德系3强上半年成绩对比 奔驰后劲不足？

　　乘联会数据显示，今年上半年月，我国乘用车市场累计零售量达到近995万辆，同比增长了28.9%。其中，豪华车细分市场累计零售量超过了147万辆，同比攀升39.7%。不过，如果仔细观察今年以来的走势，豪华车市场的增速实际上是在不断放缓，甚至在6月份出现了负增长。虽然智能电动车市场正处在一个快速发展期，但各大豪华品牌在这一领域均未能打开局面，这也在一定程度上拖慢了整个豪华车市场的脚步。接下来，我们一同来看看德系三强在今年上半年的表现如何。

　　梅赛德斯-奔驰主力车型下滑严重

　　2021年上半年，梅赛德斯-奔驰共向中国客户交付441,579辆新车，与去年同期相比大幅增长27.6%。不过与其他两个竞争对手相比，梅赛德斯-奔驰的增速不但低于整个市场的增速，同时增幅也是三者之中最小的。2020年，梅赛德斯-奔驰还依然是单一品牌的销量冠军，但是今年下半年若继续保持这样的增速，恐怕单品牌销冠的名头也要让给宝马了。

　　虽然梅赛德斯-奔驰官方并未公布具体车型的销量数据，不过我们参考乘联会的统计也可窥一斑而知全豹。轿车市场，C级和E级两大主力车型在上半年虽然都实现了增长，但增幅同样低于A6、5系等竞品。而在6月份，E级甚至出现了41.4%的下滑，幅度之大超乎想象；C级也同样下降了两位数，接近20%。

　　再看SUV市场，作为绝对的主力，GLC上半年累计销量仅增长了1.7%，6月份单月甚至下滑了47.2%。另一款国产SUV GLB的成绩虽然不错，上半年增长了75.4%，但奈何体量太小，无法弥补GLC下滑带来的影响。上半年，梅赛德斯-奔驰推出了多款新车，比如全新S级、全新AMG GT Black Series、G 500炽炎特别版等等，但都不是走量的车型。

　　上个月，新一代北京奔驰C级长轴距版及国产M254系列发动机下线。按照计划，新车将会在第三季度正式上市。或许新一代C级上市后有望提升品牌整体销量，但是参考新一代E的市场反馈，恐怕这一代车型很难企及上一代车型的成绩了。另外，梅赛德斯奔驰还将推出3款电动车EQA(参数|询价)、EQB(参数|询价)和EQS。其中，EQA和EQB将在北京奔驰生产。不过，从此前EQC的表现来看，EQ系列目前对梅赛德斯-奔驰整体销量的提振作用非常有限。

　　宝马有望夺得本年度销量冠军

　　今年前6个月，宝马集团共向中国客户交付467,064辆BMW和MINI汽车，同比增长41.9%，创下历年同期销量新高。这一成绩已经将梅赛德斯-奔驰甩在了身后，虽然我们不知道MINI的销量数据如何，但是我们相信，即便对比单品牌销量，宝马也已经反超了梅赛德斯-奔驰。

　　具体来看，BMW 3系共交付超过11万辆，同比增长超过60%；BMW 5系销售近10万辆，为历年同期新高。BMW M品牌在上半年的表现势如破竹，销量较去年同期增长57.1%。另外，宝马品牌新能源车型销量实现了56%的同比增长，其中纯电动BMW iX3产能持续爬坡，第二季度销量较第一季度环比增长140%。

　　按照全年25款车型的计划，宝马在下半年将继续推进产品攻势，其中最引人瞩目的就是创新纯电动BMW iX，该车已经开始在德国丁格芬工厂生产。不过，虽然BMW iX3的销量有所提升，但是预计BMW iX对于宝马整体销量的提升幅度同样非常有限。即便如此，我们预计到今年年底，宝马有很大的概率会夺得豪华车市场的销量冠军，包括单一品牌。

　　奥迪下年半或反超梅赛德斯-奔驰

　　2021年1-6月，奥迪品牌（含进口车）终端销量418,188辆，同比增长38.6%，再创历史新高。其中，奥迪A4L售出79,184辆，奥迪A6L售出93,510辆，奥迪Q5L售出77,538辆，主力车型表现亮眼，带动国产车型上半年销量达到373,388辆，同比劲增31.56%。进口车型增长势头同样强劲，累计完成销量44,800辆，同比大增148.9%。

　　奥迪在2021年上半年完成了多达11款新产品的投放，包括奥迪A3家族、奥迪Q2家族、奥迪Q3家族等等，进一步推动“燃油+电动”双线布局。年初上市的奥迪RS家族四款车型，为高性能矩阵的销量增长带来新驱动力。此外，奥迪首款豪华C级纯电SUV——奥迪e-tron的国产车型正式上市，助力奥迪品牌全面开启电动化战略布局。

　　步入下半年，奥迪将推出纯电旗舰车型e-tron GT、Q4 e-tron等新产品。在即将到来的在2021粤港澳大湾区车展上，新款奥迪SQ5将会迎来国内首秀，并正式公布售价。可惜的是，今年上海车展期间亮相的上汽奥迪A7(参数|询价)L，虽然会在9月份开启预售，但是要到明年年初才能完成交付，所以今年我们暂时还看不到这款车将会有怎样的表现。不过，按照这样的发展势头，到今年年底，奥迪很有可能会超过梅赛德斯-奔驰。