曾经的丰田一直以沉稳大气的风格示人，但在TNGA架构的加持下，丰田新一代车型设计更加年轻运动化，这其中广汽丰田C-HR就是代表车型。但毕竟C-HR已经上市多年，自身的产品力也需要进一步提升，从而应对竞争日渐激烈的小型SUV市场。终于，改款后的C-HR正式上市，而这一次最大的变化就是迎来了我们期待已久的双擎版本。
从外观上来看，新款C-HR与老款车型基本保持一致，延续了现款比较年轻前卫的设计风格。既然最大的变化是双擎车型的加入，那么我们就直接从双擎车型的动力系统以及驾驶感受开始说起。
新款C-HR双擎车型使用丰田第四代THS II双擎混动系统，其中2.0L发动机热效率达到41%，最大功率107kW（146马力）/6000rpm，最大扭矩188Nm/4400~5200rpm。配合电动机，整套动力系统最大输出功率135kW（184马力），综合油耗4.5L/100km。
就动态表现而言，有着TNGA架构的加持，C-HR双擎无论是动力还是变速箱，都如行云流水一般，完全没有突兀感，这与市面上的小排浪涡轮增压发动机形成了鲜明的对比。而底盘的质感也尤为突出，细腻又有韧性，在舒适的同时又保持着很好的运动感。
外观与内饰回顾
新款C-HR的外观与内饰基本上保持了老款车型设计，仅仅在细节上进行了一定程度的调整，前保险杠使车头两侧的獠牙式进气口进一步加大，再加上蜂窝状的大面积进气格栅让整个车头看起来更具攻击性，整体依然给人一种既可爱又凶悍，“奶凶奶凶”的感觉。
编辑总结：虽然新款的C-HR双擎在外观与内饰的设计上与老款车型相比变化不大，但内在的变化还是很大的，标配最新的丰田TSS智能行车安全系统，在行驶中保证车内与车外人员的安全。而且C-HR双擎车型更是丰田品牌在华的首款TNGA 2.0L双擎混动系统的导入，也足以说明广汽丰田对于这款车的重视程度，出色的行驶品质，全方位的主被动安全防护，出众的燃油经济性，这些都让C-HR双擎有足够的产品实力面对同级别的任何竞争对手。
