9月7日，有媒体透露，广汽集团已与Stellantis集团谈妥转让手中广汽菲克20%的股份事宜，目前正在走流程中。作为方案中的一部分，广汽菲克广州工厂即将停产。
对此，广汽集团回应，广汽菲克股东双方决议实施广州工厂产线转移。根据规划，广州工厂将于2021年内完成主要产线设备转移至长沙工厂，其他资产分类处置；至2022年3月完成注销“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司”。
据悉，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称广汽菲克）成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司、菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒亚太投资有限公司以50:10:40的股比共同投资成立。公司总投资约170亿元，注册资本为60亿元，公司本部位于湖南省长沙经开区，目前拥有长沙工厂和广州工厂两大生产基地，以及一个发动机工厂，整车总体设计产能32.8万辆，发动机产能48.8万台，在职员工4000人。
其中长沙工厂主要生产Jeep自由光、大指挥官和大指挥官PHEV；广州工厂主要生产Jeep自由侠和指南者。发动机工厂生产菲克集团研发的1.3升和2.0升两款涡轮增压发动机。
但据广汽集团2020年产销快报来看，广汽菲克2020年度累计产销分别为3.86万辆及4.05万辆，较上一年度同比降幅均超过四成。基于此，广汽菲克2020年度的净资产为负3.31亿元。在产能利用率上，据财报显示，去年广汽菲克报告期内产能仅为3.86万辆，产能利用率仅11.77%。
而进入2021年，据广汽集团最新数据显示，广汽菲克1-7月累计产量仅有7,879辆，较去年同期大降57.78%。
产能利用率进一步下跌。
对于广汽菲克广州工厂搬迁后将如何处理，广汽集团方面透露，“我们会积极探讨盘活广菲克广州工厂搬迁后的资源。”
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