内在得到升华 国产/进口奥迪e-tron对比

　　进口奥迪e-tron在2019年底进入国内市场，到目前已经一年多了，期间消费者的评价还是很高的，不过销量表现却有些欠佳，形成了叫好不叫座的尴尬局面，究其原因还是因为其高昂的售价。随着国产奥迪e-tron的推出将迎来新的转机，更加亲民的售价有助于推动销量的提升。那么除了售价下调，国产奥迪e-tron还有那些变化呢？让我们通过对比了解下吧。

　　从售价方面来看，奥迪e-tron实现国产化确实带来了售价的调整，由进口车型69.28万-80.08万元的售价，下调至国产车型54.68万-64.88万元，15万元左右的价差非常巨大，进一步降低了消费者的购买门槛。

　　另外，大灯组以及格栅设计和进口版基本保持一致，矩阵式LED前大灯下部四条水平线条打造出e-tron车型专属的日间行车灯，配合封闭式前格栅，神韵极其一致。值得注意的是，国产奥迪e-tron格栅新增了S-line运动标识。

　　小结：国产奥迪e-tron外观最大程度的保持了原有的感觉，在还原进口车型豪华科技范儿的同时，还增添了些许的运动氛围，更加符合国人向往追求动感的需求。

　　与内饰相比，国产奥迪e-tron外观变化已经算是翻天覆地，因为国产与进口车型内饰可以说是丝毫不差，就是一套模子里刻出来的。

　　虽然国产e-tron在内饰设计没有过多的改动，但在配置方面可是实打实的升级。相比进口车型，国产e-tron新增了后排侧气帘、车道保持、交通标识识别、可变转向比、自动泊车入位（选装）、运动外观套件（选装）、感应后备厢、远程启动、方向盘加热、HUD抬头显示、后排座椅加热、Type-C充电接口等一系列配置。别看都是些小配置，但对于体验感提升有很大帮助，并且还能在一定程度增强车辆易用性。

　　动力方面，目前国产e-tron仅提供50 quattro一种动力，搭载e-quattro电动四驱系统，前后电机综合最大功率达230千瓦，峰值扭矩为540牛·米，配备容量为96.7kWh的三元锂电池组，其NEDC综合工况续航里程可达465公里。与进口版e-tron 55 quattro车型相比，虽然动力输出有所降低，但依然超出了够用的范畴，并且两车续航相差并不大基本保持一致。

　　写在最后：进口车型国产化都是大家喜闻乐见众望所归的事情，伴随着国产带来了售价的下调。不过在这个过程中，按照有些车企的“套路”品牌会有所减配，进一步将价格压低，吸引消费者的关注。

　　显然，国产奥迪e-tron不屑与之为伍，国产化不仅带来了价格优势，还新增了更多配置，真正做到了让利于国内消费者。回归到产品本身，一番对比下来，可以看到国产奥迪e-tron外观内饰并没有进行大的改动，保持原汁原味。在我看来这是一件好事，说明产品本身足够优秀，传承了奥迪一贯的高品质高水准。对于已经购买进口奥迪e-tron的用户也不必感觉“吃亏”，毕竟您提前尝鲜拔草了不是。