家轿中的yyds 丰田卡罗拉1.5L同样值得推荐

　　在紧凑型家轿市场，毫不客气的说丰田卡罗拉在全球无人不知无人不晓。凭借超高销量与口碑成绩，总会让人们想起那句“车到山前必有路，有路就有丰田车”的口号，如果用时下比较流行的词语去形容卡罗拉的话，我想用“家轿中的yyds”来描述一点也不为过。

　　在第十二代卡罗拉继续制霸紧凑家轿市场之时，为了权衡积分政策与更好的发挥出TNGA架构的最大优势，我们又看见了一款全新动力版本的车型，这便是搭载1.5L自然吸气发动机的卡罗拉，至于为什么说这款车型依旧值得推荐呢？本篇文章我们一起来看一下。

　　如虎添翼 TNGA架构是卡罗拉的制胜法宝

　　我们知道，第十二代卡罗拉最大的变化莫过于TNGA架构的赋能，TNGA不仅仅是我们经常提到的模块化平台，而是一种生产理念的改变，TNGA本质是对生产体系的优化，而这种优化着重体现在生产、研发和产品三大层面，但归根结底节省研发成本，缩短研发周期，提升生产效率才是核心。

　　而对于卡罗拉来说，丰田TNGA架构的应用，让其在动力系统、安全性、材料、制造工艺、空气动力学、人机工程等不同维度得到了质的提升。回归产品本身，丰田智行安全系统TSS2.0、麦佛逊、后双叉臂式全独立悬挂，都让卡罗拉的整体产品实力碾压同级别竞品车型。

　　黑科技满满 三缸比四缸还要强！

　　最大的变化点，往往是最大的惊喜。接下来我们就重点来说一下卡罗拉1.5L车型的这套全新的动力总成。这台基于TNGA架构打造的M15 1.5L自然吸气发动机是Dynamic Force Engine系列的机型之一。

　　在参数方面，这台1.5L自然吸气发动机相比卡罗拉的1.2T的NR发动机减重25kg，热效率达到40%，13:1压缩比，超高的热效率突破了以往行业认知中量产发动机热效率的极限。而这台发动机，121Ps的最大马力要比1.2T的NR发动机还要高一些。其中主要的原因还是要归功于丰田工程师的精心调校。

　　除了更加充沛的动力之外，为了打破消费者对于三缸发动机的固有认知，丰田还在这台1.5L自然吸气发动机上，下了哪些功夫呢？首先，作为Dynamic Force Engine系列发动机中的一员，在发动机技术方面，应用创新的平衡轴、进气谐振器以及液力变矩器内置动态阻尼技术，另外发动机后方的防火墙也从2020款车型的双层材质升级至三层。

　　在消费者最关注的发动机震动抑制方面，丰田应用高级别发动机上的开发思路。首先，平衡轴的应用完美的抵消了三个缸体做功运转所产生的旋转惯性力和往复惯性力，进一步优化发动机的振动。其次，丰田针对发动机零件采用了众多轻量化的设计，使轴承表面压力分散，避免局部应力集中，从而减少发动机的震动。而这么做的原因，就是让每一位驾驶者都能感受到更高效的动力以及更舒适的乘车环境。

　　写在最后

　　综上所述，在Dynamic Force Engine系列发动机与TNGA架构加持之下的卡罗拉1.5L车型，无疑是卡罗拉的又一次进化。在经过长期的研究优化之后，我们看到了这样一款高效且环保的车型。当你仔细研究，你会发现，这并不算是1.2T车型的平替版本，而是一次行业内里程碑般的革新。所以说，卡罗拉1.5L车型同样值得推荐。