对的起旗舰之名 看领克09如何用实力秀肌肉

　　时间倒回到6月19号上海首秀，领克带来了全新的旗舰级SUV—领克09，这也是领克旗下首款基于SPA平台打造的中大型SUV，对领克重要性不言而喻。

　　当然笔者对于领克09同样充满着期待，它的出现不仅仅是代表了领克向中大型SUV迈进的第一步，也是能否实现领克品牌向上最为关键的一步。

　　而这一次短暂的与领克09邂逅于宁波，让笔者心里得到了些许答案。

　　设计：重塑领克设计语言

　　如果说领克09哪方面最具争议，非设计莫属，尤其是前脸的设计，甚至有人在网上恶搞了领克09前脸的设计图，那么笔者就从最具争议点开始与大家聊聊领克09。

　　但是在见到实车之后，心里有了一种预期，便也就逐渐适应了这样的设计，甚至还开始有点喜欢这样的设计风格。

　　如果说外观还具有争议点的话，那么领克09的内饰则代表了豪华与科技的完美结合。

　　当然仅有豪华的氛围是不足以打动消费者的，尤其是年轻的用户群体，领克09还在豪华感中融合了科技氛围。

　　车机：功能丰富但还需进一步完善

　　既然搭载了强大算力的8155芯片7nm制程，笔者便对于这套车机系统就有了比较高的期待值，但由于试装车的原因，我们所体验到的并非是一个最终量产成型的版本，所以此次体验感受仅针对于目前这台试装车来讲。

　　但是笔者在体验的时候发现了一个问题，就是你所发出的每一个指令，在这个功能实现后再去发出下一个指令前，都要去唤醒车机一次，否则车机是无法识别到你下一个指令的。

　　而且不知道是不是因为试装车网络的问题，在语音确定导航的第几条路线时，出现了卡顿的情况。

　　这两点确实影响了体验感受，笔者也咨询了随行的工程师，这套车机系统并没有完全完善，还需要进一步优化。

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　　领克09开起来如何？还有什么不足？

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　　驾驶：这是一台运动中兼顾舒适的领克

　　在笔者的印象中，领克在CMA架构下所调校出来的车子都是很具有运动特性的，但是作为领克家族全新的旗舰车型，又是SPA架构下的首款中大型SUV，这台领克却带给笔者另外一番体验。

　　另外笔者还了解到，领克09还将会为消费者提供空气悬架这个选项，这无疑对于车辆整体的调性和通过性有了进一步的提升。

　　有哪些地方还需改进？

　　在此次短暂的接触中，除了车机系统还需完善外，笔者还发现了新车的一些问题所在。

　　其三，笔者强烈建议增加五座车型的选项，因为第三排会稍显局促，如果不是二胎家庭，在日常情况下第三排使用的频率并不会很大。

　　总结

　　在领克09推出之前，笔者听到有一种声音，领克不能算是中国豪华品牌，因为没有一款中大型车能撑得起门面，而领克09的到来将会改变这一局面。

　　确实领克09的推出不仅实现了领克从CMA平台向SPA平台全新的迈进，也实现了中国品牌向上的进阶之路。

　　回归到产品层面，领克09无论是在驾驶体验感上还是设计乃至做工用料上都对的起旗舰之名，现在就要看定价和配置的划分了，究竟能否成为领克的扛鼎之作，我们拭目以待。