涵盖所有车型 大众集团将推SSP新平台架构

　　日前，海外媒体报道称，大众汽车集团发布了“New Auto”新发展战略，承诺到2030年实现全球化变革。这其中包含了燃油车向电动车过渡的概念，其计划通过增加产量和降低电池价格来大幅提高电动车的盈利能力，并逐渐开始缩减利润率越来越低的燃油车型阵容。此外，战略中还包含了重要的SSP通用电气可扩展系统平台这一重要理念。

　　大众汽车集团计划开发的SSP平台架构，涵盖了旗下所有品牌的所有车型，也就是目前基于MQB、MLB、MSB、MEB，甚至将在未来两年内发布的PPE平台上打造的所有车型都包含其中。目前，该项目正在德国沃尔夫斯堡进行开发，已经创建了单独的技术中心。据悉，基于该平台打造的首款车型或将于2026年发布，未来大众集团还会将该平台提供给第三方厂商，以增加流通量。

　　当然，这并不意味着以后同样隶属大众集团旗下的斯柯达晶锐和宾利添越会采用相同的底盘技术。因为大众的SSP与丰田的TNGA类似，属于平台架构，而非特指某一种具体的模块化平台代号，所以它们仅会有一些零部件可以兼容和共线生产，但整车的底盘结构还会有所区别。

　　此外，大众集团还计划到2025年，通过Cariad子公司开发下一代操作系统，同SSP平台架构一样，这套系统可以用在旗下各个品牌的所有车型上。软件不仅可以根据车型型号进行功能定制，还可以及时更新软件并添加新功能。而与Argo AI公司一起开发的L4级自动驾驶系统也已经在开发中，计划于2025年推出自动驾驶汽车租赁。