对于大部分男性朋友来说，看到美女，第一眼都会看哪？有人说脸、有人说腿，其实无论是哪里，外在的美感是你判断她是不是美女的最初理由，这样的答案大家不可否认吧！其实对于车而言也是一样，车越大越吸引人，视觉冲击力也就越强，所以一款车能不能抓住你的眼球，首先视觉方面一定要有冲击力。今天这辆别克昂科威PLUS艾维亚就让我眼前一亮，轴距比现款汉兰达还要长出43mm，加上艾威亚专属的车身配色，简直美爆了。换做是你，你不心动吗？
●2833mm轴距，远超现款汉兰达，接近中大型SUV尺寸，提供5座与7座；
●艾维亚专属套件+专属服务；
●最新eConnect车载互联系统（语音控制、在线地图、在新音乐等），带有安吉星服务以及远程控制；
●2.0T发动机+48V轻混系统；
昂科威PLUS艾维亚整体采用家族式风格特征，这辆车看起来与昂科旗颇为相似。前脸采用非常战斗、非常有视觉冲击力的元素。尤其是大灯组下方的运动套件，看上去非常凶狠。
中网采用蜂窝状设计，贯穿式的银色镀铬饰条将两侧灯组相连在一起，整体性很强。大灯组采用LED的光源，作为一款顶配车型，还配有前后驻车雷达、360度全景影像以及前视摄像头。
车身长宽高为：4845/1883/1695（mm），轴距为2833mm，相比主流中型SUV汉兰达还要大，所以乘坐空间大家完全不用担心。同时隐私玻璃的配备让它看起来很有高级感，也省去了后期贴膜的成本。
采用尺寸为245/45 R20的马牌轮胎，轮圈采用亮银色的配色，这也是艾维亚车型的标配，彰显身份的特征。
尾部看山去很敦实，但层次感依然很明显，这也是为什么它看起来不蠢的原因。与车头相同，尾灯也被银色镀铬饰条所相连，做到了前后呼应。白色的尾灯加上双边单出的排气布局，也能突显一定运动氛围。
作为艾维亚车型，内饰做工用料自然不用担心，大多数地方均采用软质材料进行包裹，整体采用偏向驾驶员一侧设计。除此之外，门板上的三维立体式波纹，整体看上去很有豪华感。
方向盘采用三辐式设计，正常使用没有问题，可支持前后上下手动调节，配备的机械+液晶式仪表，虽然没有什么高科技可言，但比较好用，字幕也很清晰。
10英寸触控屏幕已经成为别克家族式的元素，而且该屏幕还做了内嵌式处理，好处就是防止阳光直射导致反光。该车搭载eConnect车载智联系统，功能方面还是比较齐全。日常用到的语音控制、在线音乐、在线导航均可以实现，屏幕的分辨率以及反应速度都很好。除此之外，该车还配有安吉星在线客服，同时手机APP可以远程操控车辆。
空调除了通过触控屏幕调节之外，还保留了物理按键。这一点我非常喜欢，可以实现盲操作，当然你也可以语音控制空调的风量。
该车配有无线CarPlay与手机无线充电，日常使用起来非常的便捷。而且该车还配有USB+Type-C的接口，可以满足不同消费者的用车需求。
全景天窗虽然不是什么高科技配置，但从照片中可以看到，天窗尺寸非常大，采光性会得到很大提升。长途旅行的时候，大天窗还可以让你的心情变得更加愉悦。
体验者身高176cm，调整好座椅来到驾驶席，头部空间五指，整体的表现还是很不错，没有任何压抑感。
在前排座椅调整好的状态下，体验者来到后排，将第二排座椅调至最靠后，头部空间四指，腿部空间两拳。
体验者来到第三排，从照片中可以看到，空间还是比较局促，偶尔应急还是可以，长时间乘坐会感觉劳累。
将第二排以及第三排座椅放倒后，后备箱空间非常大。日常搬运一些大型货物都没有问题，空间表现比较称赞。
别克昂科威Plus艾维亚全系搭载2.0T涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱这套“王牌动力组合”，可输出最大功率174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的宽泛区间可持续输出350Nm最大扭矩。值得一提的事，该车还加入了48V轻混技术，独立配备了由48V电机、48V动力电池、辅助电源模块和混合动力控制单元等组成的轻混系统，有效提升行驶品质。
虽然这辆车看着非常大，但实际开起来还是比较从容，日常超车完全没有问题，但不要奢求它有多么强大的推背感。变速箱整体的平顺性很不错，没有多余的顿挫感。总之这辆车很适合日常以及长途驾驶，会让你感觉很舒服。
该车还有不同的驾驶模式，随着驾驶模式不同，悬挂整体的软硬程度也会随之变化。在舒适模式下，整车会给你很软的感觉，有点忽忽悠悠。但当你切换到运动模式后，这种感觉会立刻发生改变，随之而来的就是一股紧绷的感觉。
刹车整体的感觉不是很好，整体的位置偏高，对于身高比较高的朋友来说，踩刹车会有点累。除此之外，刹车整体的感觉有点偏硬，而且初段的虚位比较大。之后经过与工程师的交谈才知道，这辆车还不是最终量产的版本，有些地方都需要改进，刹车就是其中之一。
NVH方面这辆别克昂科威PLUS艾维亚做的非常出色，良好的隔音可以让车内有着非常安静的环境。除了硬件很完善之外，主动降噪一直都是别克车型的杀手锏，这一点毋庸置疑。就算上了高速，时速100lm/h的时候，车辆对于胎噪以及风噪的处理都非常到位。
由于该车还配有48V轻混系统，所以在低速的时候车辆也会相当的安静。
最后就是四驱，昂科威Plus艾维亚车型标配AWD智能四驱系统，该系统传递效率高，响应速度快，能够在0.2秒内完成两驱到四驱的切换，使前后轴实现100:0-50:50间自由分配。当你快速过弯时，四驱系统能够快速响应，自动平衡前后轴的扭矩输出，减少转向不足与车辆横摆，在提升安全过弯极限的同时，还能在出弯时提供最大牵引力。
昂科威PLUS 艾维亚今后或将取代昂科威的位置，从整个产品力来说，它的优势还是比较明显。首先超越主流车型汉兰达的轴距就足以让它炫耀一阵子，其次霸气时尚的颜值以及高科技的配置都是它超越同级的有利条件。当然它确实存在不足，有待升级。但是话又说回来，哪有那么完美的车型？只要符合自己用车需求，自己看着顺眼，就可以了，你们说呢？
下一篇：试福田大将军2.0T柴油
