影响29款车型 一汽-大众或面临芯片危机

　　据《第一财经》日前报道，由于芯片危机持续发酵，一汽-大众生产量受到极大影响，二季度生产量从原定的61万辆预计减少至40万辆，减产比例达30%。据悉，近期一汽-大众的芯片将优先供应给利润更高的奥迪品牌，以此弥补产量损失。

　　据了解，这并非一汽-大众第一次直面芯片危机，其2021年二季度生产计划显示，4月份一汽-大众就因ESP芯片短缺就曾造成超过2万辆的减产，而此次芯片缺口更大。公开信息显示，当前一汽-大众或缺少超过10种芯片类资源，将影响车辆多达29款。其中，因芯片短缺受影响最大的零部件分别是转向机、CKD网关控制器和ESP。

　　具体来看，MQB平台车型的转向机风险缺口将近16万件，供应商为博世华域；CKD网关控制器是一汽-大众第二大瓶颈资源，二季度缺口4万多件，最早断点为4月20日，德国CKD部门称最早恢复时间5月底，长春工厂生产的奥迪A4L、A6L等车型或面临约6周停产；MQB 37W平台缺口为2万件，如果暂时按照6月恢复供货评估，那么主要MQB车型在4-5月份将面临停产。

　　此外，综合当前公开报道来看，一汽-大众由富维伟世通供应的8寸液晶仪表和机械仪表、上海群志供应的10.1寸显示器、深圳航盛供应的收音机、大陆电子供应的门控制器、普瑞均胜供应的空调控制单元、空调控制器、大众旗下天津变速箱公司生产的DQ381变速箱等零部件也因芯片问题存在供应短缺。

　　如果上述媒体公开报道属实，那以上零部件的短缺将影响奥迪A3、A4L、A6L、Q5L，大众迈腾、高尔夫、宝来、速腾、探岳，捷达VS5、VS7、VA5，ID4.X、ID6.X等共计29款车型。当前，一汽-大众仅14款车型可以暂时持续生产，其中部分车型处于混线状态。有媒体报道称，为了弥补产量损失，一汽-大众4-5月份将暂时不受资源影响的14款车型实施最大化生产，以及将通用性的零部件优先供应给利润更高的奥迪车型。

　　值得注意的是，乘联会最新数据显示，4月份有不少车企出现了产量下跌，其中合资品牌生产下降10%，疑因芯片短缺影响生产节奏。同时，一汽-大众4月销量同比下降25.73%仅为67003辆，其主力车型速腾，探歌和探岳环比销量跌幅均超过了50%，业内推测这与芯片短缺减产或有很大关系。