综合素质出众 15万级合资品牌SUV推荐

　　在15万左右的合资品牌车型中，综合素质更强的SUV车型更受消费者青睐。而且不得不说的是日系品牌占据了该细分市场的销量大户。并且随着年轻消费群体增加，年轻化、智能化也逐渐成为衡量整车产品力的重要因素之一。今天就给大家推荐三款综合素质强的15万级合资品牌SUV车型。

　　车型：东风日产 逍客

　　售价：15.49-18.89万元

　　作为15万级别日系三强之一，东风日产逍客可以说是个很有代表性的车型。作为紧凑型SUV细分市场的产物，无论外观、内饰、智能配置还是动力系统都拥有均衡的表现。凭借初代车型打下的口碑，让它的月销量依旧能接近2万台。那么作为一款15万级别的SUV，它都有哪些亮点呢？

　　首先就是外观的年轻化，中期改款后，逍客换装了日产家族最新的V-Motion设计语言，前脸的“V字形”中网更加粗壮，配合造型修长的LED大灯，让前脸显得更为精致、时尚。另外，为了吸引年轻消费者，在2021款豪华版车型上，还提供“暗夜选装包”，包含黑化的轮毂、后视镜罩、门把手以及中网等。细节部分，还增加了Midnight专属标识、LED迎宾踏板以及专属地毯等元素。

　　逍客定位紧凑型SUV，而在同价位的合资品牌车型还都是小型SUV的定位，所以在细分市场中的它有着错位竞争的优势。车身尺寸方面，其长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距为2646mm。另外，高配车型还配有同级别最大的19英寸轮圈，视觉效果非常饱满。

　　车尾造型简洁大方，后备箱盖上凸起的线条也让车尾增添了几分肌肉感，配合两侧的LED灯组，能够符合大多数消费者的审美。

　　内饰采用了类似环抱式的设计语言，简约的线条配合副驾驶前方的缝线带来了不错的质感。虽然中控台造型不像其它产品那样天马星空，但是四平八稳的设计风格不会让它过早落后，属于耐看的类型。

　　除了外观、内饰这些设计方面，驾乘安全性逐渐被消费者重视。在2021款逍客旗舰版、豪华领航版上，搭载了L2级自动驾驶辅助ProPILOT超智驾系统，在0-144km/h的速度范围内智能巡航并与前车保持适当的距离。遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动。同时，能够清晰识别车道线，确保车辆始终保持在车道中央。另外，还有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包含EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警等功能。可以说是同级合资品牌车型中少有配备L2级驾驶辅助系统的车型。

　　除此之外，智能配置也是当下流行的热潮，如果没有好用的智能交互系统，那就等于直接切断了一部分年轻消费者的购买欲望。而逍客的NISSAN CONNECT超智联系统，拥有多媒体、爱奇艺、智慧加油、语音控制、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能。在功能上已经达到了当下智能车机系统的前列。

　　同时还可以通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛，控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节等功能。其中我最喜欢用的就是出门前提前用app远程启动发动机，并开启空调，让我上车就能保证有一个舒适的驾乘环境。

　　动力方面，逍客搭载2.0L MR20缸内直喷发动机，最大功率为111kw，最大扭矩为194N·m。百公里油耗达到6.2L，并且满足国六B排放标准。传动方面，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。虽然绝对动力不如当下的小排量涡轮发动机，但是在平顺性上有着很优异的表现。

　　车型：一汽丰田 奕泽IZOA

　　售价：14.58-18.98万元

　　丰田品牌在15万级的SUV领域一直都是空白的，不过在普及TNGA架构后，丰田也快速进行了产品投放。而一汽丰田奕泽IZOA就是主打15万价格区间的产品。它最大的争议点就是充满个性的外观设计，有的人觉得非常好看，而有的人却觉得很怪异，但是不可否认的是，它依旧是同级别车型中比较有竞争力的一个。现在，新款奕泽IZOA也已上市，并且增加了更为高效的混动系统，让它的竞争力得到了进一步提升。

　　外观方面，奕泽IZOA的造型充满个性，前脸采用了丰田家族最新设计语言，新款车型还换装了与亚洲龙相同的大嘴梯形格栅，营造了不错的运动感。不过，前脸造型还是能够符合大多数消费者的审美的。它真正被争议的点其实是从B柱之后开始的。

　　车身侧面采用了溜背式的设计，为了更好的突显侧面的运动感，后门把手还采用了隐藏事设计，而且前后轮拱也采用了更为明显的线条，这样的设计对于年轻消费者来说有着足够的吸引力。而且新车还提供双色车身可供选择，进一步提升了整车的时尚气息。车身尺寸方面，其长宽高分别是4390/1795/1565mm，轴距为2640mm，车身尺寸与同级别车型保持一致。

　　车尾是整车外观争议最大的点，主要在于大溜背造型加上夸张的“C字形”尾灯让车尾看上去显得有些紧凑。但是外观这东西吧仁者见仁智者见智，对此我们也不做过多评价。

　　内饰非对称样式的中控台显得充满运动感。悬浮式中控屏、横向空调出风口都是它的个性元素。在用料方面，中控台上方覆盖了大面积的软性材质，摸起来有些类似皮革，边缘还做了缝线处理，视觉效果与触觉都足够好，符合年轻人的口味。

　　自从采用了全新的TNGA架构，主被动安全配置就成为了丰田品牌的亮点配置，即便定位入门级的奕泽IZOA也依旧会搭载Toyota Safety Sense智行安全系统，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，实现了准L2级别自动驾驶。被动安全方面，同样会配备了10个SRS空气囊，包括前排驾驶席膝部SRS空气囊、副驾驶席座垫SRS空气囊，在安全性能上，保持一了丰田一贯的强项。

　　车机系统一直都是丰田品牌的软肋，无论界面还是功能在很长一段时间里都处于老人机的存在。不过，在新款车型上，这个问题得到了改善。新车配备了最新的HMI人机交互系统，除了除了收音机、音频、视频、蓝牙等常规功能外，还内置了QQ音乐和喜马拉雅FM等应用，并且支持百度carlife互联以及智能语音交互功能。除此之外，新车也可以通过丰田智行互联app实现远程启动发动机、空调等操作。

　　动力方面，新车将会搭载2.0L自然吸气和2.0L混动两种，其中2.0L发动机最大功率为171马力，最大扭矩为203牛·米。与之匹配的是Direct Shift-CVT无级变速箱。新增的2.0L混动系统为第四代THS II混动系统，综合最大功率为184马力，综合油耗仅4.0L/100km，是新款车型中最大的亮点。

　　车型：东风本田 XR-V

　　售价：12.79-17.59万万元

　　东风本田XR-V是2014年投放市场的一款小型SUV，年轻化的设计以及出色的空间表现让它获得了不错的口碑。而且，XR-V已经经历过中期改款，换装了全新的家族家族设计语言，并且引入了更为强劲的1.5T发动机来继续发挥余热。

　　外观方面，现款XR-V已经是中后期产品，外观采用了与本田CR-V相似的家族设计风格，在格栅以及雾灯区域加入大量镀铬元素，营造出棱角分明的感觉，使得车头的运动感更强。另外，2021款车型还提供6种颜色可选，此外银色的外后视镜壳让整车的风格进一步年轻化。

　　车身侧面设计与奕泽IZOA有异曲同工之处，溜背式车顶以及隐藏式后门把手能够营造不错的运动感。尺寸方面，新车长宽高为4340/1790/1605mm，轴距为2610mm。虽然车身长度以及轴距在同级别车型中都不算领先，但是得益于本田MM理念，车内依旧有非常宽敞的乘坐以及储物空间。

　　车尾造型紧凑饱满，整体风格以现在的主流设计来说稍显中庸。不过，中期改款后的1.5T车型采用了双边共两出式的排气，在运动感的营造上会更强。

　　内饰方面，XR-V最大的亮点就是不对称式的中控台以及圆形的空调出风口，看上去特立独行。并且在空调出风口边缘、挡把装饰件以及车门板上都有与车身同色的元素，看上去还是挺突显年轻活力的。

　　驾驶辅助方面，现款XR-V将会搭载Honda SENSING系统，集成了ACC自适应巡航、预碰撞警示、车道保持、交通标识识别等功能，功能满足日常使用。

　　智能配置一直不是本田的优势，而XR-V所搭载的Honda CONNECT系统，支持车载蓝牙系统、多媒体以及手机互联等功能，功能上与同级别车型相比，也只能算是够用的水平。参考它2014年的上市时间，还是可以接受的。

　　动力方面，XR-V提供1.5L和1.5T两款发动机，最大功率分别为133马力和177马力，最大扭矩分别为155牛·米和220牛·米。传动方面，与之匹配的是6速手动和CVT变速箱。值得一提的是，本田这台1.5T地球梦发动机的实力是有目共睹的。搭载到不到1.4吨的XR-V上，让它拥有8s级的百公里加速能力，动力水平可以说是同级别的领先水平。

　　总结

　　总的来看，推荐的几款车型都有比较亮眼的卖点，一汽丰田奕泽IZOA凭借个性十足的外观以及新款车型上高效的混动系统，让它在燃油经济性上有着抢眼的表现。东风本田XR-V虽然上市时间较早，但是凭借小排量涡轮增压发动机，能够带来更强的动力表现。而东风日产逍客的综合表现更为均衡，无论在年轻化、智能化还是安全配置等方面都达到了极强的综合优势，总体表现值得推荐。