据央视财经报道,汽车缺芯在韩国同样严峻,迫于汽车芯片断供、生产面临中断压力,近期部分车企推出减少配置、降低售价的简化版车型,以维持生产。占到韩国国内市场占有率七到八成的现代汽车和起亚汽车,目前只剩下两至六周的芯片库存。意味着一旦芯片用完,现代和起亚将不得不面临着停产的尴尬局面。值得一提的是,韩国虽然是智能手机和电脑等存储芯片的主要生产国,但车载芯片全球市场份额仅占到2.3%,约98%都依赖进口。
4月16日消息,现代汽车峨山(Asan)工厂将于4月19日-20日再次停产。
4月9日,由于芯片短缺,现代汽车将在4月12-13日期间暂停马山工厂的运作。
4月7日,韩国现代汽车表示,由于芯片短缺将在4月7日至4月14日期间暂停位于首尔东南414公里处的韩国蔚山第一工厂的运营,该工厂负责生产Ioniq 5纯电动车以及Kona紧凑型SUV。
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