35万级SUV销冠为何全新探险者如此受追捧

来源：58车　作者：佚名　日期：2021年05月12日　字体大小：【大中小】

　　说起全新福特探险者，想必你我都不陌生，作为35万级大型合资SUV的销量冠军，新车自2020年6月换代上市以来，就在国内车市取得不错反响，也让外界再次见证了长安福特作为老牌美系合资车企的不俗实力。

　　在同级别SUV车型的细分市场中，全新探险者最不缺“强敌”。但在“群雄逐鹿”中杀出重围勇夺销冠的，却是全新福特探险者呢？在了解完全新福特探险者颇具优势的产品、价格以及市场口碑后，你就能对这个问题找到一个满意的答案。

　　产品实力扎实能打，科技、空间、动力，一个都不缺

　　一款SUV的销量最终如何，还要取决于产品力这一个基本点。对青睐35万级大型合资SUV的潜在车主来说，他们不仅希望一款SUV车型能有各种“黑科技”加持，以便在行车时能给自己和乘客排忧解难。同时也希望新车能为车内乘员创造足够宽裕的座舱环境。此外，强劲的动力输出与灵敏舒适的调校也是潜在车主们的不得不看的参考项。而在这些方面，全新探险者“面面俱到”。

　　在智能科技方面，全系标配的SYNC+智行信息娱乐系统语音性能极其优异：AI智能识别多达70余种模糊语义，可对服务、娱乐、智能导航、通讯、车温以及智能家居互联等6大功能实现语音控制，不夸张地说可以“秒懂”。利用物联网的优势，让用户更加轻松地使用车内各项功能配置。

　　与此同时，通过福特派App用户可对车辆实现远程启动、锁止，并对车辆位置进行快速定位。至于胎压、油量、里程数等关键信息，用户亦可通过该款App实现实时监测。

　　智能科技的加持也让车辆在日常行驶时能够带领用户远离更多事故风险。与SYNC+智行信息娱乐系统一样，L2级的Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统也是全系标配。通过遍布全车的20个雷达与摄像头，全速段LCA车道居中保持辅助系统能让车辆实现0-180km/h的全速段居中巡航，并且能够与前车保持安全车距，先进的ESA紧急转向辅助功能也能带领用户远离事故风险。

　　在福特车路协同系统支持下，车辆还能通过红绿灯信号识别、绿灯起步提醒、绿波车速提醒、闯红灯预警以及道路信息广播推送等功能，让车辆的行驶状况能够更好地与路况相配合，不仅带领用户远离违规风险，同时也能节省更多油耗，提升出行效率。总而言之，在主动安全配置上，不论是全系配置开放的水平还是功能本身的科技含量，全新探险者都做到了同级领先。

　　而在空间方面，2+2+2与2+3+2两种座椅布局，能让对空间有不同需求的用户都能得到充分满足。得益于长达3米多的超长轴距，车辆能为用户提供将近6平米的座舱空间，第三排座椅还支持放倒处理，从而让整台车的空间实用性得到进一步提升。全系车型座椅材质都采用真皮与仿皮打造，在出色的NVH科技的配合下，车辆能为用户提供足够静谧的座舱环境。

　　至于用户最为关心的安全性，除了前文提及的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，车辆采用了1700Mpa冷淬马氏体钢所构筑的高强度笼型车身，是同级别唯一高强度钢占比达到50.8%的车型，其中，1300MPa以上的高强钢占据了整车车架的38.6%，并且通过部分1700Mpa的马氏体钢大大提升了车身刚性。在安全性能被越来越重视的今天，全新探险者终于让大伙看到了美系这几年以来对于用户安全的坚持。探险者对安全的重视，也让我们明白了安全不再是某个北欧品牌的代名词，全新探险者这台“美系硬汉”一直把安全当作硬性素质。

　　动力方面，全新探险者也拥有一台豪华SUV所具备的驾控感受，车辆全系标配2.3T EcoBoost发动机，该款发动机是2020年度“沃德十佳发动机”的同源升级款，最大功率高达203kW，峰值扭矩425N·m，与之相匹配的则是10AT变速箱，仅需7.6秒时间即可时速破百。铝合金下控制臂以及AWD四驱系统的配合下，全新探险者虽然身长5米多，但是转弯半径也不过区区5.9米。与宝马X5和奥迪Q7一样的是，新车采用了CD6纵置后驱豪华车平台，前后配重比达到50：50，不仅提升了加速能力与爬坡力，同时也缓解了加速抬头和制动点头的“老毛病”。

　　车型售价稳定如初，不靠降价冲销量

　　如今国内乘用车市场整体饱和，为了刺激市场购车需求，从主流品牌到豪华品牌，靠降价来促销一直都不是什么难事。暂且不说特斯拉2020年一年内多次降价伤害老车主的感情，奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌这些年能给用户多大的优惠力度，就连一些全新福特探险者的同级对手，这些年也学起了特斯拉这一套。如此操作，让客户觉得自己也被割了韭菜。

　　例如同样是2020年上市的大众途昂，上市快一年了，几乎所有车型均有3万元的让利优惠。羊毛出在羊身上，全新福特探险者有不少配置都已实现了全系标配，但对途昂车主而言，如果想要享受到和全新探险者车型一样的体验感，不愿意多掏点钱加装选配肯定是做不到的。而且对于新车上市时就已经下单的用户来说，降价幅度如此之大，难免心里会有酸楚。

　　至于凯迪拉克XT6，即使车型更新更快，但是2021款车型推出没多久，就搞起全系车型降价5万元的优惠力度。作为二线豪华品牌，凯迪拉克如此操作，或许是从BBA身上学来的经验，但如果降价幅度过大，或许会让用户觉得，XT6除了性价比之外，别无任何优势可言。

　　从2020年6月上市至今，过去10个月时间，全新一代全新福特探险者依旧保持着30.98万-39.98万的稳定售价，结合前文刚刚提到的全新探险者的产品实力来看，全新福特探险者如此强悍的“议价权”的背后，实际正是代表了消费者对于福特品牌的品牌价值，对于全新探险者的产品力的认可。当途昂车主与XT6车主还在因大幅降价后悔自己“下手早”的时候，不论去年还是今年订购全新福特探险者的车主，都成为了全新探险者稳定的价格的受益者。同时也也有越来越多的消费者慢慢把眼光放长远，不再被眼前的些许优惠所蒙蔽，而是更加注重品牌价值稳定和产品的保值。

　　坚持不降价的情况下，全新福特探险者的销量表现会否受到影响？结合福特官方披露的销量数据来看，全新探险者、锐界PLUS和锐际领衔的福特SUV车型销量同比增长103%，三款SUV车型并驾齐驱，分别在大型SUV、中大型SUV与紧凑型SUV的细分市场“发功发力”，不仅展现出了福特品牌在国内SUV市场扮演的重要角色，同时也让全新探险者成为了35万级大型合资SUV细分市场的销量霸主。

　　用户口碑持续向好，“口口相传”或是全新探险者的“爆款秘诀”

　　一款SUV车型最终的质量与体验到底如何，用户最有话语权。最近一段时间我们也找到了多位来自全国各地的全新探险者车主，在一次次采访中发现，这些车主对于品牌、产品实力的认可度远超我们预期。在他们的眼中，全新探险者是一款综合实力很强、买到后绝不后悔的车。比如从事外贸行业的张先生。

　　刚开始做外贸的时候，张先生还是开着家人淘汰的大众途观，最近几年，随着外贸生意越来越有起色，他也决定换一台能够与自己身份匹配的中大型SUV。选择全新探险者的原因也有些意外：和同行吃饭交流，有位同行说自己做汽车周边贸易，不论是欧洲还是美国的买家，在网上询盘的客户，几乎都会问能不能做全新福特探险者的周边。

　　后来才发现全新福特探险者如今在全球已经有800万车主，在全球市场口碑都很不错，在欧美市场都是十分畅销的中大型SUV，足以见得全新探险者的国际影响力。

　　张先生还说过，从外到内对全新探险者都是喜欢。外观一点也不像某些德系、日系SUV那样“老气”和“油腻”，和野马一样拥有力量感十足的线条设计。每次都对朋友夸赞自己车的空间，自己身高将近185cm，不论前排还是后排的座椅，都不会有德系、日系SUV的局促感。

　　还有一位互联网大厂高管总监，对于全新探险者出色的隔音静谧性和乘坐豪华感同样赞不绝口，他对于全新探险者的“开发”非常有意思。自从全新探险者进入他的生活以后，便成了他的第二办公室，每当做重大的决策或者判断时，他都喜欢坐在全新探险者的中排独立座椅上，因为全新探险者的出色静谧性和宽大的座椅给他提供了非常好的办公和休息的环境。