长城汽车如何实现智能化？布局众创生态

　　如果你了解汽车平台，想必对平台模块化的优势也并不陌生，缩短开发周期、降低成本等一系列特点都大幅提高了车企造车的效率。从大众集团到丰田集团，再到如今中国品牌对平台化的执着，这一模式显然已经成为众车企无法规避的技术领域。长城汽车在去年就发布了负责混动技术的柠檬平台、专注越野的坦克平台和主攻智能化的咖啡智能平台，其中咖啡智能平台在今年上半年还发布2.0版本，而有关2.0版本如何进一步实现智能化，在今天也有了一个明确的答案，那就是众创生态。

　　一、以“众创”帮助用户突破技术与服务的局限

　　或许大家对“众创”这个词并不陌生，早在5、6年前的互联网就已经传播开来。不过这个词对于汽车行业而言，还算是个比较新鲜的领域，这其中不仅涉及到车载数据的分享、安全规范的制定，甚至还有责任归属的划分等问题。就汽车产品而言，它可能还不能完全和其他消费品、电子产品直接画等号。因此长城汽车也在近期和华为进行深度接触，一起研讨众创开发和未来的合作方向。

　　在长城汽车之前，像比亚迪汽车、东风汽车均已先后发布过众创平台，其目的和长城汽车一样，也是为了能够联合其他各个行业的开发者或企业众创开放多元的智能生态圈。而长城汽车的咖啡智能众创平台是基于咖啡智能这一先进且开放共享的技术架构，以联合跨行业的优秀生态资源，形成以长城汽车为核心的多元生态圈。

　　正如长城汽车产品数字化中心IOT业务负责人甄理所言，“长城汽车既要出圈，即跳出现有业务领域与其他行业众创生态，也要建圈，即以汽车为核心建立自有生态圈，实现以长城汽车智能终端为核心的人-车-家-智慧城市的互联互通。”

　　二、实现全面场景化的智能服务

　　区别于传统的供应商合作关系，长城汽车以众创、共生、共赢的合作理念，从商务合作模式、产品开发机制、内部开发流程、产品运营机制各个环节建立完善的流程制度，实现融合发展。为给用户提供更全面的场景化智能服务，“咖啡智能众创平台”实施对象多元化，包括互联网企业、Tier1级供应商、汽车主机厂、科研院所/高校、科创公司、开发者、汽车后装精品公司等。

　　同时，长城汽车“咖啡智能众创平台”还会针对开发者建立技术标准和要求，保障车机系统的安全。杨永喆表示：“前面提到在长城汽车众创生态中，我们与各行业伙伴是一种共生共荣的关系，因此我们在合作众创的基础上，必然会建立一套标准的流程，实现车机系统的统一和安全，保障用户体验。”

　　长城汽车打造“咖啡智能众创平台”，不仅满足市场用户更多元的智能需求，更能有效促进行业融合的创新发展，对整个智能汽车行业发展意义重大。

　　三、硬件算力赋能众创生态可持续化研发

　　众创生态作为长期可持续化研发布局，我们也针对现阶段的车机硬件冗余是否支持进行了询问，得到的回答是，长城汽车实现智能座舱众创的关键是开放能力接口，它是以先进的技术为支撑，目前在智能座舱平台上采用的是高通8155芯片，相比上一代主流车机系统CPU的运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上，搭配可用于机器视觉和语音处理的专属高算力AI加速器，为多屏融合、多模交互、AI感知、个性化自动配置等功能提供底层算力支撑。

　　此外，在软件层面，长城汽车首个自研智能座舱系统GC-OS技术也拥有多项开放能力和优势，首先是App统一接口+HAL统一接口，同时支持UI/UE平台化+品牌差异性，还可向下兼容多种高算力平台，向上可适配长城汽车旗下各品牌车型，具备快交付、可成长、可插拔、生态互换、软硬件兼容等特点。

　　四、初见众创生态项目落地——汽车周边产品

　　最后在技术研讨会的现场，长城汽车也带来了第一批已经落地的众创生态项目，其中也包括了大家熟知的汽车周边产品，像智能手表、智能水杯和儿童安全座椅等，其中智能手表代表了产品与车辆的交互体验，在手表传统功能的基础上增加了车钥匙、控车、状态查询等功能；智能水杯是在现有水杯的基础上，增加烧水、保温、温奶等模式，并可通过触屏、语音进行控制。智能儿童安全座椅则是在现有儿童安全座椅的基础上，实现了车机端对儿童安全座椅的提醒与操控，坐在前排的父母无需再回头或停车解决儿童座椅乘坐不适的问题。

　　当然，首批汽车周边产品的亮相更多的意义在于造势与扮演领路者的角色，未来众创产品在设计上还会根据匹配不同用户的需求，实现全场景功能体验。而这些产品的主动权在将来也要移交到开发者手中。

　　长城汽车这次咖啡智能众创平台的发布会上也表示所有研发方向都是以技术导向出发，快速发挥现有能力，进行部分开源，同时以用户为导向，进行开放思维转变，挖掘潜在开源能力，搭建场景化的智能服务，完成车辆从单一个体，到智慧交通、智慧城市的有机整体的转变，让汽车成为汇聚N个智能应用场景服务的终端，最终打造全场景智能化服务的完整生态。

　　编辑点评：

　　正如长城汽车所言，无论是做平台智能化还是众创生态的模式，最终的核心都会是以用户为中心。从成立数字化中心部门以来，外界已经看到了长城汽车一直在求变、求新的造车思路，面对新势力品牌的强势突围，在技术的研发上也丝毫没有懈怠，当然不可否认研发之路必然困难重重，因此我们也希望长城汽车能早日将更多的众创产品推送至用户端，让用户尽早享用到技术红利带来的价值果实。