马iX、全新M4双门轿跑车、全新M3四门轿车、宝马M5雷霆版、以及经典车型宝马M3 CLASSIC（E30）。

　　车型：宝马iX

　　宝马iX采用了家族最新的“大鼻孔”格栅造型，只是由于电动车的身份，其格栅采用了封闭式设计。不要小看这个这个全封闭双肾格栅，其实它已经变身为一块“智能面板”，这就要说到宝马的“ShyTech”隐形创新科技。这块智能面板内部融合了大量摄像机、雷达与传感器，这是让宝马iX具备强大自动驾驶能力的有力保证。

　　由于采用了SAV车身轮廓，使得宝马iX的侧面看起来非常动感。细节之处，一体式车顶配合溜背式造型，带来强大的视觉冲击力，更使得宝马iX拥有了强大的空气动力学表现。尾部方面，宝马iX的整体造型同样兼顾了动感和科技感。新车尾灯造型与前大灯相呼应，同样采用了修长的设计风格。大尺寸后扰流板配合大尺寸扩散器，使得尾部看起来更加霸气。

　　内饰方面，宝马iX采用了最新设计风格，主打简约和科技智能。据官方介绍，宝马iX与现款宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%。此外，我们还看到宝马iX中控台上方是一块巨大的一体式曲面屏，显然这块显示屏集成了液晶体表和中控屏两部分的功能，据官方表示全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸为14.9英寸。此外官方表示一体式曲面屏在优化信息显示方式的同时，还可以通过语音 、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。另外，宝马iX搭载了全新的六角形方向盘配，并且方向盘还具备了加热功能。

　　此外，宝马iX在内饰的很多设计同样采用了“ShyTech”隐形创新科技，比如宝马iX的音响设备的扬声器被巧妙隐藏在座椅中和门板织物装饰下，中央座椅扶手处整合了带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮。其余配置方面，新车还搭载了一体式头枕的创新座椅以及超大全景玻璃天窗。

　　当然，作为宝马最新的标杆车型，诸多黑科技才是宝马iX的最大亮点。比如宝马iX搭载了时下流行的AI技术，当然其最大的期待点是宝马iX是宝马集团首款使用5G技术的车型，这无疑将宝马汽车的智能科技提升到一个新的高度。此外，据悉宝马iX还搭载了智能玻璃控制技术，具备自动光线适应调节功能。

　　动力系统方面，宝马iX搭载最新第五代eDrive电力驱动系统，搭载了前后双电机，系统综合最大功率370kW（503马力），WLTP标准下续航里程超过600km，百公里加速时间不到5s，百公里能耗低于21kWh。充电方面，使用200kW直流快速充电桩时，宝马iX从10%-80%充电时间仅为40min，充电10min就可增加120km续航里程。

　　车型：全新M4双门轿跑车

　　从车身侧面来看，全新M4双门轿跑车配备了全新样式的运动轮圈，标配碳纤维增车顶，新车尾部也在普通版车型上增加了M运动套件，包括运动包围以及后扩散器，尾门上方增加了固定式的小型扰流板，尾灯造型没有变化，但是加入了熏黑元素，排气尾喉改为双边共四出的形式。

　　动力方面，全新M4双门轿跑车搭载3.0L直列六缸双涡轮增压汽油发动机，其中普通版车型最大功率为353kW（480马力），雷霆版车型最大功率为375kW（510马力），峰值扭矩均为650Nm，与发动机匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱。

　　车型：全新M3四门轿车

　　侧面来看，新车配备了全新样式的运动轮圈，标配碳纤维增车顶。新车尾部也在普通版车型上增加了M运动套件，包括运动包围以及后扩散器，尾门上方增加了固定式的小型扰流板，尾灯造型没有变化，但是加入了熏黑元素，排气尾喉改为双边共四出的形式。

　　动力方面，全新M3四门轿车搭载3.0L直列六缸双涡轮增压汽油发动机，其中普通版车型最大功率为353kW（480马力），峰值扭矩均为650Nm，与发动机匹配的是6速手动或8速手自一体变速箱。

　　车型：宝马X2“曜夜版”

　　宝马X2“曜夜版” 的前脸依旧采用了宝马的家族式设计，前保险杠中央和两侧的导流槽采用了熏黑的设计，增添了新车的运动气息。新车还采用了全新的矩阵大灯，科技感满满。车尾部分，新车可选择熏黑的排气设计，另外还可选择熏黑的logo框，可彰显车主的个性。

　　动力方面，我们预计新车延续现款车型，继续搭载1.5T和2.0T发动机。最大功率为103kW（140马力）和141kW（192马力），最大扭矩分别为220Nm和280Nm。传动方面，新车的两驱车型匹配了7速湿式双离合变速箱，四驱车型匹配了8速手自一体变速箱。

　　车型：宝马M5雷霆版

　　外观方面新车基本与老款车型保持一致，在细节处进行了调整，比如进气格栅有所增大，外围的镀铬饰条更换为黑色，使前脸看上去更加运动、时尚。同时，新车的前包围、前大灯都经过了重新设计，新车的车顶采用了碳纤维增强复合材料，在轻量化方面得到了进一步提升。此外，新车还搭载一套经过全新设计的20英寸多辐式运动轮圈。

　　尾部方面，小巧的扰流板依然得到了保留，和头灯一样，尾灯内部的结构也有了很大的变化，似乎主体采用了熏黑的处理效果，刹车灯则还是红色的LED灯带。尾部排气方面，新车采用了双边共四出的排气布局，其颜色设计与车身不同，进一步突出了其运动性。

　　内饰方面，新车布局与老款车型基本保持一致，采用了全新的UI界面的全液晶仪表盘，配备了一块12.3英寸的中控屏，并且配备了最新的iDrive 7.0车机系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。

　　动力方面，新车依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率为460kW（625马力）。传动系统方面，新车继续使用8速手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统。0-100km/h加速时间仅为3.1秒。

　　车型：宝马M3 CLASSIC（E30）

　　宝马M3 CLASSIC（E30）是宝马M3的第一代车型，更是一款深受宝马粉丝喜爱的经典车型。新车在普通E30的3系车型基础上增加了空气动力学套件以及尾部扰流板，风阻系数仅为0.33。此外，经典的BBS轮圈以及桶形座椅自然也不会少。

　　动力方面，早期车型搭载一台2.3L四缸发动机，传动匹配五速手动变箱，0-100km/h加速仅需6.5秒，极速可达225km/h。后期换装了2.5L发动机，极速提升至248km/h。