向上之势 上半年主流自主品牌销量盘点

　　在芯片短缺、原材料价格上涨、疫情反复等不利因素影响下，乘联会数据显示，6月份中国乘用车市场零售量达到157.5万辆，与去年同期相比下降了5.1%。不过，上半年中国市场乘用车销量达到994.2万辆，较去年同期增长了28.9%，处于近十年同期增速的历史高位。

　　细分到各个自主品牌车企，因为去年疫情因素影响销量基数较低，所以今年上半年几乎都取得不错的销量增长。但如人饮水冷暖自知，在市场变局之中，如何获得通往电动智能汽车时代的“船票”，也是车企不得不思考的问题。

　　蓝鲸动力持续发力 长安上半年成绩亮眼

　　数据显示，长安汽车6月份共售出173,040辆车，上半年累计售出1,200,847辆，其中长安系中国品牌汽车在上半年共售出965,618辆车，同比大增53.5%。自主乘用车6月销量87,406辆，同比增长151%，上半年销量 659,598辆，同比增长68.3%。

　　具体到车型来看，长安汽车蓝鲸家族的上半年累计销量突破55万辆大关，其中长安CS75系列在6月份售出超2万辆，上半年继续保持其在SUV市场的领先位置。长安逸动连续十六个月单月售出破万辆的成绩，上半年共售出99,075辆的好成绩。值得一提的是，随着长安UNI-K的推出，长安UNI系列的市场表现再迎来新的突破，上半年UNI系列售出了63,756辆的成绩，月销量保持在万辆以上。

　　长安第二乘用品牌欧尚在6月交出17,075辆、同比增长32.5%的销量数据后，其1—6月累计销量已达126,441辆，月均销量突破2万辆的同时迎来了72%的同比增长。另一方面，长安凯程凭借1—6月累计销售104,760辆的市场表现，在上半年度实现了33.6%的同比增长。

　　吉利上半年稳步增长 下半年迎重磅新车上市

　　数据显示，今年6月吉利汽车共售出100,163辆新车，同比去年6月份下降了9%，其中领克品牌销量170,77辆，同比增长29.23%；上半年，吉利汽车累计销量为630,237辆，同比增长了19%。

　　具体到车型来看，吉利的轿车销量担当帝豪，在6月份售出19,067辆，上半年累计销量突破12万辆，星瑞6月份的销量破万。在SUV方面，博越在上半年累计售出119,751辆，是SUV矩阵的销量主力。

　　6月，领克销量17,077辆，同比增长29.23%。2021年1-6月，领克累计销量107,873辆，同比劲增96.98%，向市场交出了亮眼的成绩单，展现出强大的品牌竞争力。

　　吉利汽车在2021年的目标销量为153万辆，这意味着上半年其仅完全年销量目标的41%，如果按照现在的进度来看，完成年终目标有一定的难度。不过，刚刚上市的星越S以及即将上市的星越L、领克09都在市场引起非常高的关注度，尤其是星越L目前预售已经超过2万，有望为吉利汽车下半年销量进一步提升提供新能量。

　　海外市场创新高 长城上半年销量增速喜人

　　数据显示，长城汽车6月份共售出新车100,664辆，同比增长22.7%，其中海外市场共售出13,702辆，同比增长近3倍，创下海外市场销量新高。上半年，长城的累计销量为618,211辆，同比增长56.5%，其中海外市场的累计销量61,672辆，同比增长200.3%。

　　哈弗品牌对长城的销量贡献依旧最大。哈弗H6在6月份的成绩为29,664辆，同比增长27.5%，销冠王的位置岿然不动。哈弗大狗和哈弗赤兔在6月份的销量分别为9,035辆和4,090辆，表现可圈可点。刚刚独立的坦克品牌，旗下的坦克300在6月份共售出7160辆，取得了上市以来的单月最好成绩。

　　在皮卡市场，长城皮卡已经连续23年保持国内和出口销量的第一，长城炮在6月份售出10,039辆，累计13个月销量破万。WEY品牌旗下的摩卡在6月份售出2,006辆，第二款车型玛奇朵也即将上市，相信会对下半年的销量提升提供帮助。

　　在新能源车方面，欧拉品牌在6月份销售新车6,508辆，环比增长456.9%，上半年累计销售新车52,547辆。未来，随着闪电猫、朋克猫等全新车型上市，满足不同消费者需求的同时，也有望进一步提升整体销量。

　　旗下品牌持续热销 上汽乘用车下半年可期

　　上汽乘用车发布的数据显示，6月上汽乘用车旗下荣威、MG、R汽车累计热销近7万辆，同比增长29%。分品牌来看，荣威品牌热销近3万辆，连续多个月保持增长；MG品牌单月全球销量近4万辆，同比增长78%；R汽车交付量环比增长10%，二季度累计交付量环比大增52%。至此，即使在上半年整体车市受缺芯缺电的叠加影响下，上汽乘用车1-6月累计销量仍超41万辆，同比增长62%。

　　具体车型来看，6月荣威iMAX8销量环比大涨32%；荣威RX5 PLUS环比增长19%，稳居SUV销量榜单前列；全新MG5、第三代MG6和MG领航等主销车型表现稳定；R汽车旗下ER6销量环比增长28%。此外，海外市场方面，MG EZS在瑞典市场6月销量进入电动车市场前三；MARVEL R已正式在欧洲开启预售。

　　下半年，上汽乘用车有多款新产品上市，荣威品牌方面，新款荣威RX5 PLUS已于7月6日正式上市。名爵品牌方面，名爵6 PRO有望在三季度上市。至于R汽车，ES33车型也十分值得期待。

　　呈向上之势 上半年主流自主品牌车企销量盘点

　　新能源车型潜力持续释放 比亚迪销量增速明显

　　数据显示，其6月份销量为49,765辆，同比增长52.5%。1-6月累计销量为246,689辆，同比增长55.51%，整体势头十分强劲。

　　新能源车型6月销量达到41,366辆，无疑是最大的功臣。整个上半年，累计销量为150,211辆，较去年同期大涨161.47%。不过燃油车6月销量仅为9,649辆，同比下滑50.6%。值得一提的是，今年6月，比亚迪插电式混动车型首次突破两万大关，达到20,100辆。上半年累计销量则达到56,771辆，同比暴增407.43%。

　　根据规划，下半年比亚迪还将推出多款重磅新能源，包括3款新的DM-i，全新的“海豚”和待量产的概念车等，将为下半年销量进一步增长提供更多可能。

　　高增长之势不减 红旗上半年销量翻倍

　　数据显示，一汽红旗在今年上半年共售出145,000辆汽车，同比增长107%。官方并未公布6月份的销量，根据前5个月的累计销量可以大概算出，一汽红旗6月份的销量在2.7万辆左右，同比增长约75%。

　　目前，红旗已经建立起由H9、E-HS9、H5、HS5构成的“双舰双星”产品矩阵，涵盖15万元—70万元价格范围，满足不同出行用车场景。其中，H5、HS5瞄准以年轻客户为主的消费群体，以稳定出色的产品体验，成为新红旗的销量明星；H9、E-HS9则以极致科技、极致豪华、极致体验的“旗舰双星”定位，成为红旗产品体验的顶级担当。

　　深耕旅行+市场 捷途上半年销量同比翻番

　　数据显示，今年6月捷途终端销量达11,326辆，同比增长132%，环比增长10.4%，上半年销量76,453辆，同比增长111.38%。

　　具体到车型来看，覆盖7-15万元价格区间的捷途X70系依然是主要销量来源，6月份共售出9,285辆新车。捷途X90系的表现比较稳定，6月份的店端销量为2,041辆。

　　捷途诞生于2018年，定位于专注“旅行+”细分市场的产品系列。如今，捷途已积攒了近40万的用户基础，形成了不错的用户口碑。7月8日，捷途在“捷途汽车品牌之夜”活动中宣布正式独立为捷途汽车品牌，发布了全新品牌战略发展规划，并带来了旗下全新车型——捷途X-1。种种迹象表明，面对未来车市，捷途已经做好火力全开的准备了。

　　奕炫发力 东风风神再次刷新月销量纪录

　　今年5月，东风风神以10,057辆的成绩创造了新的月销量纪录，6月份，东风风神售出10,061辆的成绩，同比增长50%，再次刷新了单月销量纪录。今年上半年，东风风神共售出46,626辆新车，同比去年增长62%。

　　奕炫成为了销量顶梁柱，占了东风风神销量的半壁江山。据悉，奕炫在市场上供不应求，6月份全国经销商下订6,000多辆，多家经销商开始通过各种渠道“抢”车辆资源。

　　下半年，奕炫MAX将在8月份正式上市，新车是基于东风全新主力架构DSMA打造的第一款车型，也是东风集团采用最新马赫动力的第一款车型，上市后有望成为品牌新的销量增长点。

　　写在最后： 变局之中，中国汽车行业已经进入存量竞争阶段，如何继续保持增长，考验着每一家车企的应变能力。可喜的是，我们看到上半年大部分自主品牌汽车都取得了不错的成绩。根据往年汽车销量轨迹来看，下半年汽车销量景气度都将好于上半年，希望勇于创新、不断给用户带来更多惊喜的车企在下半年的销量能够更进一步。